Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet hajót készíteni sugárhajtóművel.
Szerszámok és anyagok:
-Lineyka;
-Napilnik;
-Fém ollók;
-Marker;
-Bumaga;
-Gorelka;
-Flyus;
- Ezüst forrasztás;
-Hegesztőgép;
-Tiski;
-Nakovalnya;
-Molotok;
-Rézcső;
-Réz lemez;
-Fémlemez;
Első lépés: Hogyan működik?
A motor alapelve egyszerű. Két rézcsövet forrasztunk egy zárt tartályba. A csöveket a hajó alja alatt hozzák ki. Fecskendő segítségével vizet töltünk az edénybe az egyik csőön keresztül. A tartály alatt tüzet okoznak (száraz alkohol, égő). A vizet melegítik és kiszorítják a csövekből. Ezután a nyomás csökken, és a csöveken keresztül ismét a vizet szívja a kazánba. És addig, amíg el nem égeti az üzemanyagot.
Második lépés: Motor
A tartály rézlemezből készül.
Szelet két rézcsövet. Meghajolja őket, mint a képen.
A tartály alján két lyukat fúr ki. Helyezzen be csöveket és forrasztóberendezéseket.
Vágja és forrasztja a tartály fedelét. Most ellenőrizheti a motor tömítettségét. Ehhez engedje le a tartályt vízbe, dugja be az egyik cső végét és fújja be a második csőbe.
Harmadik lépés: Égő
A mester az égőt rézcsőből készítette. Laposabb a széle. Forrasztva egy rézlemezre. Öntött alkohol belsejében. Helyezze be a kanócba.
Negyedik lépés: Csónak
Maga a hajótest vékony fémlemezből készül. A papírból sablont készít az oldalak. Fémré válik át. Vágja az oldalakat. Hegeszti őket.
Vágja le és hegessze az alját.
Két lyukat fúrnak a hajó aljára. Beállítja a kapacitást. Forrasztja meg a csövet. A tartály alatt forrasztott egy égőlemez.
Bezárja az íjat.
A középső és a felső fedélzetet teszi. Hegesztjük őket együtt.
Rézcsövet forrasztunk a középső fedélzetre. Biztosítja a kiegészítőt a testben. A kazánhoz és az égőhöz való hozzáférés érdekében a fedélzeti felépítményeknek eltávolíthatónak kell lenniük. A hajó készen áll. Sajnos a szerző nem tett videót a hajójáról.
Egy kicsit magamtól. Egy ilyen hajóhoz bármilyen alkalmas héjat használhat. A kazán kannából készülhet.Ha a kazán felső fedele vékony ónból készül, és kissé be van nyomva, akkor melegítés közben a membrán (fedél) meghajlik, és lehűléskor cserélni kell. És akkor a membrán hangot ad, amely hasonló a motor hangjához.