A legegyszerűbb esetben a LED-lámpa több részből áll:
-ház, amely egy fényszóró mennyezetből és egy alagsorból áll
- az alagsorban található tápegység (vezető)
táblák világító diódákkal (LED-ek), amelyek a lámpaernyő alatt találhatók
Annak érdekében, hogy hozzáférhessenek a lámpa belsejéhez, elég, ha éles szerszámmal (kés, csavarhúzó) járunk a mennyezet és az alagsor közötti kapcsolat kerülete körül.
A mennyezet alatt LED-ekkel ellátott tábla van, amelyhez két különböző színű vezeték csatlakozik. A csatlakozási pontokat plusz (+) és mínusz (-) jelöli. A vezetékek leválasztása és a LED-kártya eltávolítása után hozzáférést kapunk a meghajtóhoz (tápegység). Az olcsó modellekben a meghajtó ellenállások és kondenzátorok, a fejlettebb mintákban pedig már speciális mikroáramköröket használnak. Az ilyen meghajtók használata kedvezőbb, mivel a hálózati feszültség-túlfeszültségek kisebb hatással vannak a LED-ekre.
A lámpa meghibásodásának okának megállapítása érdekében meg kell határozni, melyik alkatrész hibája, a meghajtó vagy a LED-kártya:
- az összes szükséges óvintézkedést figyelembe véve a lámpa és a leválasztott lámpaernyő csatlakozik a hálózathoz, például csavarjuk be az asztali lámpa lámpatestébe.
- multiméter segítségével ellenőrizzük a feszültséget a LED tábla (+) és (-) pontjain
-ha nincs feszültség, - hibás meghajtó
-Ha van feszültség, és 200-250 V DC-n belül van, - Hibás LED tábla
Vegye figyelembe azt az esetet, amikor a LED-kártya hibás. A táblán elhelyezkedő diódák sorba vannak kapcsolva, ezért elegendő, ha egyikük meghibásodik, mivel az egész diódaáramkör nem működik. Csak a hibás LED keresése és cseréje marad.
-kísérlet külső vizsgálattal károsodást találni (gyakran egy megvilágított dióda felületén sötétedik vagy fémszínű, kis gömbök formájában)
- ha az ellenőrzés nem ad eredményt, akkor műszeres vezérlést kell alkalmazni (multiméterrel minden diódát ellenőrizünk előre és hátra, a hibás dióda nem minden irányba csenget)
- kiderül, hogy ezzel a módszerrel a hibás LED-et sem lehet meghatározni, ebben az esetben vehetünk egy ujj típusú akkumulátort, csatlakoztathatunk ehhez két vezetéket és ellenőrizhetjük az összes diódát egymás után, táplálva nekik az akkumulátort. A szervizelhető diódák halványan világítanak.
Miután elhatározta a hibás diódát, ki kell választania annak méltó csereját. Ha ilyen lámpák "pótalkatrészekre" állnak rendelkezésre, akkor megpróbálhatja cserélni a diódakat, mivel azok mondani "egy az egyhez". De ez az eljárás felkészületlen személyek számára nehézségeket okozhat. Egy egyszerű forrasztópáccal ez nem könnyű. Van egy másik lehetőség, a szokásos LED helyett telepíthet egy diódát rugalmas vezetékekkel, például AL307 és hasonlók. A ragyogás színe ebben az esetben nem számít, mivel a fennmaradó LED-ek általános fényes hátterében fénye egyáltalán nem lesz látható. Esetünkben a LED szerepe a közös áramkör visszaállítása és a szükséges feszültségcsökkenés biztosítása az áramkör szakaszában.
Egy ilyen LED-et már sokkal könnyebben lehet forrasztani a táblába egy hagyományos forrasztópáka segítségével, aminek valószínűleg sokuk van. A lámpa eredeti állapotba történő összeszerelése és a hálózathoz történő csatlakoztatása után a fény nem különbözik az eredetitől.
Most a sofőrnek. Véleményem szerint csak akkor van javítás, ha van benne biztosíték (biztosíték), vagy rendelkezésre állnak egyértelműen hibás alkatrészek (elektrolitkondenzátorok). Minden más esetben a javítás nem kivitelezhető (kivéve akkor, ha egyenértékű illesztőprogram cseréje történik donorlámpával).
Ez minden. Remélem, hogy ez az anyag hasznos lesz valakinek.