Ha az összes anyag és eszköz kéznél van, elkészítheti néhány este, és csodálatos játékkal kérheti gyermekét.
Szüksége van tehát:
1. Téglalap alakú, 60x200 mm vastagságú PVC cső, fémáru üzletekben forgalmazva
2. 0,5 mm vastag lemez
3. 6 mm átmérőjű gyöngyök, 2 mm átmérőjű lyukkal
4. 6 mm átmérőjű csapok
5. Különböző hosszúságú csavarok és M3 anyák
6. 15 mm hosszú M6 anyák
7. 60 mm átmérőjű gumi vízvezeték-gyűrűk
8. Két sárga kínai fogaskerekek
9. Kerékpár küllők, átmérője 2 mm
10. Servo SG-90
11. Felszerelés R / C
12,4 toll
A szerszámokhoz csavarhúzó, fém olló, fűrészgép, csavarhúzó, kés, vonalzó, fúró, fúró, reszelő lesz szüksége.
A ragasztóhoz jobb Cosmofen vagy ragasztópisztoly használata.
Azonnal foglaljon a berendezéssel. Az Arduino platformot használtam, de telepíthet különálló kínai autókból, vagy arányos a FlySky FS GT3B típusával. Ha kínai autókból származó berendezéseket használnak, akkor a szervohajtást hagyományos sebességváltóvá kell átalakítani. Ehhez óvatosan nyissa ki a csavarokat, csavarja le, csavarja le, vegye le a vezérlőpanelt és forrasztja be a vezetékeket (fekete és színes) közvetlenül a motorhoz. Ezután szerelje vissza.
Mielőtt közvetlenül a lánctalpashoz fordulna, ellenőrizze magát a kitartás és a türelem ellen, ha gördülőcsapágyat készít rá. Valójában lehetővé teszik, hogy a bejáró egy legyen. 26-ra lesz szükséged. készítjük őket PVC műanyagból és gyöngyökből. Műanyagot kapunk azáltal, hogy kivágjuk a csőből sík szakaszokat. Hasznos lesz más részletekhez. A tartók mindegyike három részletből áll:
Ezek közül kettő a széleken és a belső átmérője a gyöngy. Mindhárom egy M3 csavarral van rögzítve.
Ennek a következőnek kell lennie:
Összehangoljuk a széleket egy reszelővel, hogy minden simán és szépen alakuljon ki. És így 26-szor ...) Pontosabb lesz azt mondani, hogy csak az oldalsó alkatrészekre van szükségünk, a belső részek karokkal fognak szerepelni. És csak a lengéscsillapítók számára négy ilyen tartót kell gyártani. Lehúzható egy nagyobb átmérőjű fúróval.
Elsajátította? Nagy! Megyünk tovább. Készítsünk egy keretet. A cső alakja olyan, hogy lehetővé teszi, hogy kivágja belőle a keretet anélkül, hogy hajlítási eljárásokat kellene végeznie.Csak el kell helyeznie a rajzunkat az oldalra, és fűrészgéppel és ollóval gondosan vághatja le.
Itt a rajz:
Ezen a helyen fúrjon furatokat a karokhoz és lengéscsillapítókhoz.
Ezután 4 tartót kell készítenie az lengéscsillapítókhoz. A következő rajzok szerint gyártjuk őket PVC műanyagból:
A felső lyukpár középlapként szolgál a golyóscsapágyak számára. Vágjuk, kapjuk:
Csavarjuk őket a keret tetejére M3 csavarokkal, becsavarva a 2,5 mm-es lyukakba. Ebben az esetben az anyákat nem lehet használni, a csavar maga csavarja be a műanyagot, miközben a csatlakozás elég erős. Ennek a következőnek kell lennie:
Ezután hajtsa végre a felső és az alsó függesztőkarokat. Ugyanazt a PVC műanyagot használjuk, megjelöljük, fúrjuk, kivágjuk. Az alsó karok rajza:
A felkaroknak kissé rövidebbnek kell lenniük. Íme egy rajz nekik:
Megkapjuk ezeket a részleteket:
A karok végén golyóscsapágyakkal kell ellátni. Az előzőleg levágott oldalfalakkal illessze be a gyöngyöket a külső lyukakba, fedje le oldalfalakkal, rögzítse M3 csavarokkal. Megkapjuk:
Vágja le a széleket, és az éles széleket reszelje le.
Egy kerékpáros hangszóróból két darabot vágtunk 57 és 70 mm hosszúra. Ezek tengelyként szolgálnak tőkeáttételként. Helyezzük őket a karok gyöngyébe és helyezzük be az előre fúrt furatokba, amelyek átmérője 2 mm. A kötőtűknek szorosan be kell ülniük a lyukakba, különben csepp egy kis ragasztót csepegtethetnek oda. A gyöngyöket közelebb mozgatjuk a testhez. Nem szabad a tengely mentén mászniuk. Ha ez nem így van, akkor készítsen apró feliratokat a tengelyre, vagy ismét dobjon be egy kis ragasztót.
A következő képet kapjuk:
A rögzített karokhoz meg kell erősíteni a sárga kínai fogaskerekeket. Lyukak vannak, amelyekbe beillesztheti a karok tengelyét. Az egyetlen probléma az, hogy átmérőjük sokkal nagyobb. Ezt a problémát megfelelő méretű csövek behelyezésével oldhatja meg, vagy egyszerűen csak forró ragasztóval töltheti meg őket. Ezt kapjuk:
Most készítsünk hidakat. Az első tengelyhez meg kell jelölnie és vágnia két részét a következő rajzok szerint:
Az ónból a rajz szerint vágjuk és hajlítjuk az agyakat:
Ugyanebből az ónból és egy kerékpárdarabból kardanokat készítünk. Az univerzális csuklóhoz bármilyen anyagot használhat, amely kéznél van. Kardan rajzok itt:
Hajlítunk, közepén feltesszük az M4 csavart, illesszük be a kereszt négyzetét és kalapáccsal kalapácsoljuk a kötőtűből. Kapunk kardeneket:
Most ezeket a kardeneket csatlakoztatni kell a sebességváltóhoz. Ehhez használja az M6 anyát és a csapot. Vágjuk a kívánt hosszúságú betéteket a csapról, fúrunk be két, 2,5 mm-es lyukat az anyába és vágjuk be az M3 menetet. Szüksége lesz a tengelyek rögzítésére.
A kardanok ilyen rögzítésével négy M3 csavarral meghúzzuk az előkészített csíkokat a sebességváltó körül. A széleken alkalmazzuk az agyakat, behelyezzük a kerekek tengelyeit és rögzítsük csavarokkal forgástengelyként. Az anyákat nylon betétekkel lehet használni, hogy ne lazuljanak meg. Ennek a következőnek kell lennie:
Fontos megjegyzés: annyit készítünk a csapból, hogy az univerzális csukló tengelye egybeesjen az agy forgástengelyével. Ez szükséges a kardán helyes működéséhez kanyarodáskor.
Megérkezett a forgó mechanizmus fordulata. Vágjuk a csatlakozó sínt PVC-ből:
Összekapcsoljuk mindkét hubot:
Két ón sarok segítségével rögzítjük a szervó meghajtót felülről:
Ugyanebből a PVC-ből kivágjuk a kormányrudat, és annak végén gömbcsuklókat készítünk a már kifejlesztett technológia szerint:
90 fokos spirális hajlítást adunk, és az egyik végét rögzítsük a jobb oldali kerékagyhoz az összekötő lemezzel, és a másik végét rögzítsük a szervókarral:
Az első tengely kész. Vigyázzunk a hátra. Ehhez ugyanolyan PVC lemezekre lesz szükség, és a kardanok hiánya miatt kissé eltérő fém alkatrészekre. A következő rajzok szerint készítjük őket:
A már ismert módszer szerint betéteket készítünk a tiplikből, hosszú csavarokat dugunk be azokba (nincs kardan), meghúzzuk a lemezeket a sebességváltó körül, behelyezzük az agyokat és további merevítőket az élek mentén. Mindez így néz ki:
Nos, hogy hidaink nem lazulnak fel, ellátjuk őket lengéscsillapítókkal. Töltőtollból és kerékpárokból készítjük őket. Készítésük részletes leírása található ebben a videóban:
Az lengéscsillapító egyik végét rögzítjük a tartóhoz, a második pedig a golyóscsapágyon keresztül az agy tengelyéhez. Így:
Nos, utoljára meg kell tennünk a lánctalpasnkat.Vagyis tedd a kerekeket. Az építőipari üzletek 60 mm átmérőjű gumi vízvezeték-alátéteket árusítanak, belsejében egy horony.
Gumiabroncsként fogjuk használni őket. A vázlatok szerint kivágjuk a korongokat szeretett PVC-ből:
A gumiabroncsok meglehetősen vékonyak, ezért csavarokkal meghúzva a kerekeket duplázza meg:
A fűrészeléssel történő jobb keresztmetszethez vágásokat hajtunk végre, így improvizált futófelületet kapunk. Rögzítjük a kerekeket a tengelyekhez és a lánctalpas majdnem kész!
Még csak biztosítani kell neki vezérlőelektronikát. A vele fennálló kérdést fentebb tárgyalták, tehát a rendelkezésünkre álló eszközöket elhelyeztük.
A legmegfelelőbb telefon akkumulátor.
Elindíthatja a tesztet!
A tesztek csodálatos országúti képességet és rugalmasságot mutattak a felfüggesztéseknél. Szinte nem volt akadálya neki! Készítsen ilyen játékot gyermekének, és hála nem lesz határok! Sok szerencsét