Üdvözlet mindenkinek, itt a tavasz, egy kicsit több és sokan megszerezik poros barátaikat a garázsokból és a kamrákból - kerékpárok. Manapság az elektromos kerékpárok egyre népszerűbbek, az ilyen járműveknek nincs szükségük jogokra, a motorokat és egyéb kiegészítőket Kínából is meg lehet rendelni. Természetesen, ha a motort túl nagy teljesítményűre telepítik, továbbra is problémák merülhetnek fel a rend őrével.
Szinte mindenki telepíthet elektromos motort kerékpárra, ebben az útmutatóban ezek egyikét vesszük figyelembe DIY. A szerző egy meglehetősen nagy teljesítményű, 750 wattos motort telepített motorjára. Egy ilyen motor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy 55 km / h-ra gyorsuljon, ami még egy kerékpár számára is sokat jelent, mivel könnyű. A kerékpár annyira erős, hogy a szállítás még a hátsó lábain is áll. A tervezési hiba az, hogy a klasszikus pedálhajtást el kellett távolítani, ezért ne felejtsük el, hogy időben töltsük fel az akkumulátort! Ha érdekli a projekt, azt javaslom, hogy tanulmányozza azt részletesebben.
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- ;
- (általában mellékelve);
- egy akkumulátor, amely képes 48 V-os motort táplálni (a szerző régi lítium cellákkal rendelkezik);
- vezetékek;
- acéllemezek, csavarok és sarok (a motor felszereléséhez);
- kétoldalas szalag;
- töltő;
- műanyag bilincsek és egyéb apró dolgok.
Kínából lehetséges 1 kW-ig
Szerszámlista:
- hegesztőgép;
- daráló;
- villáskulcs.
Az elektromos kerékpár gyártásának folyamata:
Első lépés. Helyezze be a motort
Először is telepítjük a motort, és meglehetősen nagy teljesítményű, ezért biztonságosan meg kell javítanunk. A szerző tápegysége két helyre van felszerelve. Távolítsa el a meghajtott lánckeréket a kerékpárról, és hegesszen egy sarkot a tengelyhez. Fúrunk lyukakat a sarokban, most itt csavarhatja be a motort.
A második rögzítőelemet a kerékpár keretére szerelik fel, és villának olyan alakja van, amelyet csavarral és anyával rögzítenek. Hegesztjük a dugót acéllemezekből és rögzítjük a motort ehhez a tartóhoz. Minden nagyon szorosan tart.
Második lépés lánc
Ne felejtsd el meghúzni a láncot, fontos ügyelni arra, hogy ne repüljön le. Először manuálisan forgassuk a hátsó kereket és ellenőrizzük, működik-e a láncmeghajtás normál módon, akkor nem lesz felesleges forgatni a kereket és a motort. A szerző nem jelölte meg a láncátviteli arányt, de a hajtókerék a motor tengelyén valamivel kisebb, mint a meghajtott.
Harmadik lépés Elem és vezérlő
Telepítünk egy akkumulátort a keretbe, a szerző házi készítésűvé teszi, laptopok celláiból és más eszközökből összeállítva. Gyakran még a hibás laptop akkumulátorokban is nagyon sok működő elem van. Ezek közül egy 48 V-os akkumulátort össze lehetett szerelni, amelynek kapacitása 30 Ah volt. Az akkumulátor ház deszkákból készül. A szerző speciális konzolokat rögzített a kerékpár vázához, amelyeket kétoldalas szalaggal ragasztottak. Helyezzük az akkumulátort a konzolokra, és ezenkívül csavarokkal rögzítsük.
Telepítünk egy vezérlőt a kefe nélküli motorra az akkumulátorra. Végül fenn kell maradnia az összes vezeték csatlakoztatásának és telepítésének elektronikus fojtó.
Negyedik lépés Töltés és tesztelés
Töltsük fel az akkumulátort, a szerző 52 V feszültségre tölti, akkor szükségünk van egy speciális erőteljes töltésre.
A kerékpár készen áll a tesztelésre, a nyomaték meglehetősen magas, a motor még a hátsó lábain is áll. A házi készítésű autó gyorsan felgyorsul, a maximális sebesség 55 km / h, és ha több sebességfokozatot hajt végre, akkor nagyobb sebességre is fel lehet gyorsulni, de ez már túl veszélyes egy ilyen egyszerű szállítási módhoz.
Ez minden, a projekt véget ért, sok szerencsét és kreatív ihletet, ha úgy dönt, hogy megismétli ezt. Remélem talált valami hasznosat ebben az anyagban. Ne felejtse el megosztani velünk ötleteit és házi készítésű dolgait!
