Ennek a porgyűjtő kocsinak a területe kevesebb, mint 60 négyzetméter. lásd a 7,5 cm átmérőjű hengereket és hengereket, amelyek megkönnyítik a használatot.
Az egyetlen dolog, amelyet igazán figyelembe kell vennie a saját kocsi létrehozásakor, a műhely mérete. Két kulcsfontosságú pontot kell tudni.
1) A műhely teljes szélessége, amely megmutatja, milyen nagy legyen az alja és az oldal.
2) Magasság, hogy tudjuk, hová kell helyezni a peronot, amely a ciklon vödörét tartja.
• A szerelési terv beszerezhető
Használt anyagok és eszközök:
- Görgők 7,5 cm
- bilincsek
- íny
- ciklon típusú porszívó
- 90 fokos PVC sarok, átmérője 50 mm
- PVC gumi hüvely 50 mm - 2 db.
- bilincsek
- rétegelt lemez
- padló
- mágneses vezető / menetkorlátozó
- Lyukfűrész 70 mm.
Első lépés: méretezés
A jövő kocsi aljának hosszának és szélességének megismerésére a mester ideiglenes „dobozt” készített a porszívó körül.
A magasság kiszámításához a mester közvetlen szabályt és egy darab fát használt.
Az utolsó szükséges mérés a ciklon porgyűjtő alsó szélessége. Ez megadja a felső platform mélységmérését, hogy a vödör szorosan illeszkedjen.
Második lépés: Alkatrészek darabolása
A mester azzal kezdte, hogy a rétegelt lemezt apróbb, könnyebben kezelhető darabokra vágja, amelyekből a szükséges részletek már levághatók.
Miután a rétegelt lemezt kisebb részekre fűrészelték, a mester kivágta az oldalfalak és az alsó részek alapanyagait, valamint egy alapanyagot az alvázakhoz és a peron összes részéhez.
Ezután a mester az oldalsó és az alsó paneleket a keresztirányú csúszó segítségével a végső hosszra vágta.
Aztán a peron többi részét megfűrészelték ...
A következő lépések közé tartozik a kosár kúpos oldalának létrehozása. A mester megjegyezte a kúp elejét és végét (ezek a mérések a műhely mennyezetének magasságától függenek) és egyenes vonalot húzott.
Ezután megjelöltük a mélyedések helyeit, amelyekbe a felső és az alkeret kerül.
Aztán a mester észrevette a felesleges alkatrészeket.
A bevágások vágására a mester mágneses ütközőt használta ütközőként.
Végül kivágta a kúpokat.
A kúpok és a bevágások vágása után mindkét oldalnak így kell kinéznie.
Az összeszerelés megkezdése előtt az utolsó lépés 7 mm-es lyukak fúrása. az alsó panel minden sarkában. A hengerek rögzítésére használják őket.
Harmadik lépés: Lomtár
Az összeszerelés megkezdéséhez a mester a kocsi két oldalát az alsó panelekkel rögzítette.
Annak ellenőrzése érdekében, hogy minden közvetlenül össze van-e állítva, a mester egy másik bilincset használt a kocsi tetején, és ellenőrizte a sarkot egy derékszögben.
Amint az összes részlet igazításra került, a mester az oldalát az aljára csavarozta. A furatokat korábban fúrták és ellenszengették, hogy megakadályozzák a rétegelt lemez repedését.
Ezután a mester rögzítette a felső alkeretet, és a felső mélyedésekbe helyezte. A lyukak süllyesztését is előzőleg készítették.
Ugyanezek a műveletek történtek az alsó kerettel kapcsolatban. Az alsó második mélyedésbe helyezték.
Ezután a mester pontosan ugyanúgy rögzítette az első alsó ütközőt. Ez szükséges, hogy a porszívó ne essen ki a kocsiból.
Ezután a mester átváltott a felső peronra. Rögzítette a felső állványt, nyomja rá a felső alkeretre, és oldalán négy csavarral rögzítette.
Ezután a mester három csavarral rögzítette az ütköző elejét a peron aljára.
Ezután a mesterrel felszerelt oldal megáll az első és a hátsó panel között, és két csavarral rögzíti őket a kocsi elején és hátulján.
Összegezve, a hengereket beépítették.
Negyedik lépés: Ellenőrizze a megfelelőséget
A kocsi alja teljesen össze lett szerelve, és így a mester úgy döntött, hogy teszteli leszállást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a porszívó szorosan a helyén van-e.
Öt lépés: A kosár összeszerelése (folytatás)
A felső platform összeszerelésének utolsó lépése két távtartó létrehozása volt, amelyek a ciklon vödör mindkét oldalán helyezkednének el, hogy a helyükön maradjanak. A mester két, 20 mm átmérőjű lyukat fúrt. mindegyik távtartó mindkét oldalán gumiszalagok rögzítéséhez.
Ezután kis mennyiségű ragasztót, távtartókat zsírta be és behelyezte őket, ügyelve arra, hogy derékszögű legyen a peron előtt és mögött.
A mester minden távtartót az állvány aljára csavarozott fel, két csavarral.
Ezután a mester ecsettel furatokat készített a porszívó tömlőjéhez. Ehhez lyukfűrészt használt.
A mester egy ciklon vödröt rögzített a kocsihoz gumiszalaggal.
Végül a tömlőt és a kefét behelyezték a helyére, és ideje volt foglalkozni az összeszerelési folyamat utolsó szakaszával.
Hatodik lépés: Csatlakoztassa a ciklonokat a vákuumhoz
A porszívónak a ciklonhoz való rögzítéséhez a mester úgy döntött, hogy 50 mm-es PVC csövet használ. Két okból tette ezt. Először is, nincs extra tömlő, másodszor azt feltételezte, hogy tisztább lesz. Ezért a csövet megfelelő hosszúságú darabokra vágták, a porszívó bejáratának és a ciklon tetejének helyzetére összpontosítva. A cső két 90 fokos szöghez és rövid, egyenes csőszakaszhoz kapcsolódik. Között a mester a PVC cső összes szakaszát epoxival ragasztotta, hogy fenntartsa a jó abszorpciót.
A mester porszívóhoz ez a 90 fokos tömlőadapter tartozik.
Ezután a mester két 50 mm-es gumi csatlakozóval az egész szerelvényt a kocsihoz rögzítette.
Ezután a mellékelt bilincseket megölték és meghúzták, hogy az alját rögzítsék a tömlőadapterhez.
Aztán ugyanezt megismételték a ciklon tetején.
Hét lépés: Kész porkosár
A porgyűjtő kocsi használatra kész. A tömlőt a ciklon oldalán lévő bemeneti nyíláshoz kell csatlakoztatni.
Megnézhet egy videót a kocsi összeszereléséről és a ciklon működéséről: