Üdvözlet minden kerékpáros rajongónak. Az ilyen szállítás nélkülözhetetlen a város számára, sokan kerékpárral járnak, nem kell pénzt költeni a közlekedésre, és ez egészségre is jó. De mi van, ha messze vagy nagyon gyakran kell utazni? Nincs elég izom erő mindenre, akkor elkezdjük gondolkodni azon, hogy felszereljük-e a sajátunkat. Ebben Házitermékek megvizsgáljuk, hogyan lehet ezt egyszerűen és nem drága módon megtenni. Természetesen a kerékpár kicsit nehéz lesz, és az akkumulátorok elfoglalják a csomagtartót, de egy ideig tudsz erõfeszítés nélkül lovagolni. Az akkumulátor lemerülésekor a kerékpár továbbra is a klasszikus módon mozoghat, a kerékpár kialakítása nem változik. Ha érdekli a projekt, azt javaslom, hogy tanulmányozza részletesebben!
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- ;
- motor fordulatszám-szabályozó;
- elemek;
- elektronikus fojtószelep fogantyú;
- meghajtott csillag a kerékpárról;
- lánc;
- sarkok;
- vaslemezek;
- fémlemez;
- ajtó zsanér;
- farostlemez;
- kísérleti kerékpár;
- festék.
Szerszámlista:
- daráló;
- hegesztőgép;
- szerszám réz forrasztására;
- villáskulcs.
Házi gyártási folyamat:
Első lépés. Hajtott lánckerék felszerelése
Először szétszereljük a kerékpárt, távolítsuk el a hátsó kereket. A kerékre be kell szerelni egy kiegészítő lánckeréket a motorhoz. A szerző egy kis csillagot adott egy racsnis mechanizmussal, hogy a motor tengelye ne forogjon, amikor járkál vagy pedálokon áll. A lánckerék középső részét a kerékagyhoz kell rögzíteni, ezt hegesztéssel lehet megtenni, de az agy megsérülésének nagy a veszélye. A szerző úgy döntött, hogy a lánckereket keményforrasztó ötvözettel forrasztja, ehhez réz került felhasználásra. Ez a rögzítés nagyon megbízható, ha nem hordoz nagy teherbírást, és nem gyorsul fel túl gyorsan.
Második lépés Motor beszerelése
Folytatjuk a telepítést, a szerző rendelkezik egy 500 wattos egységgel, amelyet 48V feszültség táplál. Érdekes tény, hogy a szerző két sorozathoz csatlakoztatott 12 V-os elemmel táplálja a motort.
A motorhoz két rögzítést készítünk a sarokból, rögzítjük a motorhoz, majd hegesztjük a kerékpár hátsó villájához, figyelve a lánckerekeket. A végén még ki kell telepíteni az áramkört.
Harmadik lépés Akkumulátor
Összeszereljük az akkumulátort, a szerző két akkumulátort telepít 12V-os, 26Ah-os teljesítményre. Először a sarkokat és a vaslemezeket hegesztjük, a keretet a csomagtartóhoz hegesztjük.Feltétlenül készítsen egy reteszelt lemezlemezt, ez védi az elemeket a lopástól. Ezenkívül az akkumulátorba sebességszabályozó van beépítve. Az elemeket sorosan csatlakoztatjuk és ellenőrizzük a kivitel teljesítményét.
Negyedik lépés Teljesítés és teszt
A végén bevonjuk a farostlemez akkumulátort, még jobb rétegelt lemezzel és festékkel. Ne felejtse el hegeszteni a zsanérokat a zár beszereléséhez. Telepítünk egy elektronikus fojtószelep-fogantyút a kormányra, óvatosan vezetjük be a vezetékeket a keret mentén, és mindent rögzítsünk műanyag kötőelemekkel vagy elektromos szalaggal.
Ez minden, a motor készen áll, a szerző elég gyorsan elhúzza magát. A motor meglehetősen nagy teljesítményű, jó nyomatékkal. Milyen a házi készítés futástelje és maximális sebessége, továbbra sem ismert. Remélem, hogy ez a projekt lejárt, tetszett neki a házi készítésű. Sok szerencsét és kreatív ihletet, ha úgy dönt, hogy megismétli ezt. Ne felejtse el megosztani velünk ötleteit és házi készítésű dolgait!
