Sok motorkerékpár-tulajdonos arra törekszik, hogy „vaslovainak” egyedi és utánozhatatlan megjelenést kapjon, megváltoztatva mind a motorkerékpár egyes alkatrészeit, mind részeit, és radikálisan megváltoztatva annak megjelenését, a semmiből építve, a motor megjelenését csak érintetlenül hagyva. A motorkerékpár olyan részének eredeti, nem gyári formája, mint ülés, radikálisan megváltoztathatja látása jobb felfogását. Keressen eladó a modell a nyereg szinte lehetetlen, mivel alakja gyakran megköveteli az átalakított vagy teljesen házi készítésű keret egyedi beállítását, és az egyedi készítésű modellek sok pénzt fizetnek. Azt is figyelembe veszi, hogy a házi nyereg közvetlenül a vezető alá van felszerelve, és összhangban kell lennie a keret geometriájával. A cikk a szerző feltárja az ehhez használt technológiák egy részét.
Az ehhez szükséges eszközöket és anyagokat maga a cikk fogja feltüntetni.
Az ülés alapja üvegszálból készül. Az anyag alapjaként sokkal könnyebb megverni a keretelemek pontos ismétlését.
Először a maszkolószalagot ragasztják a keretre a jövőbeli nyereg alatt, és ráteszik papírszalagot. Ezt követően a maszkolás sokkal könnyebben leválható a keretből, és az írószer-szalag nem engedi, hogy az epoxid tapadjon a kerethez.
Ezután el kell készítenie az epoxi-gyantát 10 gyanta és 1 keményítő arányban. Ezután felhordja a gyantát az üvegszálra, és ragasztja az ülést. A kész alap vastagságának legalább 3 mm-nek kell lennie.
Amikor az alap megkeményedik, meg kell jelölnie az éleket egy jelölővel, amelyet később levágnak.
A további munka érdekében kényelmesebb lesz az ülés eltávolítása a keretből.
Itt az ideje, hogy fúrja a szerelőfuratokat annak alapján, hogy hol lesznek az ellenfelek a keretben, mivel ez nem lesz olyan kényelmes a további összeszereléshez.
Nem nagy, 1-1,5 mm vastag fémlemezeket kell hegeszteni a motorháztetőre. Ezután illessze be őket a fúrt furatokba (menetes a keretbe), és ragasztja a tetejére epoxiddal, hogy kiderüljön, hogy „öntik” őket a nyeregbe. Ezért a csavarok nem görgetnek.
A poliuretán hab matrica előtt az alap felületét csiszoljuk csiszolópapírral a jobb kötés érdekében.
Vágja le a poliuretánhabot margóval és ragasszon a nyereg felületére, miután a ragasztó megkeményedik, a felesleges széleket levágják.
A jobb nyereg érdekében a filc (1-2 lap) is használható, a szokásos bútorhab ragasztása nem ajánlott. Az ülés felső rétegéhez kiváló lehetőség a gumírozott habgumi. Miután a felső rétegek ismét beragadtak, levágjuk az összes felesleget, amely kihat az ülés körvonalaiból, és az csiszolókorongon megkerekítjük a széleket.
minta
A nyereg létrehozásának folyamatának befejezéséhez csak a fedelet kell varrnunk. Ehhez el kell készítenie a mintát, és levágni belőle a szükséges bőrdarabokat, majd varrni őket. Azok számára, akik ezt teszik először, ez a folyamat kissé bonyolult lehet. Ennek érdekében a cikk szerzője javasolja, hogy maszkolószalagot használjon a munka megkönnyítése érdekében.
Teljesen ragasztja az ülést:
Ezután jelölővel jelöljük a nyereg összes kanyarját, ahogy az a képen látható. Húzzunk egy vonalat a nyereg alsó kontúrja mentén:
Ezután írókéssel vagy pengével óvatosan vágja le a szalagot a megjelölt vonalak mentén. Ezután a minták készen állnak, eltávolíthatja és felhordhatja a bőrre. A bőrt körülbelül 5-10 mm margóval kell vágni. Miután kivágta a szükséges részeket a bőrről, rögzítse azokat a nyereghez és ellenőrizze újra. Az ellenőrzés után összekapcsolhatja őket. Ha nem biztos benne, hogy képes a képességeihez (meglehetősen nehéz a bőrrel dolgozni), akkor jobb, ha bérel egy varrónőben.
A fedél készen áll, csak fel kell helyezni és rögzíteni kell a bőr széleit a nyereg belsejében. Ezt meg lehet tenni ragasztóval, szegecsekkel vagy tűzőgéppel. A jobb megbízhatóság érdekében nyújtás előtt ragaszthatja az ülés alapját ragasztóval.
Ha az összeállítás után kisméretű redők maradnak, akkor azokat a bőr megnyújtásával és a nyereg aljáról történő rögzítésével lehet eltávolítani.
A folyamat befejeződött, élvezze az eredményt!