Kezdjük!
A helikopter teljes teste 2 mm-es balsa-ból készül. A hátsó gém 2 x 2 mm-es sínből készül. Kabin - hajlított balsa-sínektől 1–2 mm-ig.
A fő sín (a gumi motor rajta van) 3 mm-es és 2 mm-es sínből készül.
Megjegyzés: sok kezdő megkérdezi, hogyan hajlítsa meg ezeket a léceket. A hajtogatás technológiája nagyon egyszerű. Vegyünk egy üveget, amelyet tetejére töltünk forró vízzel. Engedjük le a lécket és hagyjuk őket 10 percig. Ezután melegítse fel a forrasztópáka vagy vas, majd alkalmazza rá, és fokozatosan hajlítsa meg. Minden egyszerű.
Ezután ragasztjuk az összes alkatrészt. Ez FONTOS!
Minden egyes illesztés helyére ragasztunk egy kis háromszöget (90 fokos szögben). Ez szükséges a szerkezeti szilárdsághoz.
Most magát a gumi motort készítjük.
A tengely kicsi papírcsőből készül, amelyet átlátszó ragasztóval áztattak be. Ezután 1 mm-es balsa-ból 2 kicsi és egy kisebb kört készítünk, majd ragasztjuk őket.
Maga a tengely huzalból készült vékony huzalból készül. (A végét horogba kell hajolni.)
Most már maga a csavar forog
A csavar stabilizátort 3 mm-es balsa-ból készítjük, és ugyanazzal a huzallal csatlakoztatjuk.
Mindezt egy másik csatorna segítségével rögzítik a tengelyhez
Most menj tovább a farokhoz. A farokrotor tengelye ugyanabból a papírcsőből készül.
Balsa csavar 0,7 mm
Ezután ismét összegyűjtjük a szerkezetet a körökből
Mint sokan már megértették, az övhajtás. Vagyis a helikopter repülése során az összes csavar megfordul.
Maga a csavar egy rugalmas szalag a nadrágból :)
Most már csak a helikopter állványainak készítése szükséges (1 mm balsa)
Kész! Annak érdekében, hogy a helikoptert az égbe emeljék, maradjon 2 irodai gumit (vagy ugyanazt a gumit a nadrágból) akasztva, és csavarja és engedje el!
rajzok
Köszönöm, hogy megnézte