Most meg fogja érteni, hogyan lehet titkos biztonságot készíteni pótkerékkel. Valószínűleg mindenkinek van egy problémája abban, hogy még soha nem csinálta ezt, de ne veszítse el a szívét! Az a személy, aki ezt tette házi szintén nem működött először. Ha magának a tervnek meg kell változtatnia, akkor az összes sablon 13 részből áll.
1. rész: az indulás.
Mielőtt dolgozna, feltétlenül gondolkodnia kell: van szüksége erre a biztonságosra, hogyan készíti el, van-e olyan anyaga, amelyre szüksége van?
A pontos méretek eléréséhez vegyen egy papírlapot, helyezze a lemez szélére, rajzoljon rá egy ceruzát. Ezenkívül a kapott kört ollóval vághatja le. Ha minden méret kielégíti Önt, akkor megtalálja a borító vastagságát. Ehhez fel kell helyeznie a lemezt a korong peremére, és féknyereggel meg kell mérni a réseket. 0,6 cm-nek kell lennünk.
Megjegyzés: Ha autóval halad át a határon, akkor az ember ellenőrzésekor csempészet gyanúja merül fel. Ezért a büntetés elkerülése érdekében azonnal tájékoztassa a munkavállalókat a rejtett helyről. Az ilyen tevékenységek segít megvédeni magát a büntetéstől.
2. rész: Vágja le a köröket.
A széf tetejére, vagyis a fedelet felveszi az MDF-et, mert könnyen használható.
A körök vágására két lehetőség közül választhat. Az első lehetőség: kézi fűrészelés és remek eredmény. A második lehetőség: egy egyszerű famegmunkáló gépet használunk. Rögzítjük a fa deszkát az alaphoz, és a szöget vesszük középpontba. Ugyanazt a szöget ütjük át a középen és a körön. Egy második műveletet hajtunk végre a kívánt méretre vágás céljából.
Rögzítse a burkolatot a gumiabroncshoz. A biztonságos blokkolás mechanikus részének a kör mentén kell mozognia. Vágj egy újabb kört az alább található lemez számára.
3. rész: vázolja fel a lyukakat.
Minden a biztonságos fedél zárain állt, így minden jól működött, tudnia kellett a két legfontosabb részről. Az 1. rész lyukakból áll, ezeket az alább levő táblában kell elvégezni. A 2. ábra a retesz és kulcs, amelynek a tetején lévő táblán kell lennie.
1 részt hajtunk végre. A lyukakat 10 cm-re kell elhelyezni egymástól.Ezután készítsünk 2 részt és fúrjunk 1 lyukat a felső lemezbe.
Most visszatérhet a zárhoz.
4. rész: Oldaltartók.
2 alátámasztó alkatrészre volt szükség az alsó lemez rögzítéséhez. De a munka során kiderült, hogy a 2 nem volt elég, és a 4-et kellett használni.
A tartók alumínium szalagok lesznek, amelyeket 90 fokra hajlítunk meg. A szegecsek rögzítéséhez néhány centimétert kell hagyni. Vágjon egy hornyot a kör alá, hogy a támaszok szilárdan beléphessenek.
5. rész: Szerelje be a szegecseket.
Mielőtt mindent telepít, fúrjon ki néhány lyukat. Állítsa fel a kellékeket és fúrjon fel megoldásokat mindent megjavítani. Ez mind a labdát ütésvé teszi. A munka befejezéséhez egyszerűen simítsa le a szegecsek tetejét egy szokásos kalapáccsal.
6. rész: Vágja ki a közepén található lemezt.
Aztán a szerző váratlan ötlettel állt elő, hogy négy behúzható csapot vegyen le a fedél rögzítéséhez.
A csapokat a forgópont közepén mozgattuk. A mozgás méretének körülbelül 2,5 cm-nek kellett volna lennie, nagyszerű ötlet egy tökéletes méretű alkatrész felvétele. Például: megtalálható egy megfelelő méretű tartály vagy egy nagy tál. Ezután levághat egy méretű lemezt egy fémlemezből fém ollóval. Középen egy négyzet alakú lyukat vágtunk, hogy biztonságos reteszelő mechanizmust helyezhessünk bele. Minden méret a 13. részben.
7. rész: Gyártunk csapokat rögzítéshez.
A csapok a sátor rögzítéséhez alumínium csapokon alapulnak.
Vágja le a horgokat minden egyes tartóról. Most mindent melegíthet égővel. Ez szükséges a lapos végek könnyű gyártásához. A lyukakat ugyanabban a helyen fogják fúrni. Ezután mindent elvág a szükséges méretre és lekerekíti a barázdák alatt.
8. rész: A mechanizmus összeszerelése és rögzítése.
Nem volt tisztázva a tartók elhelyezkedése. Körülbelül azonos hosszúságot határoz meg a szem. Megismételjük egy másik műveletet: 4. módú alumínium csíkokat és hajlítsuk meg derékszögbe. Rögzítsen mindent szegecsekkel. A vezetőknek egy derékszögűnek kell lenniük. Nem tanácsos őket a lemez széle közelében elhelyezni. Mivel a csapok vezetés közben esnek ki.
A kezdetektől kezdve az első részben mindent egy anyára rögzítettek, de a munka romlása alapján minden csavarhoz 1 anyát kicseréltek 2-re.
Maguk a csavarok csökkenthetők a szokásos huzalvágókkal. Megtisztítjuk egy fájllal. A legjobb szerkezeti szilárdság érdekében készítsen egy kis forgácsot az összes anyára.
9. rész: csomagtartó-tartó.
Minden csavarhoz több átmenő furatot készítünk. Amint mindent megteszünk, fúrjuk át az acélrudakat. Végül minden rendben van.
10. rész: Csavar.
Először meghatározzuk a legjobb módszert mindent megjavítani. A szerző esetében ez a módszer gördülő volt.
A rögzítőgyűrű segítségével tudnia kell, hogy a támasztó csapok elhelyezkedése nem befolyásolja semmit. Vegyünk 3 vezetéket és szövjük össze őket. Ezután készítsen egy kört, és forrasztja meg a kapott kábel végeit. A kapott gyűrűt huzal segítségével rögzítjük minden egyes állványhoz.
A fedelet a rekesz rögzítőjén található mechanizmus segítségével rögzítettük.
11. rész: Rajzolás az Autocadban.
Ha nem tud olyan programról, mint például az Autocad, akkor itt lehet dolgozni vele: nyomja meg a kör gombot, írja be az átmérőt és az ENTER gombot.
12. rész: Lekerekítse az egyes széleket.
Amikor elbűnik, jobb szemüveget használni a szemének védelme érdekében, mert bármilyen darab le tud repülni és megsérülhet!
Amint eltávolítja a letörést, kerekítse le az összes alkatrészt egy reszelővel, és simítson meg mindent csiszolópapírral.
13. rész: Az oldalsó tartók beszerelése 2.0
Most nem veszünk alumíniumot, és mindent acélból készítünk. A legjobb hatás érdekében állítsa be a lemezeket a barázdák alá, és döntse le a szélére.
Vegyen egy vésőt egy kalapáccsal, és készítsen egy mély sort, majd hajlítsa meg a darabokat.
Minden szélt megtisztítunk, és mindent előkészítünk hegesztésre.
14. rész: Hegesztés.
A támaszok nem maradtak egy helyen. A hiba elhárításának legjobb módja az, ha mindegyiket a keréktárcsa belsejébe helyezi.
A legrosszabb az, hogy levegő van a gumiabroncsban, és az könnyedén kiszélesedik és felrobban. Olyan nagy a kockázat, de ijesztő volt.
[Center]
A robbanás valószínűségének eltávolítása érdekében eltávolítjuk az állományt. Most elkészítheti az alábbi részt.
15. rész: Betakarító gyűrűk.
Ebben a részben volt a legtöbb probléma. Fémhuzalt tekercselünk a korong külső széleinek körére. Azonnal figyelmeztelek, a kör elég nagy. Ezután hegessze a huzalt a korong belsejébe és tekerje vissza.
A gyűrű kibővítéséhez helyezze azt egy rúdra. A gyűrű egy részét mozgatjuk, kinyitva a görbét, hogy a huzal könnyen megcsússzon. Folytatjuk ezt addig, amíg a gyűrű a kívánt alakúvá nem válik.
Most már használhatja a szükséges eszközöket. A gyűrű kialakulása után fordítsa meg a kosarat, és főzze rá.
16. rész: A központi lemez 2 verziója.
Az elején egy lemezen, hogyan lehet feldolgozni egy fájllal, vágjon be egy lyukat négyzet alakúvá. A csapok rögzítéséhez az összes lyuk azonos négyzet sarkában volt.
Helyezzük a lemezt, amely megfelel a négyzet alakú lyuk méretének. Jegyezze fel a lyukakat, majd fúrja ki őket.
17. rész: Vágja ki a rögzítőcsapokat.
A csap alakjának nagyobbnak kell lennie. Ha igen, akkor növekszik a biztonság. Az átmérő 0,3 cm-rel nőtt 0,6 cm-ről.
A daraboláshoz vésőre van szüksége kalapáccsal. Az összes élt esztergáljuk.
Fúrjunk be néhány lyukat a bordákba a lemezhez történő további rögzítéshez. Adjon hozzá olajat a menetfolyamat javításához.
18. rész: Kapcsolattartók.
Az átmérő a kezdetektől 0,9 cm volt, amelyet 1,6 cm-enként 0,6 cm-nél fúrtak, majd a csap átmérőjének növelése után a lyuk kétszer nagyobb lett. A fém vastagságának növelése érdekében duplázza meg. Ez a művelet egy kalapács és egy darab miatt történt.
Mindent tökéletesen elrendezve engedje fel az érintkezőket az újonnan készített gyűrűn, és főzze ott a fület, a kapott mérettől függően. Most hegesztheti a tartót a széf tetejére.
Mindez emlékeztetheti Önt a nyílásra.
19. rész: Az utolsó érintés.
Az egyes gyűrűk mindkét végéhez adjon egy ferde szöget, hogy könnyedén megcsússzanak.
Szuperragasztót adhat hozzá a központi lemez minden csavarjához, hogy minden biztonságosan rögzítve legyen.
Csiszoljuk a felületet. A felső oldal gumírozott alapozóval van bevonva. A maradványokat csak feketével festették fel.
A végén lyukakat fúrunk egy fém fogantyúhoz.
20. rész: Telepítse mi történt.
A videó jobb megtekintéséhez.
Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket!