A gyári kalapácsok gyorsan "repülnek" és megerősödnek, ez nagyon problematikus, mivel egy fémlemez ék eldugult. Le kell eresztenie a kalapács alapjába, és újrat kell ültetnie. Az 1. módszer itt hasznos a kalapács biztonságos rögzítéséhez. A fogantyúban fúrunk egy 7-8 mm átmérőjű barázdát, a kalapács méretétől függően, és belekapaszkodunk egy 1-2 mm-es, nagy átmérőjű kerek ékbe. Annak érdekében, hogy az ék vezetés közben "ne bolyhosodjon fel", az ütköző részét késsel kell lekerekíteni. Ezen ékek közül egy vagy két hosszú ideig rögzíti a kalapácsát. A jövőben (ha laza) ismét éket adhat hozzá.
A 2. módszer szintén jó és nagyon egyszerű, siet. Az egyetlen mínusz kalapács továbbra is "rágalmaz", de nem repül le. Szüksége van egy alátétre, a kalapács izgalmas részére és egy hosszú öncsavarra.
