Felhívom a figyelmére egy egyedi technológiát - drift bike vagy drift cards. Megkülönböztető tulajdonsága a szokásos kártyától az, hogy itt mind a három kerék forog! Ennek eredményeként szépen becsúszhat a csúszáshoz forduláskor. Ezen a térképen különféle érdekes trükköket végezhet.
Vezesse u házi az első kerékhez megy, és a két hátsót a forgóvázokból veszik ki, 360 ° -os szöget tudnak forgatni. A technika elég biztonságos, de erőteljes és tartós, ami lehetővé teszi még egy felnőtt számára is.
A használt motor egy 24 V-os egység, 250 watt teljesítménygel. A motort két 12 V-os elem táplálja, amelyek sorba vannak kapcsolva. A kialakítás olyan vezérlőt biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a fogantyúval egyenletesen növelje az erőt, mint egy igazi kerékpár esetében.
A keret fából készült, olcsó, egyszerű és nagyon megbízható. Ha szeretné, festeni lehet a kártyákat, felszerelni a lámpákat és más részleteket. Tehát nézzük meg közelebbről a technológia csodájának összeszerelését.
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- ;
- (CHW24250);
- két 12 V-os elem;
- elektronikus vezérlőgomb;
- gomb (a gyújtás be- és kikapcsolásához);
- vezetékek;
- deszkák;
- műanyag mosdókagyló (üléshez);
- csavarok, csavarok, menetes rudak, anyák stb.
- fém bilincsek;
- egy pár köröm;
- kormánykerék kerékpárról;
- kerekeket szekerekből (két kicsi és egy nagy);
- lánc és lánckerék;
- rögzítő sarkok.
Szerszámlista:
- fúró;
- csavarhúzó;
- csavarhúzók;
- gyalu (opcionális);
- jelölő;
- fémfűrész (vágott deszkák).
Kártya gyártási folyamat:
Első lépés. Hátsó tengely készítése
A hátsó „tengelyt” nagyon egyszerűen szereljük össze, ehhez szüksége van darab fára vagy táblára, de ennek elég erősnek kell lennie, hogy ellenálljon a terhelésnek. A kerekeket a kocsi végéhez rögzítjük, tengelyük körül elfordulhatnak. A rögzítéshez fa csavarokat és alátéteket használunk. A kerekeket jobb választani, mivel az aszfalton a szokásos kocsik kicsiben gyorsabban elhasználódnak.
Második lépés Keret gyártás
A keretet deszkából vagy fából is készítjük. Összességében két részletre van szükség. Csavarozza össze őket csavarokkal és sarkokkal. A tartókereteknek elég erősnek kell lenniük az utasok súlyának megtartásához. Jobb, ha a sarkoknál megbízhatóbb típusú csatlakozást dolgoz ki.
Harmadik lépés Első villa gyártás
Az első villához deszkákra van szükségünk, a szerző úgy döntött, hogy egy gyaluhoz igazítja őket. Az első lépés egy konzol készítése, amely lehetővé teszi a dugó rögzítését a keretre. Ehhez szükség van egy fagerendára, fúrjon egy lyukat rajta. Tengelyként hosszú csavart és anyát használnak.
Ezt a részt a villához rögzítjük, ehhez mindegyik csatlakoztatott oldalon két lyukat fúrunk fel és a szögekben kalapáccsal fúrjuk le a kalapokat tőlük. Ezek a csapok megakadályozzák az alkatrészek mozgását a kereten. És az alkatrészt fémbilincsekkel rögzítjük. Fúrjon be résüket a keretbe, majd óvatosan húzza az alkatrészt a kerethez.
A dugót összeszerelheti és felszerelheti, de ez nagyon egyszerű lesz - a táblákból. Csatlakozásként fa csavarokat használunk. Szereljük be a dugót a keretre és rögzítsük a csavart. Ne húzza túl az anyát, mert a villa szabadon forogjon. A dugó felszerelése után körvonalazza a kormánykerék felszerelésének helyeit is.
Negyedik lépés A meghajtókerék előkészítése és a lánckerék felszerelése
Mint hajtókerék, nagy kosárra van szükségünk a kocsiból vagy valami ilyesmi. Távolítsuk el a konzolt és készítsük elő a meghajtott lánckeréket. Ebben egy kicsit fúrjon be egy lyukat a kerékcsapágyhoz. Ezután veszünk egy jelölőt, megjelöljük a lyukak és fúrások helyeit, a szerzőnek három ilyen van. Ezután ezeket a lyukakat átvisszük a kerékkorongra és fúrunk furatokat is benne.
Ez minden, most már telepíthet egy csillagot! Rögzítjük három csavarral, anyákkal. Jó lenne egy termesztőt használni, hogy a dió ne lazuljon meg.
Ötödik lépés Szerelje be a motort és a meghajtó kereket
Először szerelje be a kereket, ehhez az első villába fúrjon ovális lyukakat a tengelyhez, hogy beállítsa a lánc feszességét. Nos, akkor rögzítjük a kereket, mint tengelyt egy átmérőjű megfelelő menetes rúddal használunk. A kerék rögzítéséhez több anyát használunk. Középpontba helyezzük a kereket, és csavarkulcsokkal jól meghúzzuk az anyát.
Ezután telepítse a motort, és a dugaszhoz is csatlakozik. A rögzítéshez fa csavarokat használunk. Beállítottuk a láncot a csillagokra, ha túl hosszúnak tűnik, vágjuk le a felesleget és állítsuk be a reteszt. Ez minden, ha a lánc hirtelen kinyúlik és megrág, akkor mindig húzza, ha a kereket tovább mozgatja a motortól.
Hatodik lépés Elektronika telepítése
Az első lépés a fojtószelep felszerelése a kormányra. Ezután telepítheti az elemeket, a szerző a dugó tetejére helyezi őket. Az elemeket sorosan csatlakoztatjuk, hogy 24 V feszültséget kapjunk.
Ezután telepítheti a vezérlőt, csatlakoztathatja a vezetékeket, és maga a vezérlő csavarokkal rögzíthető a dugaszhoz. Telepítenie kell a „gyújtás” gombot és csatlakoznia kell a vezérlőhöz. Ha egyszer megnyomja, a vezérlő bekapcsol, és a fojtószelep válaszol a parancsra. És ha újra kattint, az áramkör kikapcsol.
Ezután kipróbálhatja, hogyan működik minden. Emelje meg a meghajtó kereket a föld fölött, és próbálja meg elforgatni a fojtószelepet. A szerző videójában a parancsok meglehetősen ragyogóan reagálnak.
Hetedik lépés. Lábdeszka gyártása és felszerelése
Lovaglás közben el kell helyeznie a lábad valahova, ehhez készítünk egy szalagkocsit. Ehhez kis tömböket használunk, amelyeket csavarokkal összekötünk, és sarkok segítségével rögzítjük a kerethez. Elvileg a keret összeszerelése ezzel befejeződik, ha szeretné, festeni is lehet. Ez megvédi a fát a nedvességtől és a szennyeződéstől, és a kerékpárt sokkal szebbé teszi.
Nyolc lépés. Ülőhelyek gyártása és felszerelése
Most csak kényelmes ülést kell készítenie a kerékpár számára. Erre a legjobban a régi műanyag medence tartozik. Ez az anyag könnyű, és a gyártott ülés nagyon tisztességesnek tűnik. Vegyünk egy jelölőt, és rajzoljuk a kívánt ülésprofilt. Nos, akkor a daráló segítségével levágtuk a felesleget.Ennek eredményeként kész helyet kapunk! Ha szeretné, kettőt készíthet ezek közül. Most rögzítjük az ülést a kereten, ehhez lyukakat fúrunk és csavarjuk be a csavarokat. Az ülés be van szerelve, ami azt jelenti, hogy a készüléket tesztelni lehet!
Kilencedik lépés. Kerékpár teszt
Fordulunk a kerékpár tesztekhez. Ennek a technikának a lovaglásához speciális készségekre van szükség, mivel a kerékpár egyidejűleg oda-vissza fordul. A kerékpár legfontosabb jellemzője az éles kanyar, tehát a kanyargós út vagy egy sáv, amely akadályokkal jár, és amelyeket körbe kell vonni, jól használható a lovagláshoz.
Ami a kerékpár erejét illeti, több mint elegendő egy ilyen egyszerű technikához. A gyerekek könnyen együtt lovagolhatják, de ez még nem minden, a bicikli meglehetősen sikeresen vezette, és megmutatta, mire képes a házi készítésű szerző.
A fejlesztések közül jó lenne megvédeni az elektronikát a víztől, valamint elrendezni egy védőpajzsot az első villán a vezető oldaláról.
Ez minden, remélem, tetszett a projekt. Sok szerencsét és inspirációt a saját drift kerékpár készítéséhez!