Ez a cikk egy nagyméretű gumi-motor modell gyártását írja le, térfogati törzstel és kissé kevesebb, mint 1 méter szárnytartományban. modell készült mennyezeti lapok rétegelt lemez és lemezek felhasználásával. A gyártási technológia egyszerű, ezért minden hallgató megismételheti egy ilyen modellt.
anyagok:
- mennyezeti burkolat
- reiki
- vékony rétegelt lemez
- acélhuzal
- szálak
- horgász gumiabroncsok
- műanyag palack
- ragasztószalag
- bambusz nyárs
- serpyanka
- gumiszalagok pénzért
Az eszközök:
- mennyezeti ragasztó, PVA és epoxi (öt perc)
- vágó
- nem
- csiszolópapír
- csavarhúzó és fúró
- fogó
- fogók
- kirakós játék
- toll
- vonalzó
- négyzet
- olló
Ennek a modellnek a méreteit úgy választottuk meg, hogy rendelkezésre álljon, és ezért nincs rajz konkrét méretekkel. De az építés általános elve egyértelmű lesz. Néhány méretet a szöveg tartalmaz.
1. lépés Szárny készítése.
Kivágjuk a konzolokat (400x150 mm - 4 darab) és az elülső szélt (370x10 mm - 2 darab) a mennyezeti burkolólapból, és ragasztjuk az éleket a konzolok alsó részeire.
Ragasztja össze az alsó részeket, és adjon hozzá egy darabot a mennyezetből. A vonal a szárnyas helyzet helye.
Maga a szikra is a mennyezetből származik (szélessége 10 mm). A V keresztirányú szög előállításához vágjunk ki két V alakú takarót a mennyezetről, és az egyiket kígyóval erősítsük meg.
Ragasztjuk a permet.
És vágja le a felesleges sarlót.
Ragasszuk a szárnyat a szárny alsó síkjára.
Megerősítjük a konzolok összeköttetését egy szerpentinnel, és fedjük be fedőlapragasztóval a tetejére.
A szárny felső részét (375x150 mm - 2 darab) a csőre vagy az asztal szélére hajlítják, és az alsó részhez ragasztják. A középső részt levágják a mennyezetről (150x48 mm) és ragasztják, az illesztéseket ragasztással megsimozzuk. Javasoljuk, hogy egy kis rakomány felett szárítson el, ha könyveket vagy egyéb tárgyakat helyez a szárnyak vége alá úgy, hogy a szárny végső formája legyen.
Lekerekítse a szárny elülső oldalát csiszolópapírral, és ragasszuk fel a szárnyas csúcsokat.
Miután a ragasztó megszáradt, levágtuk a felesleget, és szintezzük meg csiszolópapírral.
2. lépés: A törzs készítése.
Először ragasszuk fel a motortartót. Ez egy ládákkal és végén rétegelt lemezkerettel megerősített doboz.
Ragasztjuk a síneket a motortér oldalához.
Készítjük elő a kereteket, lyukakat és kivágásokat készítve a benne lévő lécek számára. A lyukakat kényelmesen el lehet készíteni egy megfelelő átmérőjű kupakkal.
Ragasztjuk a motortartót és ragasztjuk a mennyezeti kereteket.
Kivágtuk az íj- és a szánkereteket a rétegelt lemezből.
A huzalból készítjük a hátsó horgot és rögzítjük a hátsó keretben (a lyukon keresztül).
Egy fa tömbből vágjuk le a fõzéket, és egy kis lejtõvel ragasztjuk be az orrkeretbe (miután lyukat készítettünk). Fúrunk egy lyukat a csavartengely alatt egy fogóban vékony fúróval.
Ragasztja a hátsó keretet horoggal.
Ragasztja az elülső keretet a főnökkel.
A törzsdobozt, amelyben a motortér található, a mennyezetről ragasztják. A doboz méretének olyannak kell lennie, hogy szorosan, de könnyedén illeszkedjen a motortérbe.
Ragasztja a farok tetejét és erősítse meg a mennyezeti csík kereszteződését. Ezek a mennyezeti csíkok az illesztéseknél szintén korlátozóak lesznek, hogy a motortér ne essen a törzsbe.
Hasonlóképpen ragasztja a farok oldalát és az alját.
Zárjuk le a törzs alját.
Több réteg mennyezeti burkolatot rögzítünk a motortartóra.
Ezután szögben vágjuk le és csiszoljuk, így kissé korszerű orrot kapunk.
3. lépés. Csavar és farok előállítása.
A csavar fából készült lécből (agyból) és műanyag palackból (pengékből) készül.
Először rajzolnia kell a pengék mintáját. Ennek legegyszerűbb módja az irodaszerkesztőben egy adott méretű (ellipszis) alakzat rajzolása (magasság 12 cm, szélesség 4 cm), és kinyomtatása a kívánt mennyiséget.
Ezután kivágjuk a pengék sablonjait, és ragasztószalaggal ragasztjuk egy egyenletes műanyag palackhoz. Azt javaslom, hogy készítsen előre egy jelölést a címke hátoldalán, hogy a csavar egyenletesen ragasztható legyen.
Vágjuk a pengéket ollóval és csiszoljuk azt a helyet, ahova ragasztjuk őket.
Vágjuk ki az agyat a tartóból (60 mm hosszú) és fúrunk egy lyukat a tengelyhez. Hajlítjuk a tengelyt acélhuzalból, dugjuk be a lyukba, és fonáljuk PVA ragasztóval ellátott menettel.
A pengék alá vágást végezzünk egy kirakós játékkal.
Ragasztja a pengéket ötperces epoxi ragasztóval.
Annak érdekében, hogy a pengék ne tapadjanak a törzs orrához, kissé vágjuk őket ollóval.
Helyezzük a csavartengelyt a motortartó csapágyába és hajlítsuk belülről a gumi motor kampóját. Mosógépként egy kis anyát használunk. Átvezetjük a gumi motort a kereteken és beakasztjuk a horgokra.
A farok egyrétegű mennyezeti burkolólapból készül. A stabilizátor mérete 300x70 mm, a gerinc mérete 70x80 mm.
4. lépés. Igazítás, összeszerelés és ragasztás.
Helyezzük a motortartót a gumi motorral a törzsbe, és például a ceruzával kiegyensúlyozva találjuk meg a modell súlypontját. Helyezzünk egy jelölést a törzs tetejére, és mérjünk tőle 5 cm előre és 10 hátul - ezek az elülső és a hátsó élek helyei.
Ezen jelek alatt, 1 cm-re a szélektől, lyukakat készítünk egy áthidalással, átszúrva a törzset és a motortartót. Helyezzük a bambusz nyársat ezekbe a lyukakba (hossza 8-9 cm). Nem szükséges ezeket a nyársat ragasztani - azokat el kell távolítani, hogy hozzáférjenek a gumi motorhoz.
Két gumiszalaggal pénzt húzzunk a szárnyra a törzshez.
Volt az utolsó érintés - a modell beillesztése szalaggal.
Annak érdekében, hogy ne terhelje meg a modellt, elegendő ragasztani a középső részre, az első élre és a szárnycsapokra. Így a szárny elegendő szilárdságot kap, hogy ne ráncoljon a rugalmas szalagoktól, és ne ellenálljon a fűben és a bokrokban lévő ültetési modellnek.
Ugyancsak nem szükséges az egész törzset szalaggal ragasztani, elegendő az alsó és az orr ragasztása.
A légcsavar pengék és a motortér orrát jelölőkkel lehet festeni.
Egy keskeny átlátszó szalagcsíkot ragaszthatunk a stabilizátor elülső oldalához, hogy ne sértse meg a fűben ültetés közben.
Minden, a modell kész!
Rövid videó a repülőgép első járatáról: