A mester szerint az így épített kajak tartós és könnyű. A csónak súlya körülbelül 15 kg, a vásárolt műanyag csónak pedig körülbelül 21 kg. A könnyű súly megkönnyíti a hajó szárazföldön való mozgatását és a vízen történő manőverezést. építés a kajak 6 hónapot vett igénybe a mestertől és körülbelül 600 dollárba került.
Szerszámok és anyagok:
-Fa (cédrus, fenyő, dió);
-Körfűrész;
-Ruletka;
-Marker;
-MDF;
-Csavarhúzó;
-Krepezh;
-Kley;
-Skotch;
- bilincsek;
Epoxigyanta;
-Üvegszövet;
-Skobel;
-Hulladékpapír;
-Profile gép;
-Molotok;
- repülőgép;
- véső;
- gitt;
-Kist;
-Tsirkul;
-Pila;
- Vetőgép.
Első lépés: Tervezés
A tervezés során a mester Nick Schade könyvének anyagát használta.
Második lépés: keel
A keel alsó gerendája, amely a hajó aljának közepén halad az íjból a hátulsó végéig, és a hajótest szilárdságának és stabilitásának biztosítását szolgálja.
A gerinchez a mester tűlevelű fát vet fel. Kivágja a kívánt hosszúságú gerendát. A minták a középső részben vannak, és szélek mentén ferde. Felső tartósín.
Harmadik lépés: Stringerek
Keresztbordák MDF-ből. A mester papírból készít sablonokat, ráragasztja az MDF-re és kivágja őket. A bordák középső részén vágásokat végez.
Menet a bordák kivágásaiba. Fontos, hogy a bordákat helyesen helyezze el a kövön. A ragasztó alkatrészek beillesztése után.
Negyedik lépés: Reiki
A kajak lefedésére a mester cédrusot és diót használ. Beállítja a deszkák szélességét a gyaluon. A táblákat lécekké vágja.
Ötödik lépés: szár
A szár egy gerenda, amely a hajó íjának alapja vagy a hajszár alapja.
A mester úgy készítette a szárot, hogy több cédrusréteget ragasztott és sablonnal formázott. Ezután rögzítette őket az íjban és a farban.
Hatodik lépés: felső vasúti
Biztosítja a felső sínt. A sín meg van hajlítva, és rá vannak építve egyéb sínek.
Hetedik lépés: burkolat
Tűzőkapcsok és ragasztó segítségével rögzíti a síneket az oldalak mentén.
Beillesztéseket készít a dió lécéből.
Miután a ragasztó megszárad, megtisztítja az oldalakat.
Nyolc lépés: fedélzet
A fedélzet külön alkatrészként készül. Fordul a hajón. A csík tetején egy hajó alakú. Rögzítse szalaggal, majd ragasztóval.
Kilencedik lépés: Padok
A száron és a faron ragasztja a diópárnákat. Miután a ragasztó megszárad, feldolgozza őket, és megadja a kívánt formát.
Tíz lépés: Pilótafülke
A pilótafülke egy mély nyitott hely a fedélzet közepén vagy hátulján.
A papír mintát készít. Lyukat készít a mintában. Ragasztott dió a széle mentén.
A pilótafülke kerületén ragasztják a reiki darabokat. Ezután megmunkálja a széleiket, megadja a pilótafülkének a kívánt formát.
Tizenegy lépés: Csiszolás
Csiszolja a kajak összes részét. Ezután gitt és daráljuk újra.
Nedvesíti a hajó felületét. Szárítás után őrölje meg finomabb csiszolópapírral.
Tizenkét lépés: Üvegszál
Most be kell ragasztania a hajó felületét üvegszállal.
Gyúrjuk az epoxidot. A hajótest és a fedélzetet üvegszállal borítja és epoxi-felületet alkalmaz. A gyantát egyenletesen simítja a felületen, eltávolítja a felesleget.
Szárítás után a gyantát egy másik epoxi rétegre felhordják.
Ezenkívül a hajó fedélzetét is lefedi.
Tizenharmadik lépés: A belső
Csiszolja a belsejét. Csomagolja üvegszállal.
Szárítás után csiszolja a hajót.
Tizennégy lépés: Pilótafülke
Ezután a mester váltakozó diódarabokat és cédrusokat ragaszt függőlegesen a pilótafülke körül.
Beillesztés üvegszállal.
Tizenöt lépés: Kialakul
Vágjuk a fedélzeten lévő nyílásokat.
A ragasztóknak a nyílások kerülete körül támasztó sínek vannak. Fedőlapokat készít.
Tizenhat lépés: csatlakoztassa a hajó részeit
Összeköti a hajótest és a hajó fedélzetét a csatlakozás felszerelése után. Ragaszt egy anyacsavart a kereszteződésnél. Üvegszálra ragasztja az ízületet. A hézagot belülről epoxi-gyantával borítja.
Tizenhét lépés: Csiszolás újra
Újra csiszolja a hajót.
Tizennyolc lépés: lakkolás
Polietilénből készül sátor. A lakkot hat rétegben felhordja a hajóra.
Tizenkilenc lépés: Snap
Most már el kell látni a hajót üléssel, evezéssel stb.
A kajak készen áll, utazhat.
