Ennek az eszköznek a gyártásához bicikli alkatrészekre van szükség.
Anyagokat.
1. A kerékpár lánc.
2. Hátsó tengely, agy és lánckerék.
3. Lemezacél 6-8 mm vagy megfelelő szélességű szalagok.
4. Acélkábel.
5. Karabiner, kábelblokk.
6. A horog.
Eszközöket.
1. A bolgár.
2. Fúró vagy fúrógép.
3. A hegesztőgép.
4. Vise.
5. Csapok, kalapácsmag és hasonlók.
6. A csavarhúzó.
Ideje elkezdeni előkészíteni az összes részletet. A szerző a racsnisok gyártásával kezdődik.
Ehhez szükség van egy hüvelyre.
A jövőbeli fogakat jelöli, és egy közönséges darálóval kivágja.
Tehát kiderült, hogy a racsnis mechanizmus része.
Most elkészíti az erőszerkezet vagy a test részeit. Ehhez acéllemezeket használ.
Ha a munkadarabot egy kengyelbe szorítja, akkor a jelölésnek megfelelően kalapáccsal hajlik.
Ilyen takarók kiderültek.
Előre összeszerelve.
Hegesztett lemez az egyik felére.
Megjelölve a lyukakat, magba foglalja őket, fúrja ki és bemeríti őket.
A kapott lyukakban vágja le a cérnát.
Megkezdi a teszt-szerelvényt, csalikkal csavarja be, meghúzza.
Fűrészeléssel levágja az összes felesleget, és megtisztítja a fájlt.
Az összeszerelt szerkezetben lyukat kell fúrni a tengelyhez. Rugósan rögzíti, fúrja, és a felületet periodikusan megnedvesíti zsírral.
A szétszerelés után meghatározza a fő részét.
Mindent összegyűjt, rögzíti a csavarokat.
Most minden úgy működik, mint egy normál kerékpáron, a lánckerék az ujját egy irányba forgatja, a racsnis megakadályozza a hüvely hátrameneti löketét, a lánckerék pedig az ellenkező irányba fordítható.
A többi egy kis lánckerék gyártása. Jelöli a jövőbeli munkadarabot acéllemezre, fúrja ki a szükséges lyukakat a láncszemek átmérője mentén. Összesen hat fog lesz.
Most megjelöli a hatszöget a lyukak körül, és darálóval levágja a felesleget.
A kapott munkadarab formálja a fogakat. Most ez egy teljes csillag.
A hajtótengely U alakú tartója a főtesthez rögzíti. Megkísérli és levágja a tengelyt.
Csillagot helyez rá.
Helyez egy alátétet a tengely végére és hegeszti a tengelyre.
Most hegeszti a lánckereket a tengelyhez.
Ideje telepíteni az áramkört.
És itt van maga a racsnis, próbálva rajta, levágva a felesleges alkatrészeket.
Felszerel, tökéletesen bepattan. Ez a rész rendkívül fontos, különben a teher eshet le.
Hegeszti a horgot és a test merevítőit. És kopog a skála.
Az elektromos hurkot elcsukja a csörlő tetejére és hegesztéssel rögzíti.
És itt van a kábel a blokkkal.
Eh. A szerző elfelejtette a kábelnek a hüvelyhez történő rögzítését. Ehhez egyértelműen el kellett távolítania az egyik már hegesztett merevítőt, le kell venni a tartót a tengelyével, racsnis ... Általában véve, miután levette a hüvelyt, lyukakat fúr, benne kábelt csavar be, hajlítja a szélét egy fogóval és rögzíti csillaggal.
Még egyszer, ha minden a helyére kerül, ellenőrzi a munkát. A csörlő becsomagolódik és bezáródik, és amikor rákattint a racsniszra, elengedi a kábelt.
Csavarja át a kábelt a blokkon és tekerje a dob körül. Ezt manuálisan és csavarhúzóval is el lehet végezni az első sebességnél.
A tesztelés érdekében akaszt egy kapocsot a gerendara, és egy blokk lóg rajta.
A teher leengedéséhez kattintson csak a racsnisra, és tartsa meg a fogantyú alját.
Minden kész, elkezdheti a tesztelést.
Természetesen a legnehezebb a macska.
Következő a légkompresszor. Súlya körülbelül 30 kilogramm. A rakomány kézi emelése és leengedése általában erőfeszítés nélkül történik.
Még egy csavarhúzóval is nevetségesnek tűnik.
Valójában a leszállási technika.
És itt van egy súlyos súly. Mahagóni gyökér súlya 130 kilogramm! (A mahagóni kapcsán irigylem a fehér irigységet).
Itt egy csörlő. Köszönet Crank Winch-nek a részletes ötletért!
Jó az összes eszköz és berendezés!