» berendezések »DIY kerékpárcsörlő

DIY csörlő kerékpár alkatrészekből

Üdvözlet mindenkinek webhelyeink lakói! Ez a cikk hasznos lesz azok számára, akiknek gyakran nagyon nehéz tárgyakat kell felemelniük. Ilyen szakmák például a benzinkutak motorkezelői, akiknek gyakran ki kell húzniuk a motort az autóból. Ez segíteni fogja a "Sek Austria" csatorna szerzőjét, részletesen bemutatta egy ilyen eszköz létrehozásának folyamatát. Ez egy nagyon erős kézi racsnis emelő.


Ennek az eszköznek a gyártásához bicikli alkatrészekre van szükség.

Anyagokat.
1. A kerékpár lánc.
2. Hátsó tengely, agy és lánckerék.
3. Lemezacél 6-8 mm vagy megfelelő szélességű szalagok.
4. Acélkábel.
5. Karabiner, kábelblokk.
6. A horog.

Eszközöket.

1. A bolgár.
2. Fúró vagy fúrógép.
3. A hegesztőgép.
4. Vise.
5. Csapok, kalapácsmag és hasonlók.
6. A csavarhúzó.

Ideje elkezdeni előkészíteni az összes részletet. A szerző a racsnisok gyártásával kezdődik.
Ehhez szükség van egy hüvelyre.

A jövőbeli fogakat jelöli, és egy közönséges darálóval kivágja.




Tehát kiderült, hogy a racsnis mechanizmus része.

Most elkészíti az erőszerkezet vagy a test részeit. Ehhez acéllemezeket használ.

Ha a munkadarabot egy kengyelbe szorítja, akkor a jelölésnek megfelelően kalapáccsal hajlik.







Ilyen takarók kiderültek.

Előre összeszerelve.





Hegesztett lemez az egyik felére.


Megjelölve a lyukakat, magba foglalja őket, fúrja ki és bemeríti őket.




A kapott lyukakban vágja le a cérnát.


Megkezdi a teszt-szerelvényt, csalikkal csavarja be, meghúzza.


Fűrészeléssel levágja az összes felesleget, és megtisztítja a fájlt.




Az összeszerelt szerkezetben lyukat kell fúrni a tengelyhez. Rugósan rögzíti, fúrja, és a felületet periodikusan megnedvesíti zsírral.




A szétszerelés után meghatározza a fő részét.


Mindent összegyűjt, rögzíti a csavarokat.


Most minden úgy működik, mint egy normál kerékpáron, a lánckerék az ujját egy irányba forgatja, a racsnis megakadályozza a hüvely hátrameneti löketét, a lánckerék pedig az ellenkező irányba fordítható.

A többi egy kis lánckerék gyártása. Jelöli a jövőbeli munkadarabot acéllemezre, fúrja ki a szükséges lyukakat a láncszemek átmérője mentén. Összesen hat fog lesz.


Most megjelöli a hatszöget a lyukak körül, és darálóval levágja a felesleget.




A kapott munkadarab formálja a fogakat. Most ez egy teljes csillag.


A hajtótengely U alakú tartója a főtesthez rögzíti. Megkísérli és levágja a tengelyt.




Csillagot helyez rá.




Helyez egy alátétet a tengely végére és hegeszti a tengelyre.



Most hegeszti a lánckereket a tengelyhez.



Ideje telepíteni az áramkört.



És itt van maga a racsnis, próbálva rajta, levágva a felesleges alkatrészeket.



Felszerel, tökéletesen bepattan. Ez a rész rendkívül fontos, különben a teher eshet le.



Hegeszti a horgot és a test merevítőit. És kopog a skála.






Az elektromos hurkot elcsukja a csörlő tetejére és hegesztéssel rögzíti.




És itt van a kábel a blokkkal.

Eh. A szerző elfelejtette a kábelnek a hüvelyhez történő rögzítését. Ehhez egyértelműen el kellett távolítania az egyik már hegesztett merevítőt, le kell venni a tartót a tengelyével, racsnis ... Általában véve, miután levette a hüvelyt, lyukakat fúr, benne kábelt csavar be, hajlítja a szélét egy fogóval és rögzíti csillaggal.






Még egyszer, ha minden a helyére kerül, ellenőrzi a munkát. A csörlő becsomagolódik és bezáródik, és amikor rákattint a racsniszra, elengedi a kábelt.


Csavarja át a kábelt a blokkon és tekerje a dob körül. Ezt manuálisan és csavarhúzóval is el lehet végezni az első sebességnél.




A tesztelés érdekében akaszt egy kapocsot a gerendara, és egy blokk lóg rajta.


A teher leengedéséhez kattintson csak a racsnisra, és tartsa meg a fogantyú alját.


Minden kész, elkezdheti a tesztelést.


Természetesen a legnehezebb a macska.

Következő a légkompresszor. Súlya körülbelül 30 kilogramm. A rakomány kézi emelése és leengedése általában erőfeszítés nélkül történik.


Még egy csavarhúzóval is nevetségesnek tűnik.



Valójában a leszállási technika.

És itt van egy súlyos súly. Mahagóni gyökér súlya 130 kilogramm! (A mahagóni kapcsán irigylem a fehér irigységet).



Itt egy csörlő. Köszönet Crank Winch-nek a részletes ötletért!

Jó az összes eszköz és berendezés!

9.2
9.2
9

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
4 megjegyzések
Vendég Jurij
Támogatja-e a kerékpár-kerékagy az autó motorjának szilárd tömegét?
Vendég Nikolay
Osztály a szerzőnek !!!!! De enyhítenék egy kis csillagot
A szerző
A tárcsafékek hegeszthetők - és a norma =))
Nincs sima ereszkedés (bár egyes kerékpár perselyekben fék van) és a racsnis ütésfékezés nagyon gyorsan megronthatja a mechanizmust. Általában .... elvakítottam attól, ami volt ... De elvileg tetszett, mondjuk a 3+

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...