Szerszámok és gépeka szerző használja.
- Eszterga
- Fúrógép
- Hegesztőgép
- Bolgár, csavarhúzó, gérvágó
- Kis szerszámok - fúrók, kalapács, lerka, csapok stb.
- Spray festék.
Anyagokat.
- Acéllemez 120 széles és 16 mm vastag
- Acélcsatorna, kerek fűrészáru
- Acéllemez
- Az acélcső.
Tehát a szerzőnek két nagy fémlemez van. A nehéz tehergépkocsik gyártásakor a mester úgy döntött, hogy ezeket a lemezeket használja, korábban kissé megváltoztatva alakjukat. Mindegyik lemez szélessége 120 cm és vastagsága 16 mm. Kivágja a kívánt méretet, egy téglalap alakú választást végez a lemezben egy gérfűrészel.
Ezután egy esztergán egy acél kerek rönköt dolgoz fel, és ezzel egy ólomcsavart készít.
A csavar levágja a menetet.
És az orsó tartja a meghosszabbított anyát.
Réz alaplapként a szerző 10 mm vastag és 30 cm átmérőjű fém kört használt.
Az anyát az alaplaphoz hegeszti.
Megadja a tengely kölcsönös rögzítését forduláskor, kis átmérőjű irányból nagyra igazítva. Vágja a belső menet.
Belenyom egy csapágyat.
Ezután hegesztéssel egyesítette a fémlemez és -csatorna darabjait, és szilárd alapot alkotott a jövőbeli fenékrészekhez, egy téglalap alakú lyukkal a közepén, amelyben a váza mozgó elemeinek mozgniuk kellett.
Az alapot továbbra is referenciaként használja a régi üllő megpróbálására.
Miután kialakította az oldalakat, megerősíti a formatervezést egy acéllemez-készlettel.
Az összes varratot nagyon óvatosan forraljuk fel.
Tisztítja a varrásokat és az éleket.
Telepíti a mozgatható részt az alapba.
Kis fém sarkok segítségével megerősíti újra a szerkezetet, hegesztve azokat az oldalak és az alaplemez között.
Ezután rögzített szivacsot alkot. A kiálló részének elülső részében a szerző hornyot hagy, amelybe különböző alakú cserélhető bélések illeszthetők be.A mesternek tehát számos lehetősége van az eszköz működtetésére, attól függően, hogy milyen célt fog használni ez a szerszám - a munkadarabok kovácsolására, darabolására, szegecselésére vagy hajlítására, valamint attól függően, hogy milyen anyagokkal kell a mesternek dolgoznia.
A kézi mozgatható részén a szerző egy másik tartót (szivacsot) készített, amely pontosan ugyanabban a magasságban és szélességben helyezkedik el, mint a kémcső rögzített állkapcsa. Ennek eredményeként, amikor a mozgatható szivacs bezáródik a rögzítettkel, az állkapocsok között elhelyezkedő tárgy szorosan rögzítve van közöttük. A szerszám mozgatható részét a váza rögzített részének közepén lévő üregben mozgatják, csavarral elmozgatják. Ennek a szorító módszernek az az előnye, hogy nagyon kis százalékban adja ki a visszatartásokat a munkadarabok nagyobb szorítóereje miatt. Ez lehetővé teszi, hogy milliméter pontossággal dolgozza fel őket.
Folytatja a mozgatható állkapocs tartójának kibővítését, és egyre több lemezt tesz hozzá.
A strip eltávolítása után a vise már megszerezte a mindenki számára ismert körvonalakat.
A mozdulatlan hangsúly még egy részét hegeszti.
Cserélhető, forró forró szivacsok készítése kezdődik. A tartó "dovetail" formában lesz
Szivacsot állít be.
Fúrjon ki egy kis lyukat a rögzítőcsavarhoz, megcsavarja a menetet. Csavarok egy csavarban.
Elakadt tengely adapter hüvellyel.
Kerek rönkből megpróbálja egy fogantyúval, az egyik oldalán lezárja a forgató menettel.
Ezután a munkadarab megfordításával a másik oldalon megismétlődik, és a reteszt felcsavarja. Helyezze be a fogantyút a tengelykapcsolóba, elfordítja a második bilincset.
Miután elkészített egy lyukat a rögzített részben, készít egy tartót a kengye felemeléséhez.
Egy csörlővel emeli a vise-t és lemér. Kiderült, hogy 92,7 kg.
A kész terméket porlakkkal festi.
Amíg a festék szárad, acél körökből és csövekből állványt készít.
Horgonyokkal rögzíti a padlóra.
Összeállítja a teljes szerkezetet.
Az utolsó lépés megkeményíti a kivehető pofákat. A fűtött muffelkemence hőmérséklete 752 fok.
A szivacsok melegítése után az olajban lehűti őket.
Mindent a helyére állít, az ajkakat szorítókkal rögzíti.
Minden kész, a fogantyú nagyon jól forog. A csatornát szorosan rögzíti.
Olyan megbízhatóan kiderült.
A menetes tengely (csavarbilincs), amelyet a szerző készített egy esztergán, rozsdamentes acélból készült, hogy elkerülje a rozsdát és a csap funkcionális részének gyors kopását. Tehát, amikor a csavarbilincs jobbra forog, a kéreg mozgatható része közelebb mozog a rögzített részükhöz és fordítva, amikor balra forog, mindkét rész eltérő.
Végül a megfelelő szorítóerő elérése érdekében a szerző nagy kart készített, amely jelentősen megnövelte az ólomcsavar teljesítményét. Ugyanakkor a csapdaba beillesztett tárgyak rögzítési ereje ennek megfelelően nőtt. A bot teljes súlya 92,7 kg.
Köszönet a szerzőnek a megbízható eszköz kiváló teljesítményéért!
Sok szerencsét mindenkinek!