Kedves barátaim! Ha érdekes dolgot akar felépíteni a modell, amely sok örömet hoz télen, ha havas területek vannak körül, és nyári melegben, amikor átlátszó, hűvös vízzel szeretne maradni a tó mellett, akkor készítse el a modellt velem!
Kezdtem építés rajzok és sablonok fejlesztésével az SVP szoknyákhoz
Egyébként szeretném kifejezni mély hálámat az ekranoplan projektek szerzőjének, Vladimir Serednek az SVP - "" név alatt történő felépítéséhez nyújtott segítségért.
Nagyon köszönetet mondok az SVP modell szerzõjének, Alexander Don-nak azért is, hogy részt vettek a projektem tanácsadásában. Ő volt a fő eszköz a készülék gyártásában.
Különösen sok részletes képet adok a szoknyasablonokról, azok számára, akik SVP-t akarnak felépíteni.
Kaptam egy ilyen "szoknyát".
A "szoknyák" gyártásához anyagként használhatja a régi Bologna női esőkabátot. Vagy vásároljon 1 méteres anyagot - "esőkabát szövet".
Miután a polisztirol szigetelőlapon a „szoknyát” kiegyenesítette, meghatároztam az SVP ház felső és alsó szintjének pontos méreteit.
Felső szint: 940 mm.x450 mm.
Alsó: 770 mm.x 190 mm.
A testhez szoknyát kell csatolni
Az 50 mm vastag habosított polisztirolt habbal oldva oldja fel 10 mm vastag lemezekre. 5 lapot kapott 1200 mm x 600 mm méretben.
Vágtam a felső és az alsó fedélzetet, valamint az összes akadályt, próbálom fel és rögzítem a helyén.
Az üregek készen állnak.
A felső és az alsó szint beszerelése. Nem sok időbe telt.
Végső nézet.
Oldalnézet.
Ragadom a "szoknyát".
A járókereket a ventilátorra tettem. - ADH 300L 5800 ford / perc A tolóerő 386,12 g 11,1 V feszültségnél. Teljesítmény 266,8 W.
Így néz ki a test fújás nélkül.
És így egy csapással.
Ezek a merevítők az SVP testére vannak felszerelve.
A legérdekesebb rész kezdődik - a test burkolata mennyezettel.
Felhívom a figyelmet arra a tényre, hogy minden műveletet rajzok nélkül hajtanak végre, kivágják a helyükre és felszerelik a felszerelés után.
Beállítottam a szárnyat.
Így néz ki a hátsó egység, mielőtt visszahelyezné a helyére.
Tuskó.
Ragasztás előtt összeszerelve. A kétoldalas szalagbetétek láthatóak az RV és az IRN rögzítéséhez. Nyomatok előkészítése a motortartóhoz.
Így néz ki a modell.
Így igazítják a farok tollát.
Szereljen be függőleges stabilizátorokat.
Készítettem egy ilyen kabinot.
A modell teljes formát kapott.
A modell nagy, a súlya is, és úgy döntöttem, hogy cserélem a járókeréket egy 2210-1400 motorra, egy 8x4 csavarra,
A fűben futó motorral (fúj) a legkisebb tolástól megcsúszik, nem forog!
Megtaláltam a központi fűtést, kiegyensúlyozott, meghatároztam az elektronika helyeit. Befejezte a farok egység felszerelését, betette a szervókat, csatlakoztatta a rudakat és a fő motort.
Az RN kétoldalas szalagon megerősítve.
A skót szalag mindkét oldalán összenyomja a kölyköt,
és a félig hajtogatott szegmenst a mennyezet két rétege közé szorítják, miután korábban eltávolították a papír alapját.
Kétoldalas szalagon, két felső mennyezeti réteg és a PB között.
Helyezze a szervót a lakókocsira.
Beépített egy menetmotor - egy motor 3010 1300 320W. Thrust 1650 Csavar háromtengelyes 8x6.
Telepített egy második szervót a pH-értékre.
Ez minden. A rudak csatlakoztatva vannak, a motor a helyén van, minden működik.
Megférhet szalaggal, megtervezheti.
Így néz ki a Joasaph a végleges változatban.
Utolsó perc a csúszón.
Nem fúj
És ez fúj.
Eleinte úgy döntöttem, hogy kipróbálom, hogy a modell miként tartja a vizet. Használt egy kis tavacskát a területén.
Az első indítás előtt nagy vízben.
És ez az első teszt nagyvízben.
Az első szelfik az új modellvel.
A modell megkeresztelés után kiszárad.
A modell sikeres volt!
Barátaim, köszönöm, hogy velem készítetted ezt a modellt! Sok sikert kívánok.