Sok barátom van, és az építkezés során sok modellt szenteltem nekik.
Több modellt szenteltem a híres szentpétervári Victor Bakulevnek! Ő egyike azon kevés modellezőknek, akik a hatalmas modellek közül nagy figyelmet szentelnek a repülőgépeknek, motoros szánoknak és hasonló eszközöknek!
Ebben a cikkben két rádióvezérelt modellről szeretnék beszélni, amelyeket neki szenteltem.
A vitorlázó modell és a vitorlázó modell - tandem - ekranoplan ...
Most jött a tél, hó és jég! Nyárig élnek és kipróbálnak vizet.
Az ekranoplannel kezdtem.
ezt a modell "Bam - Buck" néven
Ezt a rajzot vették alapul. A hajó kialakítása - ekranoplan G.V. Jorg.
Az építkezés alapanyagát egy egyszerű, 1000 mm vastag laminátum hordozóként választották. X 400 mm. X 5 mm. , mennyezeti lapok, 4 mm vastag. és egy 20 mm vastag "Penopleks" fűtőlap.
Minden részlet meg volt jelölve és kivágva, ahogy azt "szemmel" mondják. Egyes helyeken azokat helyben kiigazították.
Kezdetben két oldalsó úszót vágtak ki a Penoplex szigetelőlemezről.
Az úszók csiszolva vannak, és apró íveket készítenek minden éles széle mentén.
Ezekből az úszókból belülről ragasztottam két, 500 X500 mm méretű mennyezeti lapot. az élek mentén történő elővágással 5 mm-es szélek négy oldalától.
Az alsó mennyezetlapok 10 x 5 mm keresztmetszetű penplex csíkokkal megerősítve. A ragasztott mennyezetlapok elülső széleit keskeny, 5 mm vastag fa vonalzóval erősítették meg.
Ezenkívül vágtak, próbáltak fel és felhelyezték a törzset és a törzset.
Megjegyzem, hogy a pilótafülke és pilóta előállítása egyáltalán nem szükséges, és csak a képzeletétől és készségétől függ.
A ragasztáshoz univerzális KIN ragasztót használtunk.
Amint a ragasztó megszárad, a modellt szalaggal borítják.
A szervógép és a motor vezérléséhez a FLYSKY adó 2 csatornáját használjuk.
Úgy gondolom, hogy a tippeimből és a fotóimból minden egyértelmű: először összeállítottak egy csavarral felszerelt elülső motort.
Néhány szó a modellről. A méreteket tetszőlegesen választják meg. Hossz - 1100 mm. Szélesség - 500 mm. A mennyezeti lapok mérete alapján.
Motor - 2826/6 2200Kv.
Csavar - 7 X 4.
A szabályozó 40 A.
Szervo - NHT 900
Így hozza létre a csavar működése a modell alatt egy légpárnát.
Több próbaüzem után úgy döntött, hogy a motort csavarral helyezze a modell hátuljára. Így néz ki a modell az rekonstrukció után.
A modell jó vezetési teljesítményt mutatott.
Önportrék az új modellel.
Itt egy rövid videó a modell kicsúszásáról a füvön.
Átmegyek a következő modellhez, amely "Bam - Bak - 3" nevet visel
Az anyagok azonosak, csak egy 500 mm hosszú fadarabot adtak hozzá. és keresztmetszete 50 X5 mm. oldalsó úszók rögzítéséhez.
Eleinte két oldalsó úszót és egy első úszót vágtak le. egy "Penopleks" melegítő lapjáról.
Az úszók csiszolva vannak, és apró íveket készítenek minden éles széle mentén. Mindez fel van szerelve.
A helyére szabva és ragasztva.
A modell irányítására akarok összpontosítani. A modellt nem a kormány (PH) vezérli, hanem az elülső úszó elfordításával, amelyet egy HXT-9 szervo hajt.
Így működik a kormánykerék.
A forgó mechanizmus meglehetősen bonyolult, és ezt egyáltalán nem kell megtenni, és korlátozódhat a hordozórakétára, mint az előző modellben.
A kabin és az első modell gyártása sem szükséges. Készíthet egy egyszerű nyílást az akkumulátor behelyezéséhez. Személy szerint én műanyag palackból kabátot készítek szódás víz alatt. Ollóval kivágtam és beillesztettem.
A motor, a szervó és az akkumulátor pontosan ugyanaz, mint az első modellnél.
Egy kis videó egy modellnek a füvön csúszásáról.
Összességében a Bam-Bak modell négy módosítása készült.
Ez a "Bam - Bak - 2".
És ez a "Bam - Bak - 4".
Összegzésül szeretném ösztönözni a modellezők minden szerelmeseit - inkább kísérletezzen, ne próbálja meg hülye módon lemásolni azokat a modelleket, amelyekről nekem mondom! Mutassa meg fantáziáját és kreativitását!