Ezért szeretem a tandem modell repülőgépek repülési stabilitásuk és a konstrukció viszonylagos egyszerűsége miatt. Már több modell épült, kezdve Alekszandr Mosunov „póni” modelljével, aki az építési folyamat során sokat nőtt, és a modell "Mustang".
A modell hossza -0 950 mm.
Span - 1000 mm.
Súly - 400 g.
Motor - 2826/10 1400.
Csavar - 7 X 6.
Szervosz - NHT900.
A szabályozó 40 A.
Az akkumulátor 3S 2200.
A „rajzok”, a fényképek, a modellek repülési videóinak, a Bactrian projekt rajzai alapján készítettem a Belukha modellt.
Kicsit beszélek róla.
Hosszú gondolkodás, milyen nevet kell adni a modellnek? Ha tandemét "Bactrian" - "Camel" -nek lehet nevezni,
akkor miért nem lehet úgy hívni a modellt - „Belukha”
By the way, nagyon hasonló! Mindenesetre, a törzs alakja nagyon hasonlít egy bálna - Belukha-hoz.
A szárnyak gyártásán nem fogok lakozni. A technológia nem különbözik a szárnyak gyártásától bármilyen tandem számára, alább mutatok néhány fényképet, és többet beszélek róla.
A szárnyak csak méretükben különböznek egymástól.
Megpróbálom a törzs szárnyain. Beállítom az első szárny kaszálását.
Ezek a kulcsok lesznek a modellben.
A tengelyek és a szárnyak megfelelőek.
Az egész modell 4 mm vastag mennyezetből készül.
A törzs oldala két rétegben.
Motortartó - egy szigetelésdarab - habosított polisztirol (habosított polisztirol) 20 mm vastag, egy ragasztott rétegelt lemez résszel 40x40x3 mm.
Később beszélek a TTX-ről.
Úgy döntöttem, hogy kicsit megvilágítom a szárnyakat, újakat készítettem.
Amikor a ragasztó megszárad, repedéseket használtam a tetőtér padlóján.
Az elevónokat felfüggesztettem, a szárnyaikat és a kulcsaikat felhelyeztem a helyükre, felszereltem egy motort, szervókat, csatlakoztattam a rudakat.
A "Beluga" repülést kér.
A modell kész.
Most a TTX-ről.
Hosszúság - 950 mm.
Az első és a hátsó szárnyak átmérője 970 mm.
Repülési súly 450 g.
Motor - 2836/10 1400
Csavar - 5x5 vagy 7x6.
A szabályozó 40 A.
Akkumulátor - 3S 1300Mach.
Ennek a sémának a következő modelljét tandemként kezdtem el készíteni - "Whirlwind" néven.
Noha nagyon csendes hajlamában és nyugodt repülésében különbözik az igazi forgószéltől.
Ezeken a rajzokon találkoztam az interneten.
Ezen rajzok alapján vázlataimat készítettem, amelyekre a modellt készítettem.
Mint mindig, az "általános tervező" - "Pozner" és "főmérnök" - "banán" segített
Először is, tetszett az eszközvezérelt PGO.
Most, ahogy ígértem, egy kicsit többet mondok neked arról, hogy miként készültek a szárnyak.
Először vágja le a bordákat.
A szárnyakon megjelölte a helyüket és beillesztette őket.
A habszelvényből készült padlólap, amelyet sparként használtak, áthaladt a bordákon. beragadt.
Ezzel összekapcsoltam két hátsó szárnyas konzolt egy darabból.
Az első szárny hasonló módon készül, azzal a különbséggel, hogy van egy kivágása a törzs számára a PGO elfordításakor.
A belső válaszfalakat a törzs oldalfalának üregeire ragasztják.
A PGO felszerelve van. A telepítés előtt a PGO-t színes szalaggal lefedik.
A PGO kétoldalas szalagon lógott.
A szervo felszerelése után a PGO vezérlésére lezárták a törzs orrát.
Egy kis videó a PGO munkájáról.
A szárny felszerelése a törzshez és az alkatrészek.
A kövérlemezben lyukat vágtam a hátsó szárnyhoz. A helyére ragasztotta a kelit, előzőleg színes szalaggal lefedve.
Vágtam a lyukakat a hátsó szárnyban, és áthúztam azokon a technológiai szálakat, amelyekre később a szervó vezetékeit áthúztam a szárnyon.
A hátsó szárny alját megerősítik a fából készült vonalzóból kivágott kiegészítő támaszok, amelyek a szárnyra és a törzsre vannak ragasztva.
A törzs falát az aljzatból egy rétegben ragasztják. A törzs és a keels belső válaszfalai két rétegben készülnek.
Mielőtt beillesztette a hátsó szárnyat, színes szalaggal vezetett a bőrére.
A törzset szintén szalaggal meghúzzák. Készült egy cserélhető fülke. Alatta lesz elektronika és akkumulátor.
Ez alapvetően a modell felépítésének minden fázisa, a motor behelyezése marad.
Két szó a modellről.
Hossz -975 mm.
A hátsó szárnyak szárnyak hossza 1600 mm.
A PGO terjedelme 500 mm.
Repülési súly - 600 g.
Motor - 3010 1300 Kv
Háromtengelyes csavar - 8 x 6.
A szabályozó 60 A.
Akkumulátor - 3S 2200mAh.
A "főmérnök" kifejezte azon kívánságát, hogy tesztelje a modellt.
Maga a "General Designer" ellenőrizte a "főmérnök" nyomását és megadta a repülés előkészítését.
És a fejemben már megérett egy új tandem ötlet.
Ezt a modellt kifejezetten autóval vagy kétkerekű járművel történő szállításra tervezik.
Itt vannak az első képek a kék madárnak hívott modell felépítéséről.
Így készülnek a fekvő szárnyak a szállítás megkönnyítése érdekében.
Újra találkozunk. Ön.