Így kezdődött az egész: a sebességváltót a VAZ 2101-ből vették, a hídról is, az első gerenda VAZ kardánból készült, a csuklók házi készítésűek. Az UAZ kerekeit a VAZ híd alatt a meghajtás közepén emésztjük fel.
Telepítettem az UMZ 5a motort, amely kb. 15 éve tétlen volt.
A szíj és a szíjtárcsák miatt hajtott a motorról a sebességváltóra, a felső szíjtárcsát a 69-es gázból, a szíjtárcsát a sebességváltóhoz a ZIL 131 kompresszorból vették.
Telepített kormányzás ugyanabból a gázból 69.
Készített egy keretet az ülés és szárnyak alá egy professzionális 40 - 20 csőből