Helló olvasók és webhelyünk lakói.
A házi készítésű körhinta szerzője számára az a tény kezdődött, hogy valahol, és még működőképes állapotban is beszerzett egy autó kerékagyat. Anélkül, hogy kétszer is elgondolkodott volna, úgy döntött, hogy azt egy gyermek-körhinta forgó mechanizmusaként használja.
Egy ilyen körhinta gyártása a folyamat meglehetősen időigényes. A megfelelő megközelítés mellett, valamint motiváló jelenlétében, a gyermek átvágása közben, és várakozással tekintve az eredményre, a szerző meglehetősen gyorsan és egyszerűen megbirkózott egy ilyen kézművesrel. Sőt, a motiváló nemcsak a fúvókák, hanem elősegítette ennek a ravasz tervezésnek a megteremtését.
A felhasznált szerző készítéséhez.
Gyártási folyamat.
Az elején a szerző úgy döntött, hogy készít egy körhintaplatformot. Ehhez 20x150 mm-es táblát használ. A szerző hét táblát sík felületre rakott, hevederekkel húzta össze és keresztirányú táblákkal rögzítette öncsavarokkal.
Ezután fúrtak egy lyukat a közepén, és egy fúróra szerelt vonalzó segítségével rajzoltam meg egy kb. 1 méter átmérőjű kört.
Vágja ki a kört egy körfűrésztel. Mivel a kör szélei nem látszottak tökéletesen sima a szerző számára, úgy döntött, hogy a kör széleit egy malommal megmunkálja. Bár úgy gondolom, hogy ezt a műveletet ki lehet hagyni, mivel később a kör széleit fémperemmel bezárják. De itt, ahogy mondják, a termék szerzője jobban tudja.
A kör felületét az alkotó csiszolóval csiszolja meg, így a deszkák simább felületét érheti el.
Mint mondtam, a kör végét fémcsík borítja. A szerző fémhengerlőgépet vesz, amely egyébként maga is készítette. És egy 3 mm-es fémcsík halad át rajta, 40 mm széles és több mint 3300 mm hosszú. Ha otthon ez berendezések nem, akkor egy ilyen szolgáltatás fémben is elvégezhető.
A szerző a kapott csíkot körbe helyezi, és darabolóval elvágja a felesleget. A szalagok végén a szerző átmenetileg hegeszti két anyát, és egy csap segítségével meghúzza a csíkot. A varrat hegesztett. A szerző levágja a hegesztett anyakat, megfőzi és csiszolja a varratot.
Ezután a mester folytatja a körhinta rögzítők gyártását.
Vág egy négyzetméretű 30x30 mm-es lemezt 8 mm vastag fémlemezről, vág egy lyukat közepén, a furat átmérője megegyezik az agy hátának átmérőjével. Mivel a pontos lyukat nem lehet kivágni, a szerző aprítja a lyuk széleit egy darálóval, és öt, már elkopott korongot helyez a darálóba egyszerre. Ezen a lemezen a szerző 4 lyukat fog készíteni az agy csavarjaihoz is.
Körfedés, átmérő 20mm, vastagság 5mm, a központi körhintacsövet hegesztik rá.
A szerző újabb részletet vág 5 mm vastag fémrészről. Ez egy 25x25 mm-es négyzet. A sarkokban 30 mm széles téglalapok vannak vágva.
És középen van egy lyuk, amelynek átmérője megegyezik az agy külső oldalának átmérőjével.
Részletesebben, a szerző öt lyukat fúr ki az agy lyukaival összhangban. A szerző fúrja a lyukakat azáltal, hogy tányért helyez el az agyra. A szerző ugyanazt az öt lyukat teszi egy fémkörbe.
A körhinta platformon a szerző lyukat készít, amelyek átmérője megegyezik az agy külső átmérőjével. Ezután behelyezi az agyat, és öt lyukat fúr ki a csavarokhoz.
A mechanizmust az alábbiak szerint állítja össze: a peron elülső oldaláról van egy kör, a peron hátuljáról egy négyzet kivágásokkal, majd egy agy. Mindez M10 csavarokkal meghúzódik.
Ezután a szerző egy 20x30 mm-es profillal erősíti a peronot, amelynek egyik oldala egy fémperemhez, a másik oldalán egy kivágott négyzethez hegeszkedik. A szerző először megragadja a profilt a négyzetre. Ezután el kell távolítania a négyzetet, hogy a profil hátulról hegeszthető legyen. És csak utána újból összeállítja a szerkezetet és hegeszti a fémperemhez.
Korláthoz a szerző egy hüvelyk átmérőjű csövet fog használni, három darab 1,2 m-es darabot vesz. Ezeket a csöveket 90 fokos szögben kell hajlítani. Mivel a szerzőnek nincs semmi dolga, segítségért kell fordulnia szakemberekhez, szélsőséges esetekben a csöveket egyszerűen csak megfelelő szögben lehet vágni és hegeszteni. A hajlított csövek hosszának meg kell egyeznie a központi cső hosszával. A szerző egy 70 mm átmérőjű és 750 mm hosszú központi csövet fog használni.
A szerző a csövet fém-nikkelre állítja, igazítja és hegeszti.
Ha a központi cső hegesztett rá, akkor rögzítheti a korlátcsöveket. A szerző megragadja a csöveket. A csövek végén fémfonalak találhatók furatokkal.
A padlóburkolatok hegesztés általi károsodásának elkerülése érdekében a szerző eltávolítja a fémszerkezetet és leforrázza azt. A vastag cső felső részében nyitott lyuk maradt, a szerző úgy döntött, hogy kiküszöböli azt egy autóolaj-szűrő hegesztésével.
Kihasználva azt a tényt, hogy a korlátot eltávolítják, a mester két rétegű festékkel takarja az állványt.
A szerző szintén festi a korlátot.
Amíg a festék a terméken megszárad, a szerző és asszisztens lyukat ásnak.
A megbízhatóság érdekében a szerző több darab megerősítést eltömít a gödör aljába.
Ezután a szerző készít egy cement-homok keveréket, amelybe kavicsot ad, és egy ásott lyukba önti. Összességében a szerző három vödröt vett a keverékből.
Most felszerelheti az agyat. Ehhez a szerző egy 8 mm-es négyzet alakú platformot csavarozott hátsó oldalára. A négyzet szélén a szerző lyukakat készített, amelyekbe betonba szerelve M10 menetes csapokat helyeznek be az élekbe csavarozott anyákkal a megbízhatóbb rögzítés érdekében.
Az agy síkja egyenesen áll.
Miután a beton megszilárdult, összegyűjtheti a körhinta összes elemét. Ehhez a szerző ismét gyermekmunkát alkalmaz.
Ez minden, megtörölheti a verejtéket a homlokáról, és meghívhatja az ellenőrző bizottságot.
A fénykép alapján a bizottság elégedett volt.
Ezzel elbúcsúzom önöket, köszönöm a figyelmet.
Győződjön meg gyermekeiről gyakrabban.
