És arra emlékeztem, hogy valahol a pajtában volt egy régi LATR - laboratórium kocsi Állítható transzformátor. És valójában elment, belenézett a fémhulladékba, és én kiástam ezt a dolgot. Kiderült, hogy dolgozik! Rozsdás, bár 1967-ben engedték fel, rajta szerepel a "Made in the USSR" felirat, ami azt jelenti, hogy a dolog örökkévaló.
A bemeneti csatlakozókat a 220 V-os hálózathoz csatlakoztatjuk, egy aljzatot akasztunk a kimeneten. Körülbelül 90 V-ot telepítünk az autotranszformátor kimenetére, rögzítjük a darálót egy csavarba, és bekapcsoljuk. A darálótárcsa lassan forog, 1500 ... 2000 fordulat / perc. Csak amire szüksége van! Fogjuk a láncot, és óvatosan nyomja meg a lánc fogait a daráló korongjához. Először a fogak egyik oldala, majd a másik. Csodálatos félkör alakú élezést kapunk, semmi sem ég, minden tökéletesen éleződik. A darálótárcsa szélessége pontosan megegyezik a lánc fogain lévő horony szélességével. Egy óra alatt öt láncot, egy tucat fúrót és ... ollót élesítettem, amelyek kézre kerültek.
Azok számára, akik éppen gondolkodtak a dimerrõl, válaszolok - kipróbáltam, nem felel meg. A daráló működik, de zümmög, és a lemez rándulásokkal fordul elő, és nagyon nehéz megkapni a szükséges sebességet. Ez nyilvánvaló, mert a dimer kimenete nem egy szinuszos, hanem impulzuscsomag, amely nagyon alkalmas izzólámpákhoz, de rossz a motorok számára. Ezen felül van egy 650 watt csiszolóm, és ehhez a dimernek legalább 1000 wattnak kell lennie. Ez az öröm drága, és a pajtában a LATR már régóta ingyenes ...