1 lépés. A történet.
Most számomra úgy tűnik, hogy ez a stanochka már régóta velem volt. De ez kissé rossz, csak 1979-ben jelent meg velem. Majdnem egy évvel ezelőtt csináltam.
Iskolásként hajómodellezéssel, majd amatőr rádióval foglalkozott. Igen, és mestereket készített a ház körül. Mindig hiányzott a termelési bázis, szóval természetesen a gépekről.
És valahogy egy kis füzet alkalmával megvettem "V. Rolo Amatőr Technológiának", V. V. Frolovnak. A DOSAF Kiadó. Sok érdekes dolgot meg lehet tisztítani és alkalmazni. És szinte a könyv végén rajzokat kaptak egy univerzális asztali gépről.
És ami még ennél is érdekesebb - forduló kötődés hozzá.
És a legfontosabb ennek az univerzális gépnek a részletes leírása volt.
És itt rájöttem, hogy ez az enyém, erre gondoltam és gondolkodtam ilyen sokáig, és annyira hiányoztam.
2 lépés. Gyártás és összeszerelés.
Ebben az időben már a gyárban dolgoztam, főiskola után.
Beszéltem barátaival és ismerőseivel, gépészekkel, azt mondtam, hogy segítenek. Más szavakkal, ahol a köszönetért, a csereért és aért a pénzért kezdtem meg gépalkatrészeket rendelni. Egyszer maga maradt munka után, és egy szabad munkapadra helyezte a második műszakban. Egy idő után már lehetett gyűjteni valamit. Általában a dolgok mentek.
A gép nem nagy, ágy 120 x 300 mm, magassága 440 mm. Maga az orsóhosszabbítás 72 mm, végén a Morse 1a kúpja lerövidül, az asztal mozgása 20 mm. Legfeljebb 10 mm-es lyukakat fúrhat, természetesen puha anyagból. Nos, az apróság, mint az áramköri furatok, általában egy vagy kettő. Most emlékeztetve erre az időre, ezt mondom: a lelkem énekelt és táncolt.
Röviden: megtette és sok éven keresztül hűségesen szolgált nekem.
Igaz, nincs nagy fogása, ez egy függőleges asztali asztal (és még egy kerek is). Akkor én nem tulajdonítottam ennek jelentőséget. Igen, és a tiszafa nélküli munka mellett ez nem befolyásolja. És itt a tiszafajokkal nehéz. Egyszerűen nem léptek be.
A legtöbb fúrógép az orsót és a tokmányt a részre dobja, és ez az asztalot az alkatrészkel az orsóhoz emeli. A gép 220 V feszültséggel működik.
A gépkapcsoló (vezérlőegység) egy fekete dobozban található a pult mögött. Nagyon kényelmes.
Tartalmazta: két „Network” és „Reverse” kapcsolókapcsolót, ezt nyilvánvalóan nem kell magyarázni, két kondenzátort és egy erős ellenállást a fázisváltó tekercskörben.
Igaz, hogy a fordított kapcsoló miért nem egyértelmű. A gép teljes működési ideje alatt még soha nem használtam.
A fordulatokat a szíjtárcsák változtatják, három fordulatszámot állíthat be, 330, 1420, 6100 fordulat / perc.
Ha a gépet a bal oldalra helyezi, akkor ehhez fordítóeszközt csatlakoztathat.
Miután megmunkáltam egy esztergáló rögzítést, rájöttem, hogy a legtöbb esetben hátsó középpontra van szükség, valamint egy tokmányra az lyukak fúrására az alkatrész tengelyén. Ó, nem. Ő maga tervezte meg a farokállományt és majdnem meg is készítette, de valahogy nem sikerült. Idővel a mozgó részletek elvesznek. Még mindig nélküle dolgozom.
3 lépés. Korszerűsítés kocsi.
Idővel egy motorral találkoztam egy pedállal és háttérvilágítással rendelkező varrógépből. Természetesen a kis teljesítményű KD-2 motort, amelyet eredetileg telepítettem, cseréltem egy erősebb motorra a varró meghajtón. Igen, és a háttérvilágítással sokkal érdekesebben kezdett dolgozni, de a pedál nem gyökerezett valamiben. Maga a pedál szöge egy nagy fáradt láb. Eltávolítottam.
Egy idő után a varró meghajtót lefedtem, és visszatértem az előző motorhoz.
A teherkocsi legújabb korszerűsítése alaposabb volt. Ennek oka egy újabb motorhiba. Nos, manapság egy kicsit könnyebb. Pótot talált.
Először is úgy döntöttem, hogy megnövelem az asztal felületét. Hogy lehetséges lenne egy vice-vel dolgozni.
Cserélte ki a világító lámpát. Egy hardverboltban újdonsággal találkoztam - egy adapterrel ellátott E27-patronnal, kapcsolóval. Látva őt, azonnal rájöttem, hogy ez megoldást jelent a kocsi megvilágításának problémájára, természetesen egy kis áttekintéssel.
Ezt megelőzően megvásároltam és raktáron voltam a G770 LED-es spotlámpákat 220 V-ra. Rögtön azt hittem, hogy egy ilyen lámpa csak alkalmas egy olyan patronhoz, mint az E27, ami jó test lesz neki (a lámpa). Igen, és egy hajlított lábon. Minden jött, ahogy vártam. A tápegység megfelelő egysége a lámpatestre, amelyet a motor rögzítéséhez tartókonzolra helyeztek. A lámpa ott van rögzítve a sarokban.
Nos, ez az egész teremtés története.
Ha valaki érdekli a rajzok, és ő nem talál az interneten. Írj nekem, örömmel osztom meg.
Sok szerencsét mindenkinek és jó ötleteket.
Lásd, kritizálja, tanácsolja, kérdezi.
Üdvözlettel, Starp.