Üdvözlet minden rajongónak a kézműveseknek, ebben az útmutatóban megbeszéljük, hogyan lehet elektromos készüléket készíteni a kerékpármár használja. A készlet tartalmaz egy 250 W-os hajtóműves motort, lehet kefe vagy kefe nélküli, a második opció drágább, de tartósabb. Van még egy fényszóró, jelző, sebességszabályozó, elektronikus fojtószelep és egyéb részletek. Az akkumulátort önnek összeszerelnie kell, ez vonatkozik az akkumulátor házára és az egyéb elektronikára is. Jobb, ha az akkumulátort lítium cellákból állítja össze, ennek eredményeként nagy kapacitású lesz, kis súlyú és méretű.
A kerékpár kialakítása nem változik, nem számítva a hátsó láncokat. Ha az akkumulátor nem merül le, akkor a szokásos módon kerékpározhat. ha Házitermékek Érdeklődést javaslom, hogy részletesebben megismerkedjen a projekttel!
A szerző által használt anyagok és eszközök:
Anyaglista:
- ;
- fémlemez;
- műanyag kötés;
- öncsavarok;
- festék;
- kétoldalas szalag;
- ajtó zsanérok;
- zsanérok a retesz és a retesz felszereléséhez.
Szerszámlista:
- hegesztőgép;
- daráló;
- fúró;
- szegecs pisztoly;
- villáskulcs.
Az elektromos kerékpár gyártásának folyamata:
Első lépés. A kerék megváltoztatása
A kezdéshez megújítjuk a kerékpár hátsó kerékét, vagy inkább megcseréljük a csillagokat. A standard lánckerék blokkot ki kell csavarni, itt szükségünk van egy speciális kulcsra, mivel a kazetta gyakran nagyon szorosan ül a menetre.
Ezenkívül a szerző két csillagot is használ egy racsnis mechanizmussal. Minden csillagot külön-külön adapterrel telepítünk. Ennek eredményeként, amikor a motor jár, a pedálokkal ellátott összekötő rudak nem forognak, és a klasszikus vezetés során nem kell erőfeszítéseket tenni a motor tengelyének forgására. Ez a kialakítás lehetővé teszi az elektromos kerékpárral történő lovaglást is, ezáltal energiát takarít meg.
Második lépés Motor beszerelése
A készlet egy speciális tartóval rendelkezik a motor kerékpárra történő felszereléséhez. Rögzítsük a motort rá, majd szereljük be a motort egy tartóval a kerékpár hátsó villájához. Ne felejtse el felszerelni a láncot, ha túl hosszú, lerövidíthető. Ezután táplálhatja a motort, és megnézheti, hogyan működik minden.Ha a motor kefe, akkor az energiát közvetlenül az akkumulátorról lehet ellátni, és egy kefe nélküli motorhoz vezérlőt kell használnunk.
Harmadik lépés Fojtószelep fogantyú és fényszóró
Távolítsuk el a standard fogantyút a kormánykerékről és telepítsük az elektronikus fojtószelep-vezérlőt, most lehetőség lesz a motor fordulatszáma és ennek következtében a fordulatszám szabályozására. Telepítünk egy fényszórót a kormányra is, ennek az eszköznek más funkciói is vannak. A fényszóró jelzi az akkumulátor töltését, és van még egy hangszóró. Állítsa be a jelzőgombot a kormányon.
Negyedik lépés Akkumulátor
A motort 24 V-os feszültség táplálja, a szerző áramforrásként 7,2 Ah kapacitású 12 V-os akkumulátort használ. Összesen 4 darabot használnak az elemekben, párosítva vannak egymással összekapcsolva úgy, hogy minden pár 24 V-os energiát adjon ki, és a pár párhuzamosan csatlakozik egymáshoz az áramszilárdság növelése és a kapacitás kombinálása érdekében.
Az akkumulátorok alatt megbízható dobozt kell készíteni, amely sebességszabályzót és gyújtáskapcsolót is tartalmaz. Annak érdekében, hogy a nemkívánatos vendégek ne kerüljenek be a házba, a szerző hegeszti a fémlemez dobozt, és az ügyet önmetsző csavarokkal rögzíti a csomagtartóhoz.
Ebben az esetben lyukakat fúrunk a gyújtáskapcsolóhoz, valamint a vezetékekhez, amelyek a motorhoz és a kormányra szerelt elektronikához vezetnek. Megkezdheti az elemek telepítését, és kétoldalas szalaggal ragaszthatja össze őket egyetlen egységben. Az elemeket a ház aljára is ragasztjuk, hogy vezetés közben ne ugorjanak be az akkumulátorba. Csatlakozunk a vezetékeket az akkumulátorhoz, a vezérlőt is csatlakoztatjuk és felszereljük a gyújtáskapcsolót.
Az író elektronikai tokját a retesz fedéllel lezárjuk, erre a célra heverjük az ajtó zsanérokat a fedélhez és a fiókhoz, és hegesztjük a zsanérokat is a retesz beszereléséhez. A doboz befestése után csak a gyűjtése marad.
Ötödik lépés teszt
A huzalozást a kereten keresztül hajtjuk végre, óvatosan rögzítve műanyag kötőelemekkel, hogy semmi sem lógjon sehol. Ezután a kerékpár készen áll a tesztelésre, a szerző könnyen elindul, és elég gyorsan halad. A maximális sebességet nem jelezték, de ez nem a legfontosabb, mindenekelőtt a mozgás biztonsága és a nagy nyomaték, amelyet egy ilyen erős motor képes biztosítani. Ez a projekt sikeresen befejezettnek tekinthető, remélem, tetszett neki, és hasznos információkat talált magadnak. Ne felejtse el megosztani velünk ötleteit és házi készítésű dolgait!
