Ezt a konstrukciót precíziós fúráshoz, egyenletes élvágáshoz, maráshoz, él megmunkálásához stb. A nyomtatott áramköri táblák, az eszközök elülső paneleinek és a nem vastagságú különféle alkatrészek gyártásában. Ezért a gépet vertikálisan és vízszintesen egyaránt használtak. A gépen mind a védett MFI Dremel (200. sorozat), mind az MFI kínai verziója (gravírozó) biztonságosan rögzítve van.
Az ötlet az volt, hogy a rendelkezésre álló forgácslap-maradékot, szegélyszalagot, kötőelemeket és a hardverüzletből származó szokásos termékek minimális költségeit használják. Általánosságban megpróbáltam követni a "használd azt, ami kéznél van, ne pazaroljanak pénzt másokra!"
Ebben a tervben használták:
- standard fém tartókeret 130x50x65x2mm
- standard fém tartókeret erősítve 90x90x65x2mm
- szabványos fém szerelőkeret megerősítve 80x80x40x2mm
- standard fémlemez 100x20x2mm
- fémkonzolok 100x75mm
- fém bilincs anyával 1 1/2 48-52mm
- M5, M6, M8 menetes rudak
- alumínium lemez 140x30x2mm
- alumínium cső d 10 mm hosszú, 216 mm
- 16 mm vastag forgácslap
- útmutatók bútorok 250h40mm
- rögzítőelemek: M4, M5, M6, M8
- bútorkötések
A használt eszközök közül:
- körfűrész
- fúróállvány
- vágógép
- kirakós játék
- csavarhúzó
- fájlok
- bilincsek
- vas (matrica szélsávhoz)
Alapvetően a jelölést a rendelkezésre álló forgácslap darabok alapján végezték el, amelyek azonnal a helyükön vannak.
A kapott géptest.
A gép vázlatos rajza.
A házrészek biztonságosan össze vannak kötve 10 bútorkötéssel, 5x50 mm-rel. Azóta nem szerepelnek a rajzon elhelyezkedésük pontosságát a formatervezés nem befolyásolja különösebben.
A kocsi alapja egy téglalap alakú forgácslap, mérete 250x80x16mm.
A dizájnban a csapágyak bútorvezetőit használták. Mivel a vezetők három profilból állnak (hagyományosan: széles, közepes, keskeny), és a legszélesebb mozgás "beszéd nélkül" a széles és a közepes profilok között történik, amikor az aljára vannak felszerelve, a középső és a keskeny profilok egymáshoz vannak rögzítve.
Ehhez furatokat fúrtam át a vezetőkben közvetlenül a középső és keskeny profilokon, átmérőn 3,5 mm.
A vezetõket keskeny profilon a gyári lyukakon keresztül rögzítik az alapra. Csavarok, 3,5 mm hosszú, 25 mm-es (mindegyik 2 csavar). Ezenkívül ugyanazon csavarokkal a középső és a keskeny profilokat egymáshoz rögzítik, miközben egyidejűleg további rögzítést nyújtanak az aljhoz.
A tartószalag szabványos szerelőkeretből készül, 130x50x65x2mm.
A sarok hosszabb részét levágják, a sarkokat levágják, és kivágják benne egy 19,5 mm átmérőjű MPI-ház lyukat. Az eredmény egy 80x50x65x2mm méretű sarok.
A sarok négy M5 csavarral van rögzítve az alapon.
Az MFI-tartó furatának valamivel nagyobb átmérője van, mint a 9 mm-es d 8,5 mm-es rögzítőcsap (igazításhoz).
Tartó kivitel, amelyet standard fémbilincsként használtunk, 1 1/2 48-52 mm-es anyával.
80x80x40x2mm méretű szabványos szerelőkonzolból
hangsúlyozták a 80x35x40x2mm méretű karmechanizmust, amelybe egy további lyukat fúrtak.
A hangsúlyt az alapra rögzítik egy 80x40x16 mm méretű forgácslemez tömítésen keresztül, három M4 csavarral.
A 185x108x16 mm méretű forgácslemezből készült rögzítő panelt két M5 csavarral rögzítik az alaphoz egy 60x100x16 mm méretű forgácslapból készült tömítésen keresztül. A panel lyukak valamivel nagyobb, 6,5 mm átmérőjűek (igazítás céljából). Két rugós ütközőt rögzítenek a reteszelő panelhez két M5 csavarral, a szokásos rögzített megerősített sarok 90x90x65x2mm volt a helyén.
Szállító szerelvény.
A kocsi négy M4 csavarral van rögzítve a ház oldallapjaihoz.
A visszatérő mechanizmusban vezetőként 10 mm átmérőjű és 216 mm hosszú alumínium csövet használtunk. A cső egyik végén egy 5 mm-es menettel ellátott hüvely van gördítve. A rugó perselyként használt alkatrészeket használtak a mosógép szállítószerelvényeihez.
Telepített visszatérő mechanizmus.
Egy 13 mm átmérőjű és 260 mm hosszú fémcső karjának karja egy régi, összecsukható kempingszék lábából készül. Vontatásként egy szabványos szerelőrudat használnak, amelynek mérete 100x20x2mm.
A használt tengelyek M4 csavarok. Az ütközőhöz rögzített csavar (a rúd felső tengelye) szintén a kar ütközőjeként szolgál, tehát rajta van egy darab gumi cső.
A fúráshoz és maráshoz szolgáló támasztalt még mindig 200x120x16mm méretben készítik.
A vágótartó asztal 220x80x16mm méretű forgácslemezből, 220x90x9mm méretű furnérlemezből és két 100x75mm konzolból készül. A rétegelt lemez színtelen lakkkal ХВ-784 van bevonva.
Az állítható vezető ütköző egy 15x15x15x1,5 mm méretű és 220 mm hosszúságú alumínium csatornacsatorna és két, 5 mm átmérőjű csavaros csapból készül. A konzolok kiálló részeit még nem vágták le. A további rögzítőelemek nem károsodnak. A csapok túl hosszú hosszát sem érinti (különféle ötletek vannak, amelyek növelik a gép használhatóságát).
A kényelmes cseréhez mindkét asztal 5 mm átmérőjű csavarbútorokkal van rögzítve a géphez.
Gumi lábak vannak ragasztva a gép alsó panele. 2 mm vastag gumiszalagok vannak ragasztva a gép hátoldalára. Szükség esetén vízszintes helyzetben történő munkavégzéskor a gépet kényelmesen rögzítik az asztalon egy szorítóval.
A kocsi löket pontosságának beállításához két menetes rudat használtak, amelyek átmérője 6 mm. A kocsi kívánt helyzetben való megbízható rögzítéséhez elegendő csak a felső csapot használni. A kocsi úgy van rögzítve, hogy a reteszelő panelt a gép test oldalsó paneleire rögzíti.
A kényelem kedvéért két csavar - „lemezjátszó” - van felszerelve a csapokra. A kocsi teljes löketsége 120 mm.
A fűrészpor esetleges forgácsolásának megakadályozása érdekében a termék fúrólyukakban ezeket színtelen lakkkal ХВ-784 kezeljük. A terv végső összeszerelése után eddig a kocsinak a testhez viszonyított „ütéseit” nem figyelték meg.
A gép véleményem szerint kicsit átfogónak és súlyosnak bizonyult.De a rezgés jól csillapítva.
Sajnos a kezébe nem volt speciális fűrészlap a forgácslaphoz. Ezért a laminátum nem jelentős darabjai láthatók. Ezenkívül a készülék kényelme és sokoldalúságának növelése érdekében további eszközök telepítése is lehetséges.
Ha valami hiányzik a leírásból, remélem, hogy ezeket az árnyalatokat figyelembe lehet venni a benyújtott képeken.
Ha további információra van szüksége, írjon a postahoz, megpróbálok biztosan válaszolni.
Nagyon örömmel fogadjuk a visszajelzéseket, javaslatokat és megjegyzéseket.
2019. május