» menetek » tippek »Elektromos motorkerékpár sebességváltóval

Elektromos motorkerékpár sebességváltóval


Érdekes átalakítást tett egy indiai mester, kezdve motorkerékpár elektromos motor és akkumulátorok. Érdekes, hogy a standard sebességváltó továbbra is az elektromos motorkerékpár része. De adjunk szót a mesternek (a szerkesztéseimmel).

Ez a projekt különös, mivel a mester elektromos motorkerékpárt készített, amely szintén India első elektromos négykerekes motorkerékpárja lett. Mindig azon töprengett, vajon miért nem használták a sebességváltót az elektrotechnika hatékonyságának növelésére. Az elektromos motorkerékpár sebességváltó elkészítésének célja az volt, hogy olyan ingázó vagy utcai kerékpárt hozzon létre, amelynek nulla emissziója van, amely bárkit, két embert könnyen képes szállítani, és megfelelő sebességgel haladhat. Nem messze van egy gyorsan mozgó városban. Teherbíró képessége 35 fokot meghaladó emelésnél is. A donor motorkerékpár, amelyet a mester használt, nagyon rossz állapotban volt. Ez a projekt hat hónapot vett igénybe, mert azt akarta, hogy a fenti kritériumok a motoron maradjanak. Egy donorkerékpárban a mester vázot és sebességváltót használt. A négysebességű sebességváltó használatához a főtengelyt egy egyedi váltotta fel. Ezenkívül vastag motorlemezt készítettek a motor felszerelésére a sebességváltóhoz. Ez a projekt igazán nagyon jónak bizonyult, és még az összes várakozásaimat is meghaladta. Ahhoz, hogy a négysebességű sebességváltót elektromos kerékpáron lehessen használni, a fő forgattyústengelyt ki kellett cserélnem egy egyedi motorra. Ezenkívül vastag motorlemezt készítettek a motor felszerelésére a sebességváltóba, hogy teljes négyfokozatú elektromos motorvá váljanak.

Sok barátja megkérdezte, miért a váltó?
1) A legjobb nyomaték egy kis teljesítményű motoron.
2) Az elektromos járműveket általában nehéz emelni. A doboz segítségével ez a hátrány megszűnik.
3) Kevesebb akkumulátor-fogyasztás a fogaskerekek miatt, amelyek javítják az akkumulátor élettartamát és a rendszer hatékonyságát
4) Magasabb hasznos teher a fogaskerekek miatt
5) A mester 1000 W teljesítményű motort használt, amely alig 2000 ford / perc sebességgel képes megtenni a tengelyt, de csak a sebességváltóval rendelkező rendszer miatt sikerült egyensúlyt találnia a teljesítmény és a teljesítmény között.



Az első fotó az eltávolított alkatrészeket vagy alkatrészeket mutatja. A Bajaj Boxer egy 100 cm3-es külvárosi motorkerékpár. Lásd, amely széles körben elérhető Indiában. A mester motorkerékpárt kapott a fémhulladék árán, és dolgozott. A részleteket eltávolítottuk a keretből. Ezután egy elemtartót helyeztek be a keretre. Az elemeket beszerelték és az elemeket feltették.





Az 1000 W 48 V-os riksa motor átalakult. A motort elsősorban háromkerekű járművek hátsó kerekeihez való felhasználásra szánják. Volt egy kis fogaskerék a motor tengelyén. A mester ezt a fogaskereket lekerekített tengelyre fordította, és a síkot a tengelyre köszörítette, hogy a lánckereket rögzítse a beállított csavarokkal. Az eredeti motor főtengelyét eltávolították, és egy speciális tengelyre cserélték, és a meghajtó lánckeretet arra a másik oldalra rögzítik, ahova a motorkerékpár mágnese van felszerelve. A tengely kijön a burkolatból, és alsó lánckerék van rá felszerelve. A henger helyére szerelőlemez van felszerelve.


A főtengely helyett egy speciálisan kiválasztott tengelyt szerelnek be, és a motort összeszerelik. Ezután sebességváltó-olajat öntünk bele.




Telepítse a motor alját. Csavarja a lemezt. Telepít egy elektromos motort.

Elektromos alkatrészek szerelését hajtja végre.


Láncokat szerel be a hátsó kerék villanymotorjának lánckerékére - dobozok és dobozok -.


Az akkumulátor fedelét egy gáztartályból készítette. Vágtam, és két fél között hegesztettem egy lemezt. Gitt és festett.
Ez az egész változás. A mester szerint az elektromos motorkerékpár sebessége 47,5 km / h. Az akkumulátor 48 V 24 Ah feszültségre van behelyezve.
A videó a motorkerékpár újjáépítésének teljes folyamatát, valamint a működésének bemutatását mutatja be.

Témához megfelelő

Kapcsolódó témák

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
7 megjegyzés
Vendég Alexander
Két évvel ezelőtt az IZH 56 alapján hibrid készítettem, eltávolítottam a hengert a motorból és beszereltem a 24 V-os, 1 kW teljesítményű villanymotorot. Nincs nagy sebesség, hanem egy teljesen működőképes gép.
Nem, csak a shkolota talált szabad füleket és egy helyet a beszélgetéshez
Rólam smile egészen pontig!
Nem, csak a shkolota talált szabad füleket és egy olyan helyet, ahol beszélgethet. hőség
az ízlésem szerint a variátor sokkal érdekesebb.
hosszú centrifugálás a fejemben, próbáljom meg egy robogót egy variátorral újrakészíteni, de eddig az erőforrások tompa)
A szerző
és olvassa el nekem darabkaként

Voppros. Hogyan olvasás nélkül azonosította a fordítási hibákat? Nyilvánosság, ekstrasensoros észlelés vagy csak betekintés?
Vendég BENDER39
A szerző túlságosan lusta volt ahhoz, hogy elolvassa a teljes szöveget és kijavítsa a fordítási hibákat, és maradékosan olvastam. Röviden: a szerző nem tartja tiszteletben
Riksa motor 1000W 48V
Az akkumulátor 48 V 24 Ah feszültségre van behelyezve
Nem hiszem, hogy az utazás meghaladhatja az 1 órát! smile

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...