Ez a cikk megmutatja, hogyan kell csináld magad összeállítani egy csónakot halászathoz olcsó részekből, úgy mondva, költségvetési lehetőség. Egy másik ilyen hajót ciprusoknak hívnak. Általában ezeket a hajókat használják csalik behozatalára és horgászfelszerelésére. A kész verzióban egy ilyen hajó nem olcsó, és pénzmegtakarítás céljából a Radio-Lab YouTube csatorna szerzője úgy döntött, hogy megpróbálja egy ilyen hajót egyedileg összeállítani.
A jövő hajójának héja így lesz:
Úgy tűnik, hogy ezt a fajta épületet piramisnak hívják. Az ilyen garat a hátsó részen helyezkedik el, és a ház része. A bunkernek van egy oldala, amely képes mozogni, és így megvalósul egy dump.
Ez a tok ABS műanyagból készül. 2 mm vastag. A méretek a következők: hosszúság - 580mm, szélesség - 290mm, magasság - 180mm.
Az interneten különféle esetek találhatók, ez ízlés és feladatok kérdése. A jövőbeli hajó irányításához ilyen szép 3 csatornára van szüksége. A készlet adóból és vevőből áll.
A fojtószelep vezérli a fő motor sebességét, a kormánykerék pedig a kormányt. A garat nyitása a 3. csatorna ezen gombjának megnyomásával valósul meg. Ezt a készüléket 4 AA elem táplálja. Az összes szükséges információt a beállításokról és a csatlakozásról az útmutató tartalmazza.
Ez felel a motor fordulatszámának szabályozásáért és a kollektormotorok fedélzeti hálózatának tápellátásáért, nagy áramtartalékkal rendelkezik és két, 8,4 V-os Li-Po bankot támogat az 540. motor számára.
Ez a vezérlő beépített BEC 5V 2A-vel rendelkezik a vevő és a szervosz tápellátására. Itt fogjuk használni a motort.
Szüksége lesz párra.
Egy nagyobb szervo irányítja a kormányot, egy kisebb pedig a garat leengedésével. Ezekben a szervókban fém fogaskerekek vannak felszerelve.
Ezután megfelelő hosszra és átmérőre van szükségünk kardánhajtóművel.
Ez a holtfa rozsdamentes acélból készül. A holtfa hossza 10cm. A csőtengely átmérője 4 mm, a motor tengely átmérője pedig 3,17 mm. Így néz ki minden.
a szerző többet vásárolt, ezek 3 műanyag pengén vannak, külső átmérője 32mm, tengely alatt 4mm, pozitív forgásirány.
ezt fogjuk használni, összeállítva, maga a kormánytest magassága 36 mm.
Az alábbiakban bemutatjuk.
Az akkumulátor összeszereléséhez 8 db Li-ion 18650 elemre van szüksége.
Összegyűjtjük az akkumulátort 2 bankhoz és 4 cellához, rövidítve 2S4P.
Az akkumulátor feltöltéséhez és kiegyensúlyozásához CCS CV 8.4V 1A szükséges egy 2S elemhez és 2S alatt 10A esetén.
A töltöttség ellenőrzéséhez lítium-ion akkumulátorra lesz szükség a 2S akkumulátorhoz.
Nos, ez olyan, mint az összes szükséges alkatrész a jövő hajó összeszereléséhez. Most már folytathatja közvetlenül a szerelést.
Először nagyjából meg kell rendezni a fő csomópontokat a hajó testében.
Most el kell készítenie a motort. Erre egy alumínium sarok, amelynek széle 30 mm, vastagsága 2 mm.
A motor felszerelésre kerül a kapott motortartóra. Felhívjuk figyelmét, hogy a motort kissé meg kell hajlítani szögben.
Ezután készítsen egy lyukat a holtfa számára, és jelölje meg, hol lesznek lyukak a testben a motortartó felszereléséhez.
Egy bizonyos távolságra távozva a holtfától, csinálunk egy lyukat a kormánykerék felszereléséhez.
A további rögzítés és a merevség érdekében a szerző a kormánykerék alját az 50. csatornából készítette.
Következő szakasz - akkumulátor szerelés. Mivel a nagyáramú Li-Po akkumulátor meglehetősen drága, opcióként megpróbáljuk összeállítani egy hatalmas akkumulátort 8 használt Li-ion 18650 elemből.
Az akkumulátor szerelésének kényelme érdekében itt használhatja ilyen tartók:
Ennek eredményeként 2S4P lítium-ion akkumulátort kaptunk, kapacitása körülbelül 6400mA.
Most összeállítjuk a garat szervo meghajtóval történő kinyitásának mechanizmusát. Ennek a mechanizmusnak a összeállításához a szerző alumíniumdarabokat, kerékpár-küllőt, valamint további részleteket használt:
Az eredmény egy meglehetősen egyszerű mechanizmus, amelyben a szervó elmozdítja a rúdot egy kerékpár-küllőről.
Ezután az akkumulátort az oldalsó falra tesszük.
Másrészt van egy 5,5x2,1-es csatlakozó a töltő csatlakoztatásához.
Telepítünk LED-eket a tok elülső és hátulsó falára. Elöl fehér és hátul piros.
A LED-ek felszerelésekor ne felejtse el az áramkorlátozó ellenállást, ebben az esetben 0,25 W, névleges értéke 1 kOhm.
Meg kell szervezni a légcsavar és a kormánylap védettségét is a lehetséges véletlen ütések ellen. Készítsük alumínium alakú csíkokból.
Ez a védelem természetesen nem fog megmenteni az algák ellen, de teljesen elképzelhető volt az alsó véletlenszerű csapások ellen.
Az összes csavarkötést mindig vízálló tömítőanyaggal fedjük le.
Ezután folytatjuk az elektromos alkatrészek gyűjtését. Ügyeljen a polaritásra.
Forrasztja meg a vezetékeket, hogy az akkumulátort feltöltse a ház csatlakozójába, mindig ügyeljen a polaritásra. Ezenkívül ne felejtse el csatlakoztatni a vezérlő vezetékeket a vevőhöz a kormányszervről és a szabályozóról.
Annak érdekében, hogy a víz ne kerülhessen a testbe a holtfán és a kormánykerék alapján, töltse fel őket Lithol-lal.
A LED-ek tápkábeleit párhuzamosan kell forrasztani a szabályozó tápcsatlakozójához, és meg kell forrasztani a töltő vezetéket a ház csatlakozójához.
Tehát az összes vezeték a helyén van. A hajó kényelmes szállítása érdekében a fogantyút megvásárolták a bútoráruházban.
Az akkumulátor csatlakoztatva, nyomja meg a bekapcsoló gombot.
Az elülső és a hátsó LED-ek világítanak, és a gomb megnyomásakor is megjelenik az akkumulátor töltöttségi szintje. A modell összeszereléséről és teszteléséről lásd: ebben a videóban:
Az összes elvégzett munka után kaptam egy ilyen házi ponty csónakot horgászatra.
Még mindig vannak apró sebek, a projekt továbbra is költségvetés, de jól működik. Próbáld ki, gyűjtsd össze és ismételd meg. Köszönöm a figyelmet. Találkozunk hamarosan!