Ebben a cikkben a „TOKARKA” YouTube csatorna szerzője elmondja, hogyan készített egy félautomata ütőmagot.
Anyagokat.
- Bükk kerek fűrészáru
- Acélrúd, rugó
- acélcső
- Sárgaréz üres
- Régi csap
- rozsdamentes acél szalag
- Második ragasztó
- Kétkomponensű epoxi ragasztó
- Cinkáram, forrasztott anyag
- motorolaj
- Folt
- Csiszolópapír.
szerszámok, a szerző használja.
- Eszterga- és fúrógépek
—
- A szirom leválasztó korongja
- Lerka, érintse meg
—
—
- Fájl, raszter, fájl, kalapács, vise, csipesz
— .
Gyártási folyamat.
Először két fő elemre van szüksége - egy rugóra, amely szabadon belép a csőbe.
A cső egyik széle igazítva van, a csövet 130 mm hosszúra vágjuk.
Az acélrudat úgy kell elforgatni, hogy rajta rugó viseljen.
A rúd egyik végén egy M6-menetet vágnak.
A rudazat felületét finom csiszolópapírral őrölték meg.
A kapott dugattyú része lesz az ütőmechanizmusnak.
Válasz-rugós blokkolóként a mester egy speciális dugót - egy hüvelyt - csiszol.
Most a dugattyút és a rugót behelyezzük a csőbe, és lezárjuk egy dugóval.
A sárgaréz korongból egy markolatot őröl, amelyre ütésmechanizmus bekapcsol. Vágja az M6 szálot benne.
A fogantyú felületei csiszolva és csiszolva vannak.
A szerző először összegyűjti a ütős mechanizmust.
A fő fogantyú kerek bükk bükkből készül, és lyukat fúrnak bele, a cső átmérőjéhez a lehető legközelebb. Ha ez nem sikerül, akkor a csövet epoxiddal lehet rögzíteni.
Ezután a csövet benyomják a fogantyú munkadarabjába.
A fogantyút a kívánt alakra őröljük és csiszolópapírral csiszoljuk.
A cső és a fogantyú átmérője nagyon egybeesett, és a mesternek meg kellett találnia egy rúdot a cső kiszorításához.
Most a fogantyú felületei folttal impregnálva vannak, szárítják és finom homokpapírral csiszolják.
Szárítás után felvittük az oldószerrel hígított epoxi-gyantát. A szárítási folyamat felgyorsítása érdekében felmelegítheti a felületet.
Ideje megforrasztani a csövet és a dugót.
Vasfémek forrasztására szolgáló folyadékként a szerző cink-klorid alkalmazását javasolja. A felületeket ónozzuk normál forrasztással.
Most összekapcsolhatja az alkatrészeket és melegítheti őket gázégővel.
A cső külső felületén több gyűrű alakú hornyot készít a fogantyúval és a ragasztóval való jobb tapadás érdekében.
A cső elejére több lyukat fúrnak, majd az éleket egy reszelővel igazítják.
Az ütésterhelésekkel szembeni jobb ellenállás érdekében egy gömböt meg kell forrasztani a dugattyú orrához.
Most meg kell fúrnia a dugattyú orrát 5 mm átmérőig.
Ezután a mester átmeneti csúcsot készít egy hőkezelt acélrúdból.
Fúrjon be egy 3 mm átmérőjű lyukat egy csaphoz.
A szirom lecsiszoló korongjának segítségével a régi csapot élezzük, ez lesz a legfontosabb tipp.
Az éles csapot beforrasztják az adapterbe. A labdát a dugattyúhoz is forrasztják.
Tehát a mechanizmus fő részei majdnem készen állnak.
A cső felületét epoxival bevonva nyomja be a fogantyúba.
A reteszelő csapot becsukja a hegyébe.
Most ki kell vágnia a ravasz horonyját, és fúrni kell egy keresztirányú furatot a tengelyhez.
Az összes rést második ragasztóval impregnálják.
A ragasztott nyársból maga a szerző hozza létre a ravaszt.
Ennek a résznek a gyártása a következő.
A fogantyúba vékony lyukat fúrnak, és az öngyújtóból rugót helyeznek bele.
Minden alkatrész készen áll az összeszerelésre!
A mester kenje meg a ütõszerkezetet. És a fogantyút egy második ragasztóval csavarták meg.
Csappal rögzíti a ravaszt.
A mechanizmus becsapása és az ütközés erejének kipróbálása.
Meglehetősen mély nyomok maradnak az alumínium lemezen. Ugyanakkor az automatikus kínai mag több ismétlés után sem tudta megtenni ugyanezt.
Acélmosóval - ugyanaz a történet. A kínai mag ötszörös ütésének eredménye a bal oldalon van.
Igen, és a rézblokkdal ugyanúgy. A szerző eszköz egy pontos lökéssel egy tisztességes jelet képes készíteni.
Köszönöm a szerzőnek a jó ötlet előállításához való ötletet!
Minden jó hangulat, sok szerencsét és érdekes ötletet!
A szerző videó itt található.