Az ötlet lényege:
Gyorsítsa fel a gázok vagy folyadékok áramlását szelepek, membránok vagy mozgó alkatrészek nélkül. Valójában ez egy reduktor, egy "ram" analógja. Az anyag nagy "lassan áramló tömege" kis, gyorsan áramló áramlásokká alakul át.
A dizájn nem sérti az energiamegtakarítás törvényeit, csak egy energiaátalakító.
Cél:
Rendelheti a szellőztető rendszereket, növelheti a szélgenerátorok hatékonyságát. A csövek segítségével a megfelelő helyre viheti a légáramot vagy a "vákuumot".
Ami a vizet és más folyadékokat illeti, elképzelhető egy nem illékony szivattyú előállítása mozgó egységek nélkül, amely gyenge vízárammal fog működni. Az ilyen konstrukciókat szivattyúkban is felhasználhatja a nyomás növelésére.
elve:
A működés elve a Venturi-effektuson alapszik, amikor egy gáz vagy folyadék, ha áthalad a szűk keresztmetszeten, felgyorsul. Egy baba tervezésével jöttem létre, amikor több Venturi cső van egymásban, és megerősítik egymást. Ennek eredményeként a legkisebb csőben a gázok vagy folyadékok nagy sebességet érnek el, a nagyon lassú kezdeti áramlás ellenére.
További információ a Venturi-ról
Az interneten sehol nincs információ arról, hogy a Venturi-jelenség hogyan működik, minden információ csak tünetek, minden egyszerűen tényként van bemutatva, amelyet el kell hinnünk.
Minden egyszerű, a csőszakasz szűkítésével az előtte lévő nyomás növekszik vagy növekszik, és egy keskeny szakasz után a nyomás mindig alacsonyabb. A nyomásesés eredményeként a szűk keresztmetszetben az áramlás felgyorsul. A keskeny részben a nyomás alacsonyabb lesz, mint előtte, mivel az áramlási úton nincs ellenállás.
A területet szűkítve felhívom "feltöltési zóna"Ez egy alacsony nyomású zóna. Telek szűkítés előtt - "felhalmozási zóna", megnövekszik a nyomás. Nos, a keskeny rész - gyorsulási zóna. itt a nyomás az eredeti érték alatt van.
NUV - felhalmozás, gyorsulás, feltöltés.
Ismerve ezt a három zónát, megértheti, hogy miért jön létre az emelőerő a repülőgép szárnyán, miért gyorsul az áramlás egy keskeny részben, és sok más jelenség.
Saját időm
Tudományos eszköz kedvéért készítettem a modell két "gyorsító" telepítése, az összes szemetet összegyűjtjük, tehát ne rúgj :))
Az egységet úgy tervezték, hogy felgyorsítsa a légáramlást, video tesztelést - szél teljes hiányában. Még egy enyhe légáramlás is felgyorsul a központi csőben. Természetesen az autó még nem tudja elfordítani a turbina, de egyelőre ...
A videó azt mutatja be, hogy a központi cső miként szívja fel egy cukorkacsomagolást egy kötélen, ezen a területen az áramlás már elég gyors, összehasonlítva a kezdeti áramlással, amely szinte még nem is észrevehető.
Ezenkívül készítek egy verziót vízre, szivattyúra vagy ilyesmire, vízzel minden hatékonyabban fog működni, kisebb méreteknél. Csatlakozzon hozzánk a témában ...