A mester versenyautó gyártásával foglalkozik. A folyamat során meg kell tisztítania a fémcsöveket a korróziótól, a régi rozsdától stb. Ez a munka fárasztó és időigényes. A mester megpróbálta a sarokcsiszolót egy sziromkoronggal megtisztítani, de az eredmény nem tette eleget.
Aztán úgy döntött, hogy szögcsiszolókat használ alkalmazkodáscsiszolószalaggal történő munkához.
Szerszámok és anyagok:
-Cső profil és kerek;
-USHM;
- Görgők gördeszka csapágyakkal - 3 db;
-Krepezh;
Csiszolószalag;
-Hegesztőgép;
-Drel;
-Metchik;
-Pruzhina;
Első lépés: Projekt
A rajzban láthatja a szerelvényt a teljes összeszerelés után. A sárga körök jelzik a görgők tengelyét. A méretek hüvelykben vannak megadva.
Második lépés: Középső henger
A központi henger közvetlenül a sarokcsiszoló orsóhoz van rögzítve. Az orsó közepén a mester fúr egy vakolat. Menet egy lyukat. Ezután telepítenie kell a hengert és rögzíteni kell egy csavarral.
Harmadik lépés: Középcső
Amint az a rajzból látható, a készülékkeret két profilcsőből áll. Az egyik cső központi. A mester hegeszti a sarokcsiszoló védőburkolatát a csőhöz. A burkolat csavarokkal rögzíthető. A mester hegeszti a fogantyút a központi csőhöz. Használatával könnyebb lesz az eszköz irányítása.
Negyedik lépés: Görgők
A profilok végén a mester lyukat fúr és rögzíti a hengereket.
Ötödik lépés: Kar
Két cső egy kialakításban van csatlakoztatva a központi csőhöz hegesztett szemmel. A központi csövet közvetlenül a sarokcsiszolóhoz rögzítik, és a második cső már hozzá van erősítve. A rögzítőcsavar áthalad az egész csövön, és a hátsó oldalon anyával van rögzítve. A csavart nem kell teljesen meghúzni, a csőnek szabadon el kell fordulnia.
Egyrészt a mester egy anyát hegesztett a csőhöz, egy reteszelő csavart itt csavaroznak be. Másrészt rugólyukat fúrtak.
Most meg kell állítania a hengerek magasságát úgy, hogy a szalag ne hajljon meg, ne csússzon, és kész.
Ezenkívül példákat láthat az ezzel az eszközzel való együttműködésről.
Az eszközök gyártásával kapcsolatos további részletek a videóban találhatók.