Az 1970-es évek elején a mester 350 köbméter keretet épített versenykerékpárjára az Aermacchi motor alatt.
2006-ban, egy 30 éves pályán kívüli távollét után a mester ismét elkezdte részt venni az Egyesült Államok klasszikus versenyein. 2008/2009-ben elkészítette az 1970-es évek motorkerékpárjának pontos példányát.
A fenti képek az eredeti példányt mutatják motorkerékpár 1970-es évek, és 2009-ben gyártották.
Szerszámok és anyagok:
- CNC marógép;
-Alumínium lemez;
- Eszterga;
-Hengeres fémlemez;
-Fémcső;
-Hegesztő berendezések;
-Fúrógép;
-Fém sarok;
-Krepezh;
-USHM;
- bilincsek;
Első lépés: Lemezek
Ennek a keretnek a kialakítása elsősorban összehegesztett acélcsövekből áll, de a motortérben két 12 mm vastag alumínium ötvözet lemez van, amelyek támasztják alá a lengőkart és a lépcsőket. A mester CNC marógépen darabolja őket.
Második lépés: kormányoszlop
A kormányoszlop rendszerint csőből készül, de a mester úgy döntött, hogy szilárd ötvözött acélrúdból faragja ki. A végén az oszlop fúrva van a kormánycsapágyak alatt.
Harmadik lépés: A cső véget ér
A hegesztett csövek szoros illesztéséhez a végeiket félkörben kell vágni. A mester speciális bilincset készít.
Vágja a kézibeszélőt.
Negyedik lépés: Összeszerelés, hegesztés
Ezután a mester folytatja a hegesztést. A csövek falvastagsága 1 - 1,5 mm.
Hegeszti a keretet a motor alatt. Csavarozza meg a rögzítőlemezt.
A hegesztést folytatja.
Hegeszti a kormányoszlopot.
A keret hegesztett, néhány részletet be kell fejezni.
Ötödik lépés: csapágyaljzat
Hegesztés után a mester feldolgozza a kormányoszlopon a csapágyak rögzítési helyeit.
Hatodik lépés: Helyezze be az első villát
Az első villa rögzítéséhez a mester két lemezt vág.
Hetedik lépés: hátsó villa
Hegeszti a hátsó villát. Hegeszti a tartót.
A keret összes csomópontja készen áll, és a mester folytatja a motorkerékpár összeszerelését.
Ezen a motorkerékpáron egy versenymester 2009-ben ért el első helyet.
