A különböző szerzők már számos lehetőséget javasoltak hajlítóeszközökhöz. És mindegyiknek különféle előnyei és hátrányai vannak.
Ebben a cikkben a „Workshop Diy” YouTube csatorna szerzője elmondja neked egy ilyen eszköz verzióját, amely megvalósítja a különféle sugarakkal ellátott munkadarabok hajlítását.
Anyagokat.
- Régi féktárcsa, kerékcsapágy
- Acélszalag, kerek fűrészáru, cső
- Csavarok, alátétek
- Solidol.
szerszámok, a szerző használja.
—
- Tárcsák tisztítása és vágása
—
—
-, fémfúrók
- Csiszológép
- Kalapács, négyzet, jelölő, csavarkulcs.
Gyártási folyamat.
Az alap gyártásához régi fékkorongra és működő kerékcsapágyra van szüksége.
Mindenekelőtt finomítani kell a lemezt, és meg kell tisztítania a rozsdától. A szerző kalapáccsal dobja le a fő szennyeződést a lemez belsejéből.
Az összes felületet tisztítókoronggal kezeljük.
A tépőzáras korong csiszolásával befejezi a csiszolást.
Most a kerékcsapágyat a féktárcsa közepére kell felszerelni. Annak érdekében, hogy jobban hegeszteni lehessen, a mester a gép egyik külső felületét csiszolja.
A csapágy pontos központosítása érdekében a szerző egy közönséges kerek mágnest használ.
Ezután a tárcsa megfordul, és a csapágy hegesztett rá.
A skála leáll, a varrat megtisztul.
Az eredmény egy ilyen alap berendezések.
A billeket acélszalagból vágják le az ütközők és a fogantyúelemek számára.
A kar fő részében, amelyre a csapokat fel kell szerelni, furatokat fúr a csavarok számára.
A kar egyik széle közelében (ez a csapágy közepén helyezkedik el) két acél téglalap hegesztett.
Ezután csavarokat helyezünk be a lyukakba, és fejeiket hegesztjük a szalaghoz.
A harmadik és leghosszabb csavart a kar alján hegesztjük.
A mester fogantyúként acél kerek rönköt fog használni. Vágta le annak egy részét és hegesztette a szalag külső széléhez.
Sztrippelés után a szerkezet második része kiderült. Most a hengereket fel kell szerelni a csavarokra, szerzőjük acélcsőből készült. A hengerek hossza kissé rövidebb, mint a csavarok hossza.
Most szilárd olajat kell felvinni, és a hengereket fel kell csavarozni.
Annak megakadályozása érdekében, hogy a görgők leugródjanak a tengelyről, az alátéteket hegesztik a csavarok széléhez.
A kész szerkezetet még a csapágy középső részéhez kell hegeszteni.
Ezenkívül két ütközőt hegesztenek a féktárcsához.
A tárcsa külső szélén három lyukat fúrunk a rögzítőcsavarokhoz, és süllyesztjük azokat.
Az utolsó hengerrel ellátott csavart a lemez szabványos furatán keresztül kell felszerelni.
Ez minden, a lámpatest készen áll, és rá kell csavarozni a munkapadra.
Tehát az első teszt egy megerősítés darabja lesz, a szerző azt a legkisebb sugaren hajlítja meg, 90 fokkal.
A második sugáron megpróbál egy acél négyzetet hajlítani, és minden tökéletesen kinyílik.
A harmadik gyűrűn már megpróbál egy acélcsíkot meghajolni.
Nos, a legnagyobb sugár a külső. Számára meg kell erősítenie a megállót a munkapadon.
Köszönöm a szerzőnek az egyszerű, de hasznos eszközt a műhelyért!
Minden jó hangulat, sok szerencsét és érdekes ötletet!
A szerző videó itt található.