Ez a házi készítésű lánctalpas terepjáró, amelyet szinte teljes egészében fémhulladékból és másodlagos alkatrészekből építettek. Az egész projekt, az alkatrészek gyűjtésétől a végső feldolgozásig és a festésig, körülbelül egy évet vett igénybe a mesterrel. A mester termékét "Tank" -nak nevezi, de számos más nevével is rendelkezik ... Például: "Frankentank", "Tankenstein" és "potenciális szemét".))))))
A mester nem készített terveket, projekteket stb. Mindent kitaláltak és készítettek a munka során. A cikk nem tartalmaz rajzokat és részletes utasításokat, csak az általános koncepciót és irányt, valamint a cikk végén egy videót a futó gépről.
Szerszámok és anyagok:
-USHM;
-Hegesztőgép;
-Fúrógép;
- Akkus fúró;
-Csavarhúzó;
-Fém ollók;
-Lemezfűrész;
- Autós kulcsok, fejek stb .;
- Anyagok választható;
Első lépés: Takarók
A haszongépjárművek minden bizonnyal ennek az autónak a fő jellemzője, és ők is a legtöbb időigényes alkatrész. Két szállítószalag csíkból készülnek, amelyeket fém összeköttetések kötnek össze. A mester maga készítette el a linkeket. A vezetõket a láncok széle mentén telepítik, amelyek megakadályozzák a sín csúszását. A terepjáró elülső és hátuljának végtagjai bélyegzett autókerekekkel vannak ellátva. A fogakat egy lemezen hegesztik. Ezek a kerekek a hajtótengelyen vannak. A rendszert a tetejére szerelt kerék segítségével húzza meg. Keressen egy lazán a kocsiból, amelyen a hajókat szállítják.
Második lépés: Átvitel és keret
3,9 literes V6-os motor, váltó és keret - az 1992-es Dodge Dakota-tól. A motor középső elhelyezkedése segít kiegyensúlyozni az egész szerkezetet. A mester egy fémlemezből, csőből, csatornából készített egy testet.
Harmadik lépés: Vezérlők
A fő különbség, amelyet el kellett szüntetni a régi teherautó és a terepjárókülönbség volt a kormányzási technikák között. A lánctalpas járművek olyan kormányzási módot használnak, amelyet diferenciális kormányzásnak neveznek. Ez azt jelenti, hogy kanyarodáskor a sávok különböző sebességgel mozognak.
Az alap teherautó hátsókerék-meghajtással és sebességváltóval rendelkezik. A differenciálmű nyitva van (vagy szabad). A differenciálmű a sebességváltóval együtt működik, hogy egyenletesen osztja el az átviteli sebességet a két kerék között. Ez egy szokásos forduláshoz szükséges funkció egy normál 4 keréknél autó. Ezt a funkciót változtatások nélküli kormányzáshoz is használhatja, mert ha kéziféket használ a differenciálmű egyik oldalának lelassításához, a sebességkülönbség a másik oldalra kerül. Így a bal oldal fékezése bal fordulást eredményez, és fordítva. Ez azt jelenti, hogy a jobb és bal hajtókerekek fordulatonként különböző sebességgel forognak. Ie teljesen lehetséges lelassítani az egyik oldalt, és a terepjáró elfordul.
Csak annyit kell tennie, hogy beszerel két fõhengert a fülkébe, egy-egy minden hajtókerékhez, és csatlakoztatja azokat a fékcsövekhez.
A mester a hengereket az ülés alá helyezte. Két henger alkalmas a hengerekhez, a bal fékezi a bal oldalt, a jobb a jobbot.
Tengelykapcsoló-hengerként a mester az 1992-es Toyota 4-Runner fékfékhengert használja. A mester eltávolította a sebességváltót. A jövőben szervermeghajtót fog telepíteni oda, Arduino irányítása alatt, és a sebességváltókat távolról kell telepíteni. Időközben a terepjáró egy előre meghatározott sebességgel halad.
A fojtószelephez pedált helyeztek be, és ebből kábelt a fojtószelephez.
Negyedik lépés: Test
A mester elvégezte a karosszériát, a mester szerint a „legfrissebb lánctalpas” néven a világ leggyorsabban lánctalpas járművére összpontosítva.
A karosszéria mindenféle fémből, gerendából, sarokból, fémlemezből és pótkocsi padlójáról készült az állatok szállításához.
Néhány karosszéria alkatrész hegesztett, más része szegecsekre vagy csavarokra van rögzítve.
A mester oldala így szól: „Nagy álmokkal rendelkező gyermek vagyok ... Szeretem a dolgok dolgokból történő készítésének művészetét. Úgy gondolom, hogy ha akarod, megépítheted. Ha elég találékony, semmi megállíthat. "
Amint látjuk, szavai nem különböznek a tetten.
Azok számára, akik ezt érdekli Homebrew gally Azt tanácsolom, hogy nézze meg a videót. Ha nem beszél angolul, akkor engedélyezze a feliratokat oroszul. A videóban a mester részletesebben ismerteti a terepjáró gyártásának néhány finomságát.