Ábra. 1. Kézi keresztfűrész.
Összekapcsolódik a meghajtott 2 fogaskerékkel, majd az egész átalakítót egy 5 csavarral összehúzzák a fúró nyakán egy 4 gallérral. Az orsó forgása a 7 és 2 fogaskerekeken keresztül továbbadódik a 16 excenterhez, amelyen a lengőkar szabadon ül. fülbevaló 18. Ezenkívül átalakítja a 16 excentrikus forgásmozgását a 20 munkahenger mozgatórugójává. A fülbevalót a 19 rúd a rúdhoz köti. A rúd oda-vissza mozog a 21 vezeték mentén. A rúd alsó végén rögzített 25 fűrész található, amely csak feszültségben működik. Ezért a fűrész fogait felfelé kell irányítani.
Mielőtt elkezdené a konverter gyártását, keressen egy pár fogaskereket. Valószínűleg megtalálja a megfelelő pár régi készülékekben, sebességváltókban, sebességváltókban. Az 1 fogaskerék átmérője nem haladhatja meg a fúró nyakának átmérőjét. Ez azért szükséges, hogy a fogaskerék szabadon áthaladjon a 3 csapágyperem lyukába. Jobb lesz, ha a hajtómű szélessége legalább 20 mm, ami biztosítja a megbízható kapcsolódást a hajtott hajtóműhöz, mivel az első kúpos leszállás nagy hosszanti elmozdulásokhoz kapcsolódik. A fogaskerekek fogainak magasságának 3-4 mm-nek kell lennie annak érdekében, hogy biztosan biztosítsák a lehető legmegfelelőbb összekapcsolódást, figyelembe véve az összeszerelés pontatlanságát, a csavarok alá történő fúrást, a fúróhoz való laza illesztést és a szorítóval történő rögzítést. A 20 rúd ellentétes mozgásainak csökkentése és a vágóerő növelése érdekében a sebességváltó hányadosát háromnak kell tekinteni. A sebességváltást a meghajtott fogaskerék fogainak és a fogaskerekek számának aránya határozza meg.
A párosított fogaskerekek határozzák meg a teljes konverter kezdeti méreteit. Ha szükséges, a belső lyukakat a fúró kúphoz és a 9 tengelyhez kell igazítani. Ha a fogaskerék lyukainak átmérője kisebb, mint a kúp és a tengely átmérője, akkor azokat esztergáló fúrással kell ellátnia. Ha az átmérõ nagyobb, akkor meg kell őrölnie az adapterhüvelyeket (a rajzon nem szerepelnek). A fogaskerekek beállításával kapcsolatos munka befejezése után folytassa a grafikonpapírra az egész szerkezet mint egészének rajzolását. További számított érték a fűrész lökettérfogata. 10-14 mm-esnek tekinthető.Ezért ismeri az A, B és C tengelyek közötti távolságot, valamint a 16 excentrikus méretét. Miután meghúzta az excentert a 9 tengelyen, meg fogja határozni az excenteren lengő 18 fülbevaló furatának átmérőjét, a 20 szár méretét és a 21 vezetőt. Felhívjuk figyelmét, hogy ezek az alkatrészek működnek csúszó súrlódással. Ezért a gyártáshoz válasszon ki különféle fémekből, például acélból, bronzból, acélból és sárgarézből előállított alakokat. A rajz szerint jobban meglátja, melyiket válasszon 8 golyóscsapágyat. A csapágyak belső átmérője nem haladhatja meg a 10 mm-t. Külső átmérőjük szerint meghatározzák a peremek méretét. 7. Az összes méret pontosítása után folytassák a konverter alkatrészeinek gyártását. Legtöbbjük esztergált. Tölgy gerendákból, kizárólag asztalos vésővel, vágja le a tok felső és 11 alsó részét. Különös figyelmet kell fordítani a végsíkok párhuzamosságára és az X és Y méretek egyenlőségére (lásd 1. és 2. ábra).
[/ központ]
Ábra. 2. Kézi keresztfűrész.
Ezek a méretek biztosítják az összeszerelés pontosságát és a gép megbízhatóságát. A rúd belső felületét epoxigyantával vagy olajálló lakkkal bevonattal bevonva. Igazítsa az excentrikus 16-at a 2. tengelyes fogaskerékkel a 9 közös tengelyen, és fúrjon ki két lyukat a 31 rögzítőcsapokhoz. Miután benyomta őket az excentrikus testbe, nyissa ki a fogaskerék csapjait. Ezután fúrjon be egy lyukat és vágja le a menetet a 17 rögzítőcsapra. A gondos megjelölés után fúrjon furatokat a fúrógépen a 18 fülbevalón és a 20 rúdon, ügyelve a 9 tengely és a 19 csap tengelyeinek párhuzamosságára, a fülbevaló lyuk vak és csúszásgátló a rúdban. Lépjen fűrészeléssel a vezetőbe az acélből, és fúrjon bele lyukakat a rögzítőcsavarokhoz és a rudazathoz. A szárfuratot egy dörzsmaróval kell megmunkálni. A 3-4 mm vastagságú duralumínium-lemezből vágja le a 29. és a bal oldali 29., a bal oldali 30., a 6. és az első 15. hátlapot, valamint a 26. tartólemezt. Hajtsa össze az elülső és a hátsó burkolatot, rögzítse szorítóval és fúrjon furatokat a 14 rögzítőcsavarokhoz, rögzítse a 10 karimák csavarjait és a vezető 22 csatlakozójának csavarjának furatát. Az összes művelet elvégzése után folytassa a gép összeszerelésével. A csavarokat és alátéteket, amelyeket nem jelölnek meg a szövegben, de az ábrán a 12., 13., 24., 27., 28., 32. szám jelöli, készen kell venni, alapkivitelben.