A körkörös elektromos fűrész nagyon hasznos dolog minden háztartásban; szükségszerűségének függvényében talán a második helyen van egy elektromos fúró után. Ha a fűrészt kell használni, és nem különösebben gyakran, akkor is, amikor a legkisebb alkalom van az alkatrészek gyártására, azt javaslom, hogy szerezzen egy ilyen gépet. A javasolt kivitelű fűrész nemcsak 200 mm átmérőjű fűrésztárcsa, hanem vágó- és köszörűkorongokkal, maróval és univerzális famegmunkáló fejjel is felszerelhető.
Az elektromos fűrész fő alkotóelemei a javasolt kiviteli alakban jelentős szerkezeti változásokon mentek keresztül, amelyek a szerkezet megerősítésével és az elrendezés változásával kapcsolatosak: az egység keret nélküli (1. ábra). A prototípussal ellentétben ez a fűrészelrendezés nemcsak a fa fűrészelését, hanem a gyalulást és a marást is biztosítja, valamint a szerszámélezést és a fémvágást.
Ennek a tervnek a alapja egy mosógépből származó elektromos motor, például DAO-A típusú. Ennek az elektromos motornak az az előnye, hogy kivételesen megbízható, és mivel kedvezőbb körülmények között működik az elektromos fűrésznél, ennek ésszerű értelme annak biztosítása, hogy erősebb üzemmódban működjön, az indítórelét helyettesítve egy kondenzátorindító rendszerrel, amelyet az alábbiakban ismertetünk.
A fűrész alapját legalább 20 mm vastagságú rétegelt lemezből vagy deszkából fűrészeljük, 300 x 500 mm méretben. Az elektromos motort az 50 x 50 mm méretű és 140 mm hosszú szögekkel ellátott kúpos fejű MB csavarokkal rögzítik az aljhoz, és az elektromos motorhoz saját standard csatlakozócsavarjaikkal vannak rögzítve, úgy, hogy a sarkok vízszintes polcai kifelé irányuljanak a motortól.
Hasonló módon legalább 15 mm vastagságú rétegelt lemezből készült tartószerkezet, amelynek alapvető tervezési méretei nagyjából megegyeznek az alap alaplapjával, az elektromotor felső részéhez van rögzítve (2. ábra). A négyzetek nyílásai, amelyek arra szolgálnak, hogy azokat a motorhoz rögzítsék a szíjhajtás feszültségének biztosítása érdekében, hosszúkás alakúak. A motor felső rögzítőcsavarjainak általános anyáinak helyett egy 120 x 20 x 4 mm méretű acélrudat szereltek be M8 menetes lyukakkal, amelybe a csavarokat csavarozták. Az alváz és az alap a motorral szemben 15 mm átmérőjű fémrúdból készült távtartókkal vannak összekötve.
A tengely golyóscsapágyait, amelyre a fűrészlapot és az szíjtárcsát felszerelik, a csapágyszerelvény házába kell felszerelni. A csapágyszerelvény, a tengely és a fűrészlap rögzítéséhez használt alkatrészek házának gyártásakor (3. ábra) tanácsos gyártásukat megbízni egy képzett esztergálóra, mivel nem csak a működő gép biztonsága és megbízhatósága, hanem minőségi famegmunkálás.
A csapágyszerelő ház 20 acélból van megmunkálva, 203 típusú csapágyak beépítésére szolgál, amelyeket például a Moskvich 402-408 autó vízszivattyújából lehet kivenni vagy egy autókereskedésben meg lehet vásárolni. Kívánatos, hogy az orsótengely és a fűrészlap rögzítőelemei jobb minőségű acélból, például acélból 45 készüljenek. A fűrészlap rögzítőelemeinek méretei lehetővé teszik a 32 mm és 50 mm belső átmérőjű lemezek telepítését.
A csapágyszerelvény házát egy acél négyzetre hegesztik, amelynek mérete 75 x 75 mm, falvastagsága 5-6 mm és hossza 82 mm, amellyel a csapágyszerelvényt kúpos fejű MB csavarokkal rögzítik az alaphoz. Az alaphoz történő rögzítéshez használt menetes lyukakat a hegesztés előtt fúrni kell egy sablon segítségével, amellyel a lyukakat ezután fúrják be az alapba. A csapágyakat krétával hegesztik, hogy hegesztés elkerülése érdekében hegessék a fém fröccsenését. Meg kell jegyezni, hogy a csatlakoztatható részekben az összes ezt követő lyukat javasoljuk együtt fúrni a durva összeszerelés előtti eljárás során, beleértve egy lyuk fűrészelését az alvázban, amelynek célja egy kb. 200 x 30 mm méretű vágószerszám beszerelése.
Az asztal 4-5 mm vastag duraluminiumból vagy textolitból, vinil műanyagból vagy 8-10 mm vastag duraluminból készül. A fűrészlap áthaladásához kb. 10 mm széles rést készítenek az asztalban. Ezt később meg lehet tenni, a gép működésének ellenőrzése során. Az alváz végéhez csavarhúzó van csavarva, amelyhez a 90-100 mm hosszú (jobbra és balra) leszerelhető kártyaajtó-zsanérok felét rögzítik M5 átmérőjű csavarokkal, amelyek magukban foglalják a csapokhoz illeszkedő feleket, az asztalhoz rögzített M5 kúpos fejű csavarokat. A rögzítőfejekkel ellátott csuklólapokban az alsó süllyedések tájolásának biztosítása érdekében az ellenfelek felcserélődnek: a jobb oldalon a bal oldali, a bal oldalon a jobb oldali a párja van.
Az asztal ellentétes részében van egy emelőszerkezet, amely gondoskodik az asztal szélének az asztalhoz viszonyított emelkedésének sima beállításáról, és ennek megfelelően a vágószerszám éleinek az asztal felületéhez viszonyított szükséges kimenetéről. A gép gyártásának első szakaszában, általában véve, emelőeszköz nélkül is megteheti, rögzítheti az asztalot az alvázra, és az alátét beállításával beállíthatja az asztali emelőt.
Mielőtt a csapágyakat a házba préselnék, meg kell kenni LITOL-24 zsírral. Más méretű csapágyak használatakor a csapágyszerelvény-ház méretláncait be kell állítani. A diókat lehetőleg készként kell felhasználni. A meghajtott tárcsa régi mosógépből adaptálható vagy alumíniumötvözetből megmunkálható.
A hajtószíj hossza kb. 600 mm, különben 200 mm vagy annál nagyobb átmérőjű szerszámok használata nem lehetséges: 1 Egyes mosógépek éppen ilyen övekkel vannak felszerelve. Természetesen egy kisebb átmérőjű vágószerszámmal kombinálva "rövidebb övek is használhatók.
A fűrész villanymotorjának bekapcsolására szolgáló szokásos sémát az 1. ábra mutatja. 4. Az RTK-S típusú indítórelét a motor közelében rögzítik úgy, hogy a testén levő nyíl függőlegesen felfelé nézzen - különben a relé nem fog megfelelően működni. A gyakorlat azt mutatja, hogy inkább kondenzátorindító rendszert kell használni (5. ábra), mivel meg kell jegyezni, hogy működő kondenzátor jelenlétében a motor nyomatéka észrevehetően nagyobb.
A kondenzátor indító rendszeréhez nincs szükség indító relék használatára. Az indító kondenzátor automatikusan kikapcsol egy módosított két kulcsos kapcsolóval. A Start kulcs (6. ábra) elasztikus elemmel van felszerelve - 5 x 10 x 20 mm méretű darab hab- vagy szivacsgumi, amely biztosítja a kulcs eredeti állapotának visszaállítását. A gombhoz csatolt jelölőnégyzet automatikusan működteti az S2 kapcsoló második szakaszát, amely az elektromos motort táplálja.
Az elektromos motort úgy indítják el, hogy megnyomják a „Start” gombot, amíg az elektromos motor el nem éri az üzemi fordulatszámot. A sajtó elengedése után a „Start” gomb és az elasztikus elem visszatér kezdeti állapotába, kinyitva az SI érintkezőket, amelyek leválasztják az indító kondenzátorokat, míg a „Stop” gomb bekapcsolt állapotban marad, bezárva az S2 érintkezőket. A motor leállításához nyomja meg a Stop gombot. Kondenzátorindító rendszer használatakor be kell szerelni egy biztosítékot kb. 6A-os áramerősségre.
Az öv feszességének beállításához az összekötő rudak anyáit elengedik, és az alváz elmozdul a motorhoz képest, ezután az anyákat ismét meghúzzák. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy kondenzátorindító rendszerrel felszerelt elektromos fűrész intenzív használata során a normál sebességváltó-szíj a gép leggyengébb láncszeme lehet. Ebben az esetben dupla szíjú szíjhajtás használható.
A szokásos motorindító rendszer használatakor tanácsos a Cp kondenzátort az „O” és „P” indítórelé kapcsaihoz csatlakoztatni, amint azt a 2. ábra szaggatott vonal mutatja. A 4. ábrán látható, bár az indítórelé meglehetősen egyértelműen figyeli a növekvő áram pillanatát, és nem engedi az elektromotornak, hogy lényegesen nagyobb teljesítményt fejlesszen ki.
Az elektromos motor indító rendszerének részleteit egy z alakú fém pajzsra szerelik, amely megvédi az elektromos motort a fűrészportól. Az árnyékolás horganyzott acél tetőfedésből készül, és M8 anyákkal rögzítik az elektromotor alsó kapcsolócsavarjainak kiálló részeihez kb. 35 mm távolságban, és csavarokkal az alaphoz csavarják. A kulcsos kapcsolót az pajzs elülső felületére, a kondenzátorokat a hátsó oldalra szerelik.
Egy MB csavart az asztalhoz rögzítenek egy 50 x 50 mm méretű és 600 mm hosszú duralumínium tartóból készült vezetővel, amelybe egy 6 mm átmérőjű lyukakat fúrnak, amelyek lehetővé teszik a vezetőnek a fűrészlaphoz párhuzamos rögzítését az asztalhoz a kívánt távolságban. Célszerű acél menetes perselyeket felszerelni az asztalra.
A fűrész alján készítsen egy trapéz alakú rést a következő méretekkel: A 70 és 30 mm-es trapéz alapjain a trapéz magassága 150 mm. A rés arra szolgál, hogy a fűrészport a tárcsa aljáról egy tároló műanyag zacskóba dobja, amelyet a nyílás alá készített nyakra tesz, és zsineggel vagy elasztikusan rögzíti rá. A fűrészpor talajtakaróként használható kemencében, valamint alomként kis állatok, például hörcsögök sejtjei számára. Természetesen az állatok fűrészporának a forgácslemezből való tartására stb. használata nem engedélyezett.
Az elektromos fűrészt egy legalább 25 mm vastag keményfa deszkákból, például nyírfaból készült, masszív állványra kell felszerelni. Az állvány belsejében, a doboz sarkai közelében, 40 x 40 x 40 mm méretű fülek vannak elhelyezve, amelyekre a gép alapja támaszkodik. Az állvány példaként szolgál a fűrész tárolására, amelynek a fűrészét fejjel lefelé fordítják és ugyanarra a födémre helyezik, de felhasználható a fűrészpor gyűjtésére szolgáló garatként is, mivel az alsó része van felszerelve.
Az orsó-szerelvény kialakítása lehetővé teszi a különféle vágó- és csiszolószerszámok széles választékát. A fűrészlapok kiválasztásáról szólva javasoljuk, hogy először vásároljon hosszirányú fűrészeléshez fűrészlapot, vastagsága 1,6 mm, átmérője 200 mm, 48 fogakkal.Általánosságban elmondható, hogy a fűrész motor-teljesítménye nem túl jelentős, ezért ne próbáljon meg felszerelni a nagy átmérőjű és vastagságú fűrészlapokat; ne vásároljon keresztelésre szánt korongokat: ha a hosszirányú fűrészelés és a szálakon keresztüli fűrészelés elég kielégítő, akkor ha hosszirányú fűrészt próbál keresztmetszetű fűrész segítségével, meglehetősen nehéz lesz.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha nagy mennyiségű forgácslapot fűrészelnek, a hagyományos acél fűrészlap nagyon gyorsan „ül”, mivel az anyagban különféle szilárd zárványok vannak. Ezért, ha jelentős mennyiségű forgácslapot kell fűrészelnie, azt tanácsolom, hogy szerezzen be keményfém betétekkel ellátott vágóélű fűrészlapot.
A negyedeket a legtermékenyebben 125 mm-es külső átmérőjű és 32 mm-es leszállónyílású malommal lehet kiválasztani. Rendkívül hasznos egy 3 mm vastag, 32 mm ülőátmérőjű és 200 mm-es külső átmérőjű fém vágókorong beszerzése, bár központosító alátétekkel lehetséges 22 mm-es ülőátmérőjű lemezeket telepíteni. Ebben az esetben a fém és profilok vágása nem jelent problémát neked. Ha marót vagy vágókorongot használ, akkor az asztalon lévő lyukat kissé ki kell bővíteni.
Az univerzális famegmunkáló fejet (UDG) az orsóhoz rögzítő alkatrészek rajzai a 2. ábrán láthatók. 7. Egyébként az UDG megszerzésével és a szerelési alkatrészek gyártásával kapcsolatos költségeket kellett viselnem, mert a Lettországban gyártott I-5709 típusú Rebir típusú elektromos sérült szó szerint 4 óra viszonylag instabil munka után - az elektromos motor leégett. Annak alapján, hogy a tartalékhorgonyok azonnal eltűnnek a polcokról, rájöttem, hogy ennek a síknak a megbízhatósága rendkívül alacsony, ezért megbízhatóbb szerszámot kell szereznie. Megjegyzem, hogy az UDG használata esetén speciális munkaasztalot kell készíteni, mivel a fejbe rögzített marók áthaladásához 55 mm lyukú szélességre van szükség. Az UDG-hez való marókészülékek kereskedelemben kapható gyalukésekből készülhetnek úgy, hogy ugyanazon a gépen megmunkálják azokat vágó- és csiszolókorongokon.
A fűrészelés előtt a fogak károsodásának elkerülése érdekében a fűrészeket alaposan meg kell vizsgálni a körmök és más zárványok hiánya szempontjából. Ezt a szabályt különösen szigorúan be kell tartani a használt fa feldolgozásakor. Ha fém zárványokat észlelnek, azokat el kell távolítani. Ha a motor a fűrészelés során túlterhelés miatt leáll, azonnal kapcsolja ki a fűrészt, szüntesse meg a túlterhelés okát, és kapcsolja be újra. Az ilyen helyzetek gyakori megismétlődésének oka a fűrészlap vágóéleinek tompulása lehet. Ebben az esetben használjon személyes vagy "bársonyos" fájlt egy félkör vagy rombusz szakaszból, és élesítse a vágóéleket, amit meg lehet tenni anélkül, hogy lemezt eltávolítana a gépről. Ezt az eljárást követően a fűrész újra működni fog, mint egy "állat". Útközben megjegyzem, hogy ellenőrizni kell a fűrészfogak vágóéleinek elválasztását, amelynek körülbelül 0,6–0,8 mm-nek kell lennie. Nem szereti válás nélkül látni! Időnként ki kell szednie a billentyűzetet is.
A nem vágott deszkák széleinek vágásakor, hogy egyenletes szélek legyenek a táblán, először „meg kell verni” a vonalat faszénkel vagy krétával megdörzsölt kender- vagy pamutzsinórral. Nagyon jó lenne egy kiegészítő támasztóhengert is beszerezni, amelyet ki lehet venni a mosógép sajtókészülékéből, és rögzítik a megfelelő magasságú állványra.
Az asztal felemelése után csiszolókövet lehet létrehozni, és a gépet a szerszámélezéshez felhasználhatja. Egy rétegelt lemezből, amelynek átmérője legfeljebb 250 mm, ragasztott bőrrel („gombharmonika”) lehetővé teszi az alkatrészek csiszolását.A polírozott kör, amely két tárcsa közé helyezett kerek szövetdarabok csomagolása, megkönnyíti a fém- és műanyag alkatrészek polírozópasztával történő csiszolását.
Nagyon kényelmes a vágó- és rögzítőszerszámot egy fémdobozban tárolni, amelynek átmérője 300 mm a film aljától. A doboz aljára tegyen egy darab, olajban átitatott szövetet, tegye a fűrészeket egy rakásba (kívánatos, hogy szétválasztják őket karton távtartókkal), tekerje le a szövet végeit, és zárja le a kannát fedéllel. A szerszám nem fél a korróziótól. A dobozhoz rögzíthet egy lyukat, így a dobozt a falra teheti.
A gépen végzett munka során kövesse a biztonsági szabályokat: feltétlenül használjon védőszemüveget, kesztyűvel vagy kesztyűvel dolgozzon. Ne felejtse el, hogy az új ujjak a levágás helyett soha nem nőnek vissza, és az orvosi tudomány óriási sikerei ellenére nagyon nehéz a levágást levágni.
Sok sikert kívánok munkájához!