Tavasszal inkább friss levegőn szeretnék lenni, az udvaron, az országban dolgozni, a rend helyreállításához és a terület díszítéséhez. Korábban az egyes vidéki tanyák egyik látványosságát saját szélkakasnak tartották, a gyerekek fából készültek, egyetlen tolókoronggal. A különféle anyagok és eszközök jelenléte lehetővé teszi valami különleges és szokatlan dolgot. Tehát a szokásos műanyag palackokból készíthet egy időjárási lapátot, amely örömmel fogja élvezni a gyerekeket.
Video utasítás:
1. tétel. Előkészítés.
Időjáró lapátok készítéséhez az alábbi anyagokra és eszközökre van szükség:
• 1,5 literes műanyag palackok. 4 db és 0,5 liter. 2 db
• Kis daráló és darabolótárcsa, tárcsa vastagsága 1-1,2 mm.
• Pisztoly termikus ragasztóval.
• Olló, kés, hélium toll, acél kötőtű, csavarhúzó, csavarok széles kalapban 3 db.
2. tétel. Csavarhúzók gyártása.
Ha megvan ez * szerelvény * műanyag palackok kötelekké vágására, akkor már rengeteg szükségtelen fenék felhalmozódott, amelyekből most forgótányérokat (propellereket) készítünk szélturbinánkhoz. Ha nincs kész fenék, akkor az egész 1,5–2,5 literes palackból késsel vagy ollóval levágjuk ezeket a nagyon alapos alapokat, három darabra lesz szükségünk.
Ha lehetősége van jó színű palackokat választani, akkor a jövőben nem kell azokat további festékkel festeni, és az idő múlásával nem törnek.
A levágott fenekén húzzon egy vágóvonalat jelölővel, mint a képen.
A vonalakon éles késsel és ollóval vágja le a légcsavarokat. Ennek legkényelmesebb és gyors módja egy vékony darabolókoronggal végzett daráló, mivel a műanyag alja nagyon vastag, és késpel vágni meglehetősen nehéz. Vághatja egy kézi puzzle-vel is, de ez nagyon ritka.
A rajztól függően és az alsó szög kívánt oldalának kiválasztásával a légcsavar vágásakor megkaphatja a forgóasztal meghatározott forgásirányát.
Vágjuk a vonal mentén ollóval.
Vagy egy kést.
De a darálóval gyorsabb és könnyebb dolgozni.
Utána természetesen nagyon nagy áramlások maradnak - forgácsok, amelyeket tovább kell eltávolítani.
Ezt meg lehet tenni késsel vagy úgy, mint a videóban, ollóval az egész kontúr mentén sétálva.
A szükségtelen szirmok fogóval könnyen csavarozhatók ki.
Ezek a lemezjátszók.
És miután eltávolította a chipset.
A palack fenékének számos formája létezik, de az elv változatlan marad.
Először: közvetlen őrlődaráló.
Aztán levágta, lefűrészelte a felesleget és megtisztította a szabálytalanságokat.
A csavart formázjuk és eltávolítjuk a forgácsot.
Amikor az összes forgótányér készen áll, furatokat kell tenni a forgástengely közepére. Mivel a fúró „fut” és átcsúszik a műanyag fölött, jobb, ha az előzetes lyukakat először égetővel megégetjük. Melegítjük az awl hegyét az égő lángjában és megégetjük a lyukakat.
Ezután könnyen fúrhat egy lyukat a kívánt fúróval, például D = 4 mm. D = 3 mm öncsavarhoz.
3. tétel. A légi jármű teste.
Most 1,5l-től. és 0,5 liter. A palackok készítik a repülőgép testét.
És készítsen szárnyat egy darab polikarbonátból. Ehhez vágjon le 40 mm széles késsel egy szalagot. és hossza 35-40 cm.
Távolítsa el az éles széleket késsel.
Nagy üveg esetén két hosszanti furatot vázolunk fel a szárny rögzítéséhez.
Vágja le az üveget késsel mindkét oldalról.
Kipróbáljuk, hogy megy a szárny, ha szükséges, levágjuk a felesleget.
Kis palackokon a nyílás csak az egyik oldalon van.
Összeállítjuk a síkot, és a fegyverből ragasztóval hermetikusan ragasztunk mindent, hogy az esővíz ne kerüljön be a belsejébe.
A kivitelnek merevnek kell lennie.
Megtaláljuk az egyensúlyi pontot, és fúrunk egy lyukat a hajtűhöz, amelyen a szélkakas elfordul.
Először vékony, majd vastag fúróval fúrunk.
A tengelyhez egy régi vagy hasonló alakú hélium tollat használunk.
Helyezze be egészen és szorosan rögzítse hőre ragasztóval.
A fedelek közepén ábrázolja a lyukakat egy csavarral a csavarok becsavarásához.
Ilyen típusú csavarokra van szükség, széles, lapos kalapban.
Rögzítjük a forgótányérokat a burkolatokhoz, ne húzzuk meg, ellenőrizzük, hogy könnyedén forognak-e egy könnyű robbantásból.
A palack lapos részéből két téglalapot vágtunk ki a repülőgép farokához, ez elforgatja a repülőgépet a szélben.
Ragasztja mindkét farok tetejét és alját a törzs hátoldalára.
Ha a légcsavar alja szabálytalan formájú forog, tegyen rá egy csődarabot.
Megvizsgáljuk, hogy minden forog, és csavarjuk a kupakokat légcsavarokkal a palackokra.
A palack nyakából kipufogócsövet készítünk, és hátuljára ragasztjuk.
A szélvédő síkja szinte készen áll, kivesszük az utcára, és a festés előtt ellenőrizzük, hogy működik-e minden, ha minden jól fordul és forog, akkor elkezdheti a festést.
Ha vannak problémák, ezeket meg kell szüntetni, és esetleg további terhelést kell hozzáadnia az egyensúly megteremtéséhez. Ezt megteheti úgy, hogy a jobb oldalon lévő csavarokat csavarja be az üveg testébe.
4. tétel. Festés.
Az esetet időjárásálló zománccal festettük fel, ízlés szerint díszítheti.
5. tétel. Telepítés.
Helyezze a szélkalapát jól fújt helyre.
A tengelyre, amelyre maga az időjárási lapát fel van helyezve, nagyon alkalmas egy acél kötőtű vagy egy kerékpárból készült kerék, amely egy kissé beleüthető a szárba, és beragaszthatja a földbe egy virágágyásba, vagy rögzítheti egy magasabb szerkezetre, tetőre. A küllõnek teljes hosszában szabadon kell belépnie a fogantyú tengelyébe, és forgatni kell guillemot-ban (paszta).
Ez a szélkakas.