A kincsvadászatról szóló új törvényekkel összefüggésben az egyszerű sapperlapátot majdnem azonosították Kalašnikov támadó puskával, és a férgek ásására szolgáló lapáttal végzett halászati út rossz történetet eredményezhet és 1000-1500 rubelt bírságot eredményezhet. Ezért azt javaslom, hogy készítsen egy összecsukható lapátot, hogy az teljesen elrejtse a hátizsákot, a táskát, és ne hívja senkinek a szemét.
1. pont. A gyártáshoz szükségünk van:
• Rugóacélból készült fémlapátlapát.
• Hegesztőgép.
• A cső hossza megegyezik a lapátfogantyú belső átmérőjével (általában egy régi fémágy hátsó része megfelelő).
• Kis daráló vékony vágókoronggal, sziromcsiszolókoronggal.
• Fúró, fúró D = 5 mm., M4 csavar 35 mm hosszú, szárnyas anyával.
• Irat, két bilincs.
• Rulett, féknyereg.
2. tétel. Termelés.
Ennek alapjául egy üreges fém fogantyúval ellátott, egy rugós acélból készült kúplapát lapátot veszünk, tehát vékonyfalú fogantyújában a biztonsági határ nagyon jó.
Csak ennek a pengenek a bajonett méretei túl nagyok, és nem képesek ellenállni a bajonett teljes mélységéig történő ásásnak, állandóan ellenkező irányba hajlik, majd visszalép, de a folyamatos működés területe mégis megszakad ezen a helyen. Ezért a bajonett-et azonnal csökkenteni kell a jobb csípõlapát méretére.
Meghúzzuk a vágott vonalakat, oldalaktól kb. 20 mm, az alsó pedig 40 mm. Vágtuk le minden felesleges darálót.
Kívánság szerint a levágott pisztolyokból készülhet egy íves pisztoly, az acél rugó, ezért késõbb leteszem.
Úgy élesítse a bajonett, mint korábban.
Most megtaláljuk a lapát közepét, és 50-80 mm-rel visszavonulunk a bajonett felé., Helyezzünk egy jelölést.
A további munka megkönnyítése érdekében tanácsos eltávolítani a műanyag fogantyútartót. Ehhez csavarja le a rögzítőcsavart, lépjen a bajonettre lábával, és a fogantyúval váltakozva, váltakozva különböző irányokba, vegye le.
A megjelölt helyen daráljuk a lapátot két részre. Ennek eredményeként a fogantyúnak ezen az 5-8 cm-rel hosszabbnak kell lennie.
A féknyeregkel megmérjük a fogantyúcső belső átmérőjét, kiderült, hogy kb. D = 30 mm.
Kiválasztunk egy csövet az összekötő betét számára, erre a célra egy régi fémágy hátuljáról egy cső megfelelő.
Láttuk 100 mm-t. darab cső, kívánatos, hogy vegye a széle, van egy szűkítő gördülő.
Húzza be a belső éles éleket, sorjait.
Töröljük a felületet egy csiszológörbével, az egyikhez kissé csökkentsük az átmérőt, és távolítsuk el a széle mentén a letörést.
A bajonett részben, a csőben, 50 mm-rel vágjuk. Egy vékony vágókoronggal ez lehetővé teszi egy betét beillesztését a csőbe.
A metszéspontot egy csavarhúzó ékjével kibővítjük, és a csövet a nem hengerelt oldallal befelé helyezzük.
A csövet és a vágás végét kalapáccsal kalapáljuk, nem kalapáccsal, hogy ne hajlítsuk meg a betét szélét.
A fogantyú második csőjében (T) levágást készítünk, a vágás hossza megegyezik a betét nem eltömődött részének hosszával.
Ellenőrizzük, hogy minden van-e csatlakoztatva, ha szükséges, módosítjuk a dokkoló állomást.
Az éles éleket egy fájllal dolgozzuk fel.
A rögzítéshez és az elkerüléshez a bajonettbetétet hegeszteni kell.
A cső szoros préseléséhez szorítókat használunk.
Több hegesztési pontot tettünk, amelyekre már nincs szükség.
Távolítsa el a kötőelemeket és szükség esetén őrölje meg darálóval.
Összekapcsoljuk a lapátot munkahelyzetbe.
A rögzítéshez és a további merevség biztosításához működés közben szükség van egy csavarzárra. Fúrunk egy lyukat D = 5 mm. a szorítócsavar alatt.
Kiválasztunk egy megfelelő csavart, egy anya helyett tanácsos szárnyas anyát használni.
Az anyával felszerelt csavar nem engedi, hogy a fogantyú kiszélesedhessen a vágáson, és megvédje azt a törés ellen nehéz talajon.
3. pont. Következtetés
A szétszerelt állapotban a lapát nagyon kevés helyet foglal el, és tökéletesen illeszkedik egy hátizsákba, robogó csomagtartójába vagy az ülés alá autó. A teljes kényelem érdekében a fedelet varrni kell egy sűrű ponyvából.
