A szokásos autó kipufogódobok főleg vasból készülnek, ami ezt lehetővé teszi autók A gyártók jelentősen megtakarítják az anyagokat. Az ilyen rendszerek azonban figyelemre méltóak rövid élettartamuk miatt, amely korrózióra hajlamos és viszonylag alacsony mechanikai szilárdságú. A szokásos, nagy mennyiségű kipufogódobok, intenzív autó használata esetén 3-4 év alatt elégethetnek, ami további pénzügyi költségeket von maga után a javítás vagy a csere során.
Ebben a cikkben a szerző egy teljes egészében rozsdamentes acélból készült házi hangtompító projektjét javasolja, amelynek előnyei nyilvánvalóak a vashoz képest: egy ilyen hangtompító szilárdsága és hőállósága sokkal nagyobb lesz, mint egy gyári hangtompítóé, és soha nem fog rozsdásodni. Az ilyen hangtompítók élettartama körülbelül tíz év.
Egy hangtompító létrehozásához a következőkre lesz szüksége:
- 1 mm vastag rozsdamentes acéllemez;
- 76 mm rozsdamentes cső;
- rozsdamentes cső 47 mm;
- rézdarabok;
- Sárgaréz forgács;
- irat;
- fúró;
- bolgár;
- Hegesztőgép, argon vagy félautomatikus eszköz.
1. lépés: Belső partíciók.
Miután elhatározta a kipufogócső méretét és alakját, elkezdheti belső válaszfalak készítését. Alakjuk megegyezik a kipufogógáz alakjával. A válaszfalak acéllemezből készülnek, 1 mm vastag. A külső kontúr meg van jelölve és kivágva, mindenki számára azonos. Kettőjük belső belső lyukainak átmérője 47 mm, a másik kettőben - 76 mm.
Ilyen nagy nyílások készítéséhez a válaszfalak közepén köröket kell megjelölni, amelyek átmérője valamivel kisebb, mint a szükséges (5-6 mm-rel). Ezután jeleket lyukasztunk a kör kerülete körül (a távolság közöttük van a fúró átmérőjétől, amelyet később használni fogunk), és egy kis fúróval (3-4 mm) fúrunk lyukakat a kerület körül. Ezután a belső részet kicsapják és durva ráccsal fúrják a kívánt átmérőre.
Itt van, amit meg kell szereznie:
2. lépés. Csövek.
Ezenkívül a csöveken furatokat kell fúrni. A lyukak átmérője 4-5 mm. Közötti távolság körülbelül megegyezik az átmérővel.A csőnek azt a részét, amely az összeszerelés végén a kipufogódobban lesz, fúrni kell.
Így néznek ki:
Egy kisebb átmérőjű csövet kell felszerelni a kipufogódob bemeneti nyílásához, egy nagyobb csövet kell felszerelni a kipufogócsonkhoz.
3. lépés. Hegesztés.
Itt az ideje összerakni az elemeket. Miután hosszú hangtompítóval döntöttünk, kivágtuk a kívánt darabot egy rozsdamentes acélból (1 mm). Hossza megegyezik a kipufogódob hosszával, és a szélességnek körülbelül 10 centiméterrel kevesebbnek kell lennie, mint a válaszfalak kerületén, hogy a gyűjtés során hozzáférést lehessen elérni a kipufogódob belsejéhez.
A válaszfalakat azonos távolságra helyezik egymástól, és középen hegesztéssel ragadják meg őket. Ezután a lemez körülhajlik és hegesztésre kerül.
Ennek a következőnek kell lennie:
Ezután a csöveket hegesztik. Mindegyik egy szélsőséges kamrát foglal el, a központi kamra szabadon marad.
4. lépés. Belül.
A hangtompítón belül három kamra fordult elő. Az első kamrát réz és sárgaréz forgácsokkal töltik meg. A chipet használják a ház hangelnyelésére és a rezonancia csillapítására.
A középső részben egy válaszfalat helyeznek el a kipufogógázok eloszlatására.
Az utolsó kamera üres.
Készítünk egy technológiai "ablakot".
A hangtompító kész:
