A nyaralóban mindig sok a munka: ki kell ásni és körmökbe kell vezetnie, és folyamatosan mozgatnia kell a talajt, a műtrágyákat és más súlyokat, például cement, kövek vagy homok, helyről a másikra. Természetesen nem ugyanaz a talaj kézi hordozása, és őszintén szólva is nehéz. És itt egy megbízható, időben ellenőrzött kerti autó jön a nyári lakosok megmentésére. Ez nagyban leegyszerűsíti a nyári lakosok életét, és komoly segítséget jelent a munkában.
Szóval, fut a boltba egy ilyen kocsiért? Ne rohanjon. Készíthet egy ilyen autót csináld magad improvizált anyagokból, míg a kapott kocsi nem lesz rosszabb, mint a boltban vásárolt kocsi. Miért fizetne többet?
Tehát a mai cikket a pótolhatatlan asszisztensnek és a „kemény munkásnak” - a kerti kosárnak fogják szentelni. A saját kezű összeszereléséhez szükségünk lesz: teherautó-karosszéria gyártásához szükséges anyagokra, kis átmérőjű kerékre, például motorkerékpárból vagy akár kerékpárból, fémprofilról és munkaeszközről. Most az autó minden alkatrészéről részletesebben.
Talicska test - annak elkészítéséhez körülbelül két milliméter vastagságú fémlemezre van szükség, vagy még költségvetésesebb anyagként fél fémből készült hordó, magasságba vágva.
Két nem nehézfém profilra, mindegyik száz harminc centiméter hosszú, szükségünk lesz egy tartószerkezet létrehozására, a kerék szükséges a kocsi kényelmesebb mozgatásához a hely körül.
Tehát elkezdjük a kosár létrehozását. Az első lépés a méret, a test méretei meghatározása, majd a test minden részének a jelölése a fémlemezen. Ezután az alkatrészeket kivágtuk a fémlemezből, és összehegesztettük őket, hogy dobozt kapjunk. Ha úgy dönt, hogy a kocsitestet egy régi hordóból készíti, akkor az még könnyebb: egyszerűen csak vágja le a hordót és a test készen áll.
Ezután össze kell hegeszteni két előre elkészített fémprofilt, hogy „A” betű formájában kapjuk meg a mintát. Ennek a kivitelnek a keskeny részét a talicskatest alá hegesztik, és kissé ki kell emelkedni rajta, míg a szerkezet széles végeit fogantyúként fogjuk használni. Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen fogantyúk közötti távolságnak meg kell egyeznie a vállak szélességének távolságával. Ez a szélesség a legkényelmesebb talicskával történő munkához; a szélesebb vagy keskenyebb váltott talicskák fogantyúinak használata kényelmetlen lesz, és több kellemetlenséget okoz, mint hasznot.
Most, a hegesztett tartószerkezet alatt a fogaskerekek fogantyúinak területére szerelni kell az állványokat, hogy a talicska stabil legyen, amikor nehéz terheket helyez be rajta.
És végül az utolsó művelet: a kereket az autó tartószerkezetének keskeny részére telepítjük.
Most befestheti autóinkat, hogy vonzóbb megjelenést kapjon, és asszisztensünk kész.
Egy ilyen kocsi hűségesen szolgál majd több mint tucat nyáron, és nélkülözhetetlen a legtöbb munka során.