A Stirling motor olyan motor, amely hőn képes működni. Ebben az esetben a hőforrás egyáltalán nem fontos. A lényeg az, hogy hőmérsékleti különbség van, amely esetben ez a motor működni fog. A szerző kitalálta, hogyan kell elkészíteni a modell egy ilyen motor a Coca-Cola kannából.
Anyagok és eszközök
- egy ballon;
- 3 doboz kóla;
- elektromos csatlakozók, öt darabos (5A);
- mellbimbók a kerékpár küllők rögzítéséhez (2 db);
- fémgyapot;
- 30 cm hosszú és 1 mm keresztmetszetű acélhuzal;
- 1,6–2 mm átmérőjű vastag acél- vagy rézhuzal;
- 20 mm átmérőjű (1 cm hosszú) fából készült tű;
- palack kupak (műanyag);
- elektromos vezetékek (30 cm);
- superglue;
- vulkanizált gumi (kb. 2 négyzetcentiméter);
- horogsor (hossza kb. 30 cm);
- pár süllyedő egyensúlyozáshoz (például nikkel);
- CD-k (3 darab);
- írószer gombok;
- Egy másik doboz tűzoltók gyártásához;
- hőálló szilikon és konzervdoboz a vízhűtés kialakításához.
Első lépés. Előkészíthető
Először is el kell vennie két kannát, és levágni tőlük a tetejét. Ha a tetejét ollóval vágják, akkor a kapott bevágásokat reszelni kell.
Ezután vágja le a doboz alját. Ezt meg lehet tenni késsel.
Második lépés Létrehozása membrán
A szerző egy léggömböt használt membránként, amelyet vulkanizált gumival erősítettünk meg. A labdát le kell vágni, és rá kell húzni az üvegre, ahogy az a képen látható. Ezután egy darab vulkanizált gumit ragasztunk a membrán közepére. Miután a ragasztó megkeményedik a membrán közepén, egy lyukat lyukasztunk a huzal behelyezéséhez. A legegyszerűbb módszer erre egy tolóruda, amely a lyukba hagyható az összeszerelésig.
Harmadik lépés Vágás és lyukak készítése a fedélben
A burkolat falában két, 2 mm-es furatot kell fúrnia, amelyekre szükség van a karok forgótengelyének felszereléséhez. Egy további lyukat ki kell fúrni a burkolat alján, huzal vezet át rajta, amely összekapcsolódik az átváltóval.
Az utolsó szakaszban a fedelet le kell vágni a képen látható módon. Ezt úgy végezzük, hogy az elhelyező huzal ne tapadjon a fedél széléhez. A háztartási olló alkalmas ilyen munkára.
Negyedik lépés fúró
A bankban két furatot kell fúrnia a csapágyakhoz.Ebben az esetben erre egy 3,5 mm-es fúróval került sor.
Ötödik lépés Hozzon létre egy nézetablakot
A motorházában ki kell vágni egy ellenőrző ablakot. Most már meg lehet figyelni, hogy az eszköz összes csomópontja hogyan működik.
Hatodik lépés A terminálok véglegesítése
Vegye ki a sorkapcsokat és távolítsa el a műanyag szigetelést. Ezután fúrót készítünk, és a csatlakozók szélein átmenő lyukakat készítünk. Összességében 3 terminált kell fúrnia, míg kettőt fúrás nélkül kell tartani.
Hetedik lépés. létrehozása tőkeáttétel
A karok készítéséhez anyagként réz drótot használnak, amelynek átmérője 1,88 mm. A képen látható, hogy pontosan hogyan hajlik meg a kötőtű. Használhat acélhuzalt, csak sokkal kellemesebb a réz használata.
Nyolc lépés. Csapágyak készítése
A csapágyak elkészítéséhez két kerékpáros mellbimbóra van szükség. A lyukak átmérőjét ellenőrizni kell. A szerző egy 2 mm-es fúróval fúrta át őket.
Kilencedik lépés. Karok és csapágyak beszerelése
A karok közvetlenül a nézetablakon keresztül felszerelhetők. A huzal egyik végének hosszúnak kell lennie, a lendkerék rajta lesz. A csapágyaknak szorosan illeszkedniük kell. Ha van játék, akkor ragaszthatók.
Tíz lépés Hozzon létre egy váltót
Az ütköző acélgyapotból készül a polírozáshoz. Az elmozdító létrehozásához acélhuzalt vesznek, horgot készítenek rá, majd a huzalra feltekerik a vattamennyiséget. Az elhelyezőnek olyan nagynak kell lennie, hogy szabadon mozogjon a bankban. A váltó teljes magassága nem haladhatja meg az 5 cm-t.
Ennek eredményeként a gyapot egyik oldalán spirál spirált kell kialakítani, hogy az ne kerüljön ki a pamutból, és a huzal másik oldalán hurok készüljön. Ezután ehhez a hurokhoz horgászzsinór csatlakozik, amely ezt követően a membrán közepén nyúlik keresztül. A vulkanizált guminak a tartály közepén kell lennie.
11. lépés. Nyomástartály létrehozása
Vágni kell a doboz alját, hogy kb. 2,5 cm maradjon az alapjától. Az elmozdítót és a membránt a tartályba kell helyezni. Ezután ezt a mechanizmust a doboz végére telepítik. A membránt egy kicsit meg kell húzni, hogy ne essen le.
Ezután el kell vinnie egy nem fúrt terminált, és át kell húznia egy horogsort. A csomót úgy kell ragasztani, hogy ne mozogjon. A huzalt jól meg kell olajozni, ugyanakkor ügyeljen arra, hogy az elmozdító könnyen húzza a horgászzsinórot
12. lépés. Nyomórudak készítése
Nyomórudak csatlakoznak a membránhoz és a karokhoz. Ezt egy 15 cm hosszú rézhuzallal végezzük.
13. lépés. A lendkerék létrehozása és telepítése
A lendkerék létrehozásához 3 régi CD-t használnak. Középső részként egy fa magot használnak. A lendkerék felszerelése után a főtengely tengely meghajlik, így a lendkerék nem esik le.
A végső szakaszban az egész mechanizmust össze kell szerelni.
14. lépés: Firebox létrehozása
Kemence létrehozásához kannát használnak. Vágni kell benne egy ablakot, amelyen keresztül egy gyertyát feltesznek és tüzet gyújtanak. Az éles élek simítása érdekében a szerző az elektromos kábelből készült ívszegélyt készített.
Ezután elkezdheti a motor tesztelését. A kemencére helyezik, és gyertyát gyújtanak a kemencében. Ha minden helyesen van összeszerelve, a lendkerék forogni kezd. Ha a motor nem működik, ne aggódjon, problémát kell keresnie. Először mindent jól meg kell kenni. Másodszor, meg kell vizsgálnia, hogy minden szűk-e.
A motor hatékonyságának növelése érdekében vízhűtés burkolatot adhat hozzá.
