» menetek » Barkács ötletek »Autórádió fűtőberendezése

Fűtőberendezés autó radiátorhoz

Barkács ötletek / Car DIY
Hozzáadott 9 megjegyzés

Télen, különösen hideg időben, az autó motorja nagyon hosszú ideig felmelegszik, és vezetés közben ne várjon meg, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet. A hűtőrács szükséges szigetelése nincs mindig a boltban. Ezért improvizált anyagok segítségével sokkal gyorsabban készíthet ilyen fűtőkészüléket saját kezével.

Szükséges anyagok és eszközök:
- karton;
- szövet;
- olló;
- író kés;
- fém vonalzó;
- fogó;
- rulett;
- huzal, keresztmetszetével 1–1,5 mm;
- wl;
- szálak;
- tű varráshoz.

1. lépés: Az autó lökhárítóján egy mérőszalaggal megmérjük a hűtőrács nyílását és beállítjuk a kapott méreteket az előkészített kartonra.

2. lépés: Levélpapír kés és fém vonalzó segítségével vágjuk ki a munkadarabot.

3. lépés: Az anyag színét az autó színének megfelelően választjuk ki. Ebben az esetben az anyag fekete. Tipp: jobb, ha elasztikus anyagot használ, mivel jól nyújtódik, ami hozzájárul a jó nyújtáshoz és a ráncok hiányához.

4. lépés: Ezt az anyagdarabot két részre vágjuk és varrjuk őket, hogy elérjük a kívánt hosszúságot.

5. lépés: Egy kartoncsíkot tekercselünk egy darab szövetbe, és szálak segítségével tűvel varrjuk a széleket.

6. lépés: Varrja a szövet széleit a kerület mentén.

7. lépés: Az elülső oldalon a szigetelés a következő.

8. lépés: A hőszigetelést a lökhárítóhoz kell rögzíteni. Ehhez szükséged lesz egy fogóra, fogóra és két darab huzalra.

9. lépés: Az autó lökhárítójának szigetelést alkalmazunk, és egy nyílást használunk, hogy mindkét oldalon két lyukat átszúrjunk.

10. lépés: Meghúzzuk a huzalt a lökhárító rácsokon és a szigetelésen. Fogó segítségével elvégezzük a csavarást. A radiátor szigetelt.

A \ kérdés automatikusan megjelenik a közösségi oldalon. webhelyhálózat - maradjon velük a válaszok:
54
Hozzáadott 9 megjegyzés

Témához megfelelő

Kapcsolódó témák

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
9 megjegyzés
0
válasz Idézni panasz
Nem, lusta vagyok.)))) Nem érzem magam, hogy dörzsölje az üveget ... kimegyek, kávét veszek, és kimegyek kávét inni ... És 20 perc múlva meleg autóba megyek felolvadt üveggel, és megyek.)))) És közben azon a napon, amikor nincs ideje lefagyni ...
Igen, és ha egy kicsit rángatózó nyíllal megyek, nem az autópályán élök - a város körül mozogva, egy-két kilométer is elég -30-ra. Mellesleg elősegíti a légkondicionáló bekapcsolását a fűtés mellett. (Ne hidd el ezt a közönséges szemetet, hogy alacsony hőmérsékleten nem kapcsol be automatikusan! De hogyan működik a ködmentesítő rendszer, ha a kondeya kompresszor nem kapcsol be? De működik!).
Nos, talán valaki kényelmesebb. De nem vettem észre.
Az egyik Webastában álltam - ez kényelmes !!! És most a klímaberendezésben az egyik áll a fűtőkészülékben - a levegő még a fagyott motoron is meleg, azonnal. Így vágódik le a fűtőberendezés, szegény, már guggol.)))) És a benzin literben repül ... de kényelmes, zar-r-times!))))
A szerző +1
válasz Idézni panasz
Természetesen, ha az utazási idő két óra, akkor nem számít, milyen hőmérséklet van a fedélzeten, és a hűtő zárva van-e vagy sem. De fél óra elteltével érdemes a radiátort szigetelni.
A szerző +1
válasz Idézni panasz
Ember, nézd mi történik! Az utcán -30, tehát bárki számára, aki legfeljebb 10 percig melegíti az autót, nos, legfeljebb 15, és amint a nyíl felugrott egy osztályon, elkezdi mozogni. Ön elindul egy külvárosi autópályán, a sebesség körülbelül 110 - 120 km / h. -30 hőmérsékleten legalább 20 percig tart, vagy még ennél is hosszabb időt vesz igénybe, hogy a motor hőmérséklete 90 fok legyen, és végül forró levegő fújjon az utastérbe. Itt jön a gondolat, de mi lenne, ha kissé fedezné a hűtő levegőellátását. Ez a tapasztalat megmutatta, hogy működik a gyakorlatban. A motor felgyorsul, ami hozzájárul a meleg levegő ellátásához az utastérben. Itt van egy másik példa arra a tényre, hogy ha 80% -kal bezárja a hűtőt ugyanazzal a kartondobozzal, akkor átnéztük a VAZ 2108 példáját. Hideg időben Taškent van a kabinban, és a motor gyorsan felmelegszik, de -10-nél, ha forgalmi dugókban vezet, a hőmérséklet meghaladja a 90-et. Innentől ismét a következtetés az, hogy ha csökkentjük a radiátor levegőellátását, akkor a mozgás közben történő melegítése sokkal gyorsabb.
Minden szitát magának, ahogy jobban érzi magát. Szoktam fűtés nélkül menni, de különbséget éreztem vele!
+2
válasz Idézni panasz
És mi lesz a légcsavar szivattyú? Forró levegő a túlhevített radiátorból ????? Alig súlyos fagyok esetén.)))) Egyébként nem kapcsol be ...
És a csövek valószínűleg "fújt" - abban az értelemben, hogy az antifízis rossz minőségű volt, és valahol egy kicsit megragadta. Ebben az esetben a fúvókák csak "fújnak". Ha sikerült kikapcsolni a motort, miközben a pisztolyokat felfújták - jó. Egy idő után a hő eloszlik és a parafa megolvad. Nem volt ideje - a csövek robbanttak .....
Gondoljon magadra: a gumi amorf test, elasztikus. Ennek megfelelően nagyon, nagyon gyenge hőtágulási együtthatója van! Ezért a hinták egyáltalán nem félelmesek neki - csak azok, amelyek nem képesek hirtelen kiszélesedni / összehúzódni (üveg, öntöttvas stb.), Felrobbannak, és így a gumi robbant annak a ténynek köszönhetően, hogy forró vízzel öntötték hidegben .... bocsánat, Hisz abban?)))))))
+1
válasz Idézni panasz
a fagyaimban erős fúvókák robbantanak fel, bár öregek voltak, még mindig nem volt nagyon kellemes ... Az erős hőtúlterhelés mindenesetre semmi jót nem eredményez. Lovaglás közben jégáram fúj + a légcsavar továbbra is pumpál, kevés jó.
+2
válasz Idézni panasz
Tehát soha nem gondoltam a melegítésre, és meglepődtem azoknál, akik melegítik ... A motorháztetőket, ha az autó nagy (és ennek megfelelően a motorháztető is nagy), mindig a gyárból vannak szigetelve. És a többi nem szükséges ... IMHO

"Javasoljuk, hogy a szellőztetést teljes egészében (és ne a hűtőt) hőszigetelje, hogy ne jelenjen meg minden, ami a motorháztető alatt van. Mivel valóban problémák lehetnek. Egy ilyen fűtőberendezés megoldja ezt a problémát."
És mi fagy be ott? Miért lehetnek problémák? Az akkumulátor, ha a sűrűség normális, és -50 képes ellenállni.Mi más? A fék nem fagy le. Sőt, mindig van egy „tűzhely” a motorod előtt. Tehát a pozitív t-pa futó motorral egyébként is ott lesz !!!
+1
válasz Idézni panasz
Tehát a hűtőnek jegesnek kell lennie súlyos fagyok esetén. Ebben a fagyálló csak akkor jön létre, ha a motor túlmelegedni kezd (ami hidegen valószínűleg nem valószínű). Csak ebben az esetben a termosztát jéghideg vizet enged a hűtőből a kabátba, és fordítva gyorsan visszaállítja a hőmérsékletet a normálra, és újra bezáródik. Ezért TERMO STAT-nak hívják, amely biztosítja a stabil motorhőmérsékletet - nem magasabb és nem alacsonyabb a normálnál.
Csak azt hallottam, hogy az emberek gyakran bizonyítják, hogy a termosztát működik, mert "főtték és elmozdultak" ....))))) Nevetés! Nem csak mozognia, hanem szigorúan a neki megjelölt hőmérsékleten is mozognia kell! Saját tapasztalataim szerint kijelentem - a "száz" -on 85 grammra nyílt. (és 88-ra kell lennie), és nem tudtam melegíteni az autót - a fagyban lévő nyíl 70-nél maradt, bár elérnie kellene a 90-et ... És a tűzhely rosszul melegszik .... Cseréltem ki a termosztátot - minden rendben.
Nem tudom, hogy a Lada-ban hogyan működik, de több Audi, két Opel, Citroen soha nem volt problémája a fűtéssel. A termosztátokkal nagyon gyakran voltak problémák. De jóval, -30 foknál az autópályán és a városban is, a motor hőmérséklete, mint a nyáron, normális volt.
+2
válasz Idézni panasz
Ha nem szigeteltem a radiátort a Lada-ban, akkor jeges fagyban van. A termosztát csak kicsit nyílik, és a folyadék egy nagy körben gyakorlatilag nem cirkulál. Igen, az érzékelő 90-et mutat, de a radiátor jeges, mert a fej 90-ben van, és nem a hűtőben)

Javasoljuk, hogy a szellőztetést teljes egészében (és ne a hűtőt) hőszigetelje, hogy minden, ami a motorháztető alatt található, ne jusson el. Mivel ez valójában problémát jelenthet. Egy ilyen melegítő megoldja ezt a problémát, ez egy hasznos dolog. Bár az autók mindenkinek különböznek)
+2
válasz Idézni panasz
Sajnálom, de őszintén szólva, nem értem, miért van ez szükséges, bár ezt gyakran láttam. Több mint 20 év a kormány mögött. Sok autó megváltozott. Minden nap aktívan utazok télen és nyáron. Fagyok fordulnak elő, -30-ig kerülnek. Soha nem volt olyan, hogy a gép nem érte el az üzemi hőmérsékletet, vagy hosszú ideig melegítette fel működő termosztáttal. Végül is, ha még nagy sebességgel is vezet, akkor nem annyi levegő szivárog a hűtőn, hogy eléggé lehűtse a motort - szükséges, hogy a külső fémréteg fagyos legyen, és azután az ingben folyamatosan felmelegített hűtőfolyadék lehűljön belőle. És a hűtő nagyon sűrű. Igen, és zárja be - egyáltalán nem jó - a forgalmi dugóban bármilyen fagyban forralhat. Helyes lenne bezárni hátulról, a motor oldaláról, de technikailag nehéz. Végül is, amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet (kb. 90 fok), a hűtő továbbra is jeges marad, mivel a hűtőfolyadék csak egy kis körben cirkulál anélkül, hogy belemenne. És ha a termosztát 50-60 ° C-on nyit, akkor csak cserélje ki a termosztátot !!!

Velem is történt, hogy az autó nem melegszik fel jól hidegben. Megvizsgáltam a dokumentációt, hogy milyen hőmérsékleten kell nyitni a nyitást, egy üveg hőmérővel lógni, melegíteni. Mindig kiderült, hogy néhány fokkal korábban kezd kinyílni, mint amilyennek lennie kellene. Megváltozott - és az összes probléma elmúlt .... Ezért mindig azt gondoltam, hogy azok, akik sajnálják a rácsot, túl lustasak vagy ellenőrzik a termosztátot ....

DIY kategóriák

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...