Manapság az autóipar nagyon fejlett és az ahhoz kapcsolódó mindenféle eszköz kifejlesztése. A motoros éve minden évben csak könnyebbé válik, de ennyi berendezések elektromos árammal működő pótkocsi-vezető Így szerzőnk azzal az ötlettel állt elő, hogy mi lenne, ha az akkumulátor leülne, és megoldást kerestünk erre a problémára. Például, ha az akkumulátor leül és meg kell ragasztani a kereket, akkor az elektromos készülék csak 12 V feszültséggel működik. A megoldás egyszerű, a régimódi régimódi módszer a vulkanizáló készítéséhez. csináld magad és ne félj ettől a problémától.
A vulkanizátor működésének alapelve nagyon egyszerű - a javítást a szorító mechanizmus nyomja meg, a motorkerékpár dugattyúja pedig szorítóként szolgál. A befogás után 40-50 g benzint öntünk a dugattyúba, és tüzet gyújtunk. A gumi vulkanizálásának és ragasztásának folyamata 5 percig zajlik, miközben a dugattyúban benzin ég. Egy darab újságot kell a dugattyú alá helyezni, hogy a gumi ne tapadjon össze. Tehát a régimódi módon 5 perc alatt vészhelyzetben lezárhatja a kamerát.
A szerzőnk dolgozni fog, és akkor mi lesz rá.
anyagok: motorkerékpár dugattyú, szög vagy rudazat, hosszú csavarok, csavarok, anyalap.
műszerek: fémfűrész, fúró, csavarhúzó, kulcskészlet.
A képen a formatervezés egyszerűsége látható, semmi bonyolult nem történt: a táblát méretre vágták, két csavart csavaroztak fúrni a széleken, egy rögzítőrudat tettek a csavarok tetejére. Az ebben a kialakításban található bilincs egy motorkerékpár dugattyúja
A csavarokat behelyezték a lyukakba és csavarokkal rögzítették, ahogy az a képen látható. Ez lényegében az összes vulkanizáló kész
Hosszú utakon is elviheti magát, és ne aggódjon.