Egy ilyen eszköz gyártási folyamata meglehetősen egyszerű és nem költséges. A karburátor alatti házi textolit távtartó alapjaként szolgál. További levegőt veszünk, hogy örvénylést hozzon létre egy külön csatornán keresztül az irányváltó szűrőn keresztül.
Anyagok és eszközök örvény készítéséhez:
- textolit távtartó a porlasztó alatt (megvásárolható az autókereskedésben);
- tömítés a porlasztó alatt;
- iránytű (két tűvel a végén);
- fúró és fúró (egy fúró 0,5–0,8 mm-nél, egy pedig 5 mm-nél);
- 6 mm-es csap és tartó hozzá;
- a csatlakozás 6 mm-es faragással;
- 44 mm-es magfúró (megvásárolható egy, nem készlet);
- szokásos benzinszűrő;
- egy darab tömlőt és két bilincset a szerelvény csatlakoztatásához a szűrőhöz;
- sablon malommal történő munkavégzéshez (egy forgatógépről rendeltek);
- tömítőanyag;
- egy csavarhúzó.
Swirler gyártási folyamat:
Első lépés. Két hornyot készítünk a textolitban
A karburátor alatti textolit távtartót használják a házi készítés alapjául, és az összes szükséges csatornát elkészítik abban, hogy a levegő örvényt képezzen. Mindenekelőtt el kell vennie a vágót és egy fúróval két hornyot kell őrölnie a távtartóban, amint az a képen látható. A hornyoknak egyértelműen központosan kell lenniük az ilyen pontosság elérése érdekében, a szerző egy speciális sablont használ.
Ha nincs ilyen sablon, a távtartót fel lehet szerelni egy táblára, majd egyértelműen fúrjon egy lyukat a közepére. Ezután a fúrót behelyezik ebbe a lyukba, és pontosan középen áll. A barázdák mélysége tetszőleges lehet, de nem kell túl mélyre tenni őket, ehhez néhány milliméter is elég. Fontos ugyanakkor, hogy a patron ne legyen kifogyott, különben a kiváló minőségű barázdák nem működnek.
Második lépés Fúrjon furatokat
Lyukakra van szükség ahhoz, hogy a levegő bejuthasson a csőbe; ezek a légáramlások képezik a turbulenciát. A lyukakat egy meghatározott szögben fúrják, összesen 6 lesz, és azonos távolságban vannak egymástól. A lyukak megfelelő fúrásához először gondosan meg kell jelölnie és meg kell jelölnie. A lyukak átmérőjének és számának helyes kiszámításához a szerző megadott egy speciális képletet.
Pontosabban, ebben az esetben a vágó átmérője alapján a lyukak 21,5 mm távolságra vannak egymástól.
Annak érdekében, hogy a lyukakat könnyen fúrni lehessen, először be kell csavarni. Fontos megjegyezni, hogy minden lyukat azonos szögben és egy irányban kell fúrni, csak ebben az esetben egyenletes turbulencia alakul ki.
Ha a horony túl mély, a lyukak fúrása meglehetősen problematikus lehet. Ebben a tekintetben a hornyokat először sekélyké kell tenni, furatokat fúrni, majd csak a mélyedéseket mélyíteni a kívánt értékre.
A textolit meglehetősen törékeny, ezért ne rohanjon és ne gyakoroljon nyomást a fúróra.
Harmadik lépés Fúrjon be egy lyukat a levegő bevezetéséhez
A hornyokba levegő táplálkozik kívülről, ehhez két fúrást kell fúrni 5 mm-es fúróval. Az egyik lyukat a távtartó oldalán fúrják, a másikot a tetején, így a hornyok a fő légcsatornahoz vannak csatlakoztatva. Ezután egy menetet kell vágni a lyukba, ehhez csapot kell használni. Ezután a csatlakozót becsavarják, először tömítőanyaggal kell megkenni.
Negyedik lépés A terv összeszerelése
Most a távtartó tetejére kell telepítenie a tömítést, és rá van ragasztva a tömítőanyagra. Itt legyen óvatos, és használjon nagyon vékony réteg tömítőanyagot. Ha bekerül a barázdákba, eltömíti őket, és a rendszer nem fog működni. A kiváló minőségű összeszereléshez a szilikon tömítőanyagot meg kell kenni a tömítést és a textolitot.
A tömítőanyag kiszáradása után a készüléket fel lehet szerelni egy autó. Ehhez a porlasztót eltávolítják, és a szokásos tömítés helyett a gyártott távtartót felszerelik. Mivel a rendszer levegőt vesz a környezetből, a rendszernek feltétlenül szüksége lesz egy légszűrőre. Ezekre a célokra a szerző hagyományos szűrőt használ a benzin tisztításához. Ugyanakkor a megbízhatóság érdekében tömlőt is helyezhet a szűrő másik végére, és beillesztheti a fő porlasztó légszűrőjébe.
A tömlők rögzítésének megbízhatóságához szorítókat használnak.
Ez minden, a házi termék készen áll. Most csak a gyakorlatban kell kipróbálni. Természetesen a verseny előtt meg kell állítania a porlasztót, mivel az éghető keverék valószínűleg túl sovány lesz.