Élvezni fogja a sebességet és a kényelmet.
Vettem egy 18v-os motort egy törött csavarhúzóból. A motor 6 V-os és annál fiatalabb emberek számára alkalmas, és fémfelületek csiszolására és csiszolására használta.
A motor nagyon nagy teljesítményű, tehát 5 V-os tápfeszültséggel táplálható egy számítógépes tápegységből, mégis nagy teljesítményű.
És így van.
Törött csavarhúzó.
A nyak egy műanyag palackot.
Három dugó műanyag palackokból.
Clay.
Tépőzáras ruhákból.
Egy darab nemez.
Szereljük szét a régi csavarhúzót, húzzuk ki magát a motort.
Megközelítjük a cserélhető fúvókáinkat.
Az egyik burkolatban áttöréssel készítünk egy lyukat a motor tengelyéhez. A sapkának nagyon szorosan illeszkednie kell a tengelyen.
Vágja le maga a szálat a palackból a vízből. Csiszolópapírral beállítjuk az illesztést a parafa szálához.
Csavarjuk el a parafa menetet. Ebben az esetben először bevonjuk polimer ragasztóval. Körülbelül 10-12 óra múlva a ragasztó megszárad.
Helyezzünk egy üres lemezt a motor csapjára, mindent ragasztva.
Hagyja, hogy a ragasztó megszáradjon.
Rögzítse a tépőzárat az egyik burkolaton, a második filcnél.
Most foglalkozzunk a cserélhető fúvókákkal.
Csiszolja meg a burkolatok összes felületét csiszolópapírral.
Vágott körök a fúvókákhoz (filc és tépőzáras)
És ragasszuk egymásra.
Tisztítunk meg csiszolópapírt, csiszoljuk filccel.
Elvileg minden kész.
Itt van a videó
A folyamat során rájöttem, hogy nincs elegendő őrlési területe, ezért kissé növeltem a felületet.
3 cm helyett 5 cm síkot adtam hozzá.
A folyamat ugyanaz, csak másfél fül helyett 5-6 literes palackokat vettem (fedő és nyak).
A megbízhatóság kedvéért megfelelő alátétet tettem a motor tengelyére, majd lehúztam egy fedelet a tengelyre, és kembriccsel rögzítettem.
Töltsön mindent egy jó réteg hőre ragasztóval.
Ne felejtsd el az igazítást: ezúttal kaptam egy jobban gyártott gépet.
