Mindenkinek, akinek van egy autó, tudja, hogy a gumiabroncsok cseréje kötelező és kötelező. Cipőzés után felesleges „kerekek” maradnak, amelyeket ki lehet dobni, vagy ezekből valami érdekes és eredeti készíthető. Például egy dohányzóasztal.
Vegyük a szokásos használt gumit, amely megmaradt az új cseréje után. Válassza ki a legkevésbé érintett út során. Mossuk és tisztítsuk meg úgy, hogy az abroncs eredeti matt fekete színű legyen.
Ezután jelölje meg a gumiabroncsot három részre, és mindegyik jelölésbe fúrjon be egy 10 mm átmérőjű lyukat a csapok számára, amely bizonyos fokú merevséget biztosít a henger számára. A számukra szolgáló lyukakat az oldalukban fúrják.
Helyezzük a csapokat a kapott lyukakba és rögzítsük. Most egy korona segítségével fúrunk még három, nagyobb átmérőjű lyukat a lábak alá.
Mivel a csapok nem elégségesek a kerék jó szilárdságának biztosításához, 16 mm-es rétegelt lemezből kivágtuk a takarókat, amelyek megismétlik a gumiabroncs belső térének kontúrját, az alsó rész kivételével. Laposak maradnak. A mintát kartonból készítik és rétegelt lemezre továbbítják.
Az alkatrészeknek 9 darabnak kell lenniük, mindkét oldalon 3 darab.
A részletek kivágva. egy kirakós játékot és 3 darabot ragasztunk össze. A jobb rögzítés érdekében az alkatrészek öncsavarokkal is rögzíthetők.
A gumiabroncs alsó részébe egy betét kerül beépítésre, amely nemcsak a merevség növelését szolgálja, hanem egy platformot is a lábak rögzítéséhez. Vegyünk egy közönséges táblát, a végénél lévő kartonsablon segítségével kerekítünk. Gyalu segítségével megadjuk a munkadarabnak a szükséges megjelenést.
Három darabból összeragasztva darabjainkat vesszük fel és fűrész segítségével hornyot készítünk a benne lévő csapokra. Csiszolja és lakkolja.
Készítse elő a lábakat. Ehhez egy normál lapátszár megfelelő. Az egyes munkadarabok közepén lyukat fúrnak az öncsavarokhoz. Ha van lehetőség vagy eszterga, a lábak faragottak és kúposak lehetnek.
Most rögzítjük a lábakat az alsó peronra, és engedjük le őket a lyukon keresztül. Ezután merevítőket szerelnek be. Kívül rögzítjük a gumiabroncsot a peronra.Jó eredeti csavarokat venni, hogy azok továbbhaladjanak a merevítőkön.
A 6 mm-es rétegelt lemezből vágjon egy kört az asztal aljára. Telepítünk fém betéteket vagy nagy alátéteket a csapokra, amelyek ezt a rétegelt anyagot tartják.
Az asztaltakaró 16 mm-es. rétegelt lemez. Kivágunk egy kört, őröljük és több rétegben fedjük le bútorlakkkal. Ha a festés során halomborítás keletkezik, várjon, amíg teljesen megszárad, és finoman csiszolt ruhával fedje át. Ezután ismét lakkoljon. Csatlakoztassa az ütközőket a munkalap hátuljára úgy, hogy a munkalap pontosan a gumiabroncs közepén álljon.
Ez történt, és a végeredmény. Érdekes asztal belső terekkel apró tárgyak, folyóiratok stb. Számára
