Ez a cikk két kajak előállításának tapasztalatait, valamint néhány azok létrehozásával kapcsolatos hibát fogja megvitatni: Idegen országban való tartózkodása alatt a szerző úgy döntött, hogy megpróbál egy kajakot elkészíteni teljesen idegen emberek segítségével. A fő gondolat az volt, hogy a hajót gyorsan és könnyen hozzáférhető anyagokból, kézi szerszámokkal készítsék. A hajó projektjét egy helyi mester dolgozta ki, és elkezdett dolgozni.
Szerszámok és anyagok:
-Lemezlemezek;
- Fűrészáru, fűrészáru;
Epoxigyanta;
-Verevka;
-Üvegszövet;
-Skotch;
- bilincsek;
-Fűrészelt fa;
Az első kajak.
1. lépés: Alkatrészek gyártása
A rétegelt lemezekre a rajzok szerint jelölést készítettünk. Vágja le a munkadarabot kézi fűrészeléssel.
2. lépés: Építs egy hajót
Először a szerző többféle epoxigyanta és szigetelő anyagot tesztelt, mielőtt megtalálta a tökéletes kombinációt.
Amikor a hajót az alkatrészek rögzítéséhez összeszerelték, a szerző először ragasztószalagot használt. De a szalag nem tart jól, és az alkatrészeket huzallal kellett rögzítenem.
Annak megakadályozására, hogy az epoxid beáramoljon a fenéküregbe, üvegszálas szalagot ragasztottak az illesztésekre. A gyanta rögzítése után a szalagot eltávolítottuk. Az illesztéseket több rétegben fűrészpor-epoxival borítottuk. A hajót többrétegű gyantával borították.
3. lépés: Az ülések és a gerenda felszerelése
A hajó felső szélén a szerző megerősítés céljából gerendát ragasztott. Gyártott és beépített ülések. Az üléseket és a faanyagokat epoxival is rögzítettük.
4. lépés: Fiók
A kajak hátulján a szerző vízálló dobozt készített. A doboz fedelét kötéllel rögzítettük.
5. lépés: Indítás
A tesztek során a kajak megmutatta életképességét. A kajak bonyolultabb, mint a szokásos hajókkal, meg kell egyensúlyozni. De még egy vízzel töltött kajak is felszínen maradt.
A második kajak.
A szerző egy második kajakot épített Chilében. A szoba és az eszköz biztosító helyi lakosok segítségével a szerző kajak gyártását kezdte.
A második kajak gyártásakor más rajzokat használtunk.
Először a részleteket vágták le. Ezután, figyelembe véve a korábbi tapasztalatokat, az alkatrészeket műanyag bilincsekre fecskendezték és a varratokat epoxival borították.
Az epoxi szivárgás elleni védelem érdekében ragasztószalagot használtunk üvegszál helyett.
Miután a gyantát a belső varratokra felvitték és megszilárdították, eltávolítottuk a ragasztószalagot és az esztricht. A külső varratokat epoxival is kezeljük.
Ülőhelyek telepítve.
Ennek a modellnek a gyártásához a szerzőnek két rétegelt lemez volt. A kajak vizsgálatok azt mutatták, hogy stabilabb, mint az első a modell és könnyebben kezelhető.
A szerző házi Elégedett volt a hajóval, és ami a legfontosabb: rájött, hogy még egy idegen országban is sokat lehet tenni, ha hasonló gondolkodású embereket talál.