A mennyezeti burkolat az egyik legnépszerűbb anyag a repülőgép-modellek létrehozásában. Ezúttal megnézzük egy példát annak elkészítésére a modell kis vitorlázógép. az Házitermékek a szerző úgy döntött, hogy egy lépcsős profil szárnyát használja. Ez a módszer a szárnyak készítésének egyik legegyszerűbb módja.
A szerző szerint a lépcsőzetes szárnyprofil használata nem adta a modellnek különleges tulajdonságait. Valószínűleg mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a szervomotorok vezetékeit bemélyedten fektették be, és ideális esetben a vezetékeket mélyen a habba kellett felszerelni. Ennek eredményeként a vitorlázó nagyon könnyűnek bizonyult, leginkább nyugodt időben repül, vagy 3 m / s sebességű szélszél mellett.
Erőegységként a szerző 9 grammos motort használt, ugyanazt használták be, az akkumulátort is onnan használták. Ennek a modellnek a motorja nem túl erős, alig elég, de így kis súlya van. A vitorlázón sem függőleges felszállás történik.
A modell repülési tömege 134 gramm, szárnyszélessége 1000 mm (ide tartozik a végződések vetülete).
Anyagok és eszközök házi készítéshez:
- A házi készítésű C1818 motorhoz kefe nélküli Outrunner 3500kv 9 gramm motort használtunk;
- 5x4,3 méretű légcsavar;
- motorszabályozó Hobbyking SS sorozat 8-10A;
- S0361 3,6 gramm szivattyúk vezérlésére szolgáló szervomotorok;
- Szervo kormánykerék magassága HXT500 5 gramm;
- áramforrásként a Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C akkumulátor;
- mennyezeti lapok;
- ragasztja titán (vagy más a mennyezethez);
- olló;
- író kés;
- rajz- és mérőeszköz (vonalzó, ceruza és így tovább);
- forrasztópáka, huzalok és így tovább.
Repülőgép-modell gyártásának folyamata:
Első lépés. Vágja le a munkadarabot. Szárnykonzolok
A házi készítés alapjául a szerző úgy döntött, hogy a Glider 400 modellt használja, ahol végül elkészítették az előcsarnokokat és a végződések alakját. Ezenkívül bármilyen más vitorlázó rajzot is készíthet. A cikk lényege, hogy példát mutat a kis vitorlázók gyártására.
Ezután a mennyezetet a kiválasztott és nyomtatott rajzok szerint alakra vághatjuk. A szárnyas konzolokkal kezdheti. Készítése nagyon egyszerű, a sablonok össze vannak ragasztva. A ragasztóval pontosan kell dolgozni. A modell könnyebbé tétele érdekében a ragasztandó részeket mindkét oldalán ráccsal kell felvinni. A kapcsolat erőssége azonban nem veszik el.
A középső részben fel kell ragasztani a spaget, egy vonalzó vagy bambuszdarab megfelelő. Mivel a szerző ezt nem tette, a spaget tetejére kellett ragasztani. Ahhoz, hogy szilárd kapcsolat létrejöjjön üregek nélkül, a ragasztási meta-t el kell küldeni a sajtó alatt. Ilyen célokra vonalzó és valamilyen súly alkalmas.
Második lépés A törzs modellje
A törzs doboz alakú lehet, de ha nem használ kiegészítő elemeket a merevség biztosításához, akkor kicsi mérete miatt hajlíthat éles manőverek során. Ebből a célból az alján a szerző ragasztócsíkokat ragasztott a mennyezetről, 5-6 mm széles szegmensekre lesz szükség. Belül ragasztani kell az oldalfalakhoz. Nekik köszönhetően az alj tapadási területe szintén növekszik.
A stabilizátor alatti hátsó részben meg kell vastagodni, ehhez szükség van egy pár réteg mennyezetre, az íjtól a széléig varrva. A törzs oldalának összeszerelésekor a kereteket ragasztják. A legfontosabb dolog a keretek egyenletességének és merőlegességének fenntartása.
Harmadik lépés Kiel modell repülőgép
A keel egyrétegű mennyezetből készül, ellenőrizetlen kormánykerékkel. Hátra ragasztva, a további rögzítéshez a szerző fogpiszkáló feleket használt. Először az éles részen át kell átszúrnia a csatornát a gerinc szélességének közepén, majd be kell illesztnie a ragasztóba mártott fogpiszkálót és várnia kell, amíg a ragasztó be nem áll.
Annak érdekében, hogy a hajlékot a törzs oldalán is tartsák, az elülső részen vastagságokat ragasztottak.
Annak érdekében, hogy megnövelje a keel erejét az első élén és a tetején, félbambust kell feltenni.
Negyedik lépés Stabilizátor és lift
A felvonó és a stabilizátor elkészítéséhez egyrétegű mennyezetre is szükség lesz. A felvonót ragasztószalaggal rögzítik. Ez a technológia a legteljesebb.
Mivel a stabilizátor területe meglehetősen nagy, azt meg kell erősíteni úgy, hogy bambuszot helyezünk az aljára. Ebből a célból a szerző mélyedést készített a stabilizátorban, és beillesztette a bambuszba. Egy ilyen mélyítés felére hajtott csiszolópapírral végezhető.
Most gyűjtheti a farkát. A törzs hátoldalán meg kell ragasztani a stabilizátort egy sűrítővel, majd át kell átszúrni a kölyökbambuszokat, majd eltávolítani őket. Ezután ezeket a lyukakat ragasztóval megtöltjük, és a kötelet másodszor is behelyezzük. Most meg kell várnia a ragasztó polimerizációját.
A törzs alja problémamentesen tapad az előzőleg felszerelt húroknak köszönhetően.
Ötödik lépés További összeszerelési folyamat
A szárny rögzítéséhez bambuszokra lesz szüksége, azokat hátraragasztva gallyakkal. A további rögzítéshez a szerző tetejére és aljára 4-5 mm széles mennyezeti darabokat ragasztott hozzájuk.
A bambusz első szárnyas rögzítőt a ragasztópolimerizáció során a motortartó rögzítéséhez használták. A keret elkészítéséhez egy darab fa vonalzóra volt szükségem. A motort öncsavarokkal szereljük fel, szervóval szállítva.
Ami a felvonógépet illeti, azt a hátsó zsineg mögé kell felszerelni. A kábel meghosszabbításához a lyuk közepén furatokat kell készíteni. A mozgás továbbítására a ringató szervomotorokra a szerző egy vékony huzalt használt egy műanyag csőben (Bowden). Ragaszkodik a házba.
A szervónak központosítva kell lennie, mert ehhez egy szárny van behelyezve, az akkumulátor és a szervo a farok mentén mozog, hogy megtalálják a kívánt egyensúlyt. A törzs felső részét a végén ragasztják.
A kormánylapátokhoz a szerző kész sertéseket használt, amelyek azonban önállóan is elkészíthetők. Emellett kész csuklópántokat szereltek fel, amelyekre az előcsatornákat felfüggesztették. Zsanérok használt pin típusú. A legegyszerűbb módja a szalagon vagy hurkokon történő függesztés, ha saját maga is megteszi.
Annak érdekében, hogy az oszlop kicsi mérete miatt ne hajljon meg, a hátsó élükön félbambuszkal szegélyezték őket. Extra merevséget adnak.
A szervó kábelt az első különbség szerint hajtottuk végre, a szerző kész hosszabbítót használt a csatlakozáshoz, de ön is forraszthatja, ha szeretné. A huzalokat forró ragasztóval rögzítették. A szárny vastagságának különbségében kell csepegtetni, majd a kábelt ezekhez a cseppekhez kell nyomni.A legjobb, ha ezt nem ujjával, hanem valamilyen tárgyat megtenné, mivel az első esetben nagyon kellemetlen.
A hosszabbító kábel és a szervóvezeték csatlakozása egy speciális mélyedésbe van rejtve, és forró ragasztócseppekkel is rögzítve van.
A szerv forró ragasztóval is rögzítette a szervoszt. Ehhez a mennyezet második rétegében, a szervó méretei alatt el kell készíteni egy rést, majd forró ragasztóval négy szögből kell rögzíteni a szervert.
Csatornákat készítettem a tűhurkokhoz, ez fogpiszkálóval történik. Ezután az oszlophurok kiálló részei bejutnak a ragasztóba ezekben a csatornákban.
Annak elkerülése érdekében, hogy a gumitól ne hiányoljon a szárny, a szárny közepén a mennyezet szegmenseit és a bambusz felét ragasztották a hátsó és az első él mentén.
Végül egy 4 cm hosszúságot ragasztottak a szárnyas orrara, a felső hely nyitva lesz, és az elem behelyezése ide. Repüléskor ezt a részt ragasztószalaggal lezárják.
A szárny szélein a szerző a mennyezetből két rétegben készítette a végződéseket. Ha nem terveznek éles manővereket a síkon, akkor azokat körülbelül 30-35 fokos szögben kell elhelyezni. Egy görgővel ez a szög lehetővé teszi a modellnek, hogy önközpontosítson. Ha 60 fokos szöget csinálsz, akkor ez nem annyira befolyásolja a stabilizációt, miközben aktívabb műrepülőket is végezhet.
Ez minden, a házi termék készen áll. Sajnos a szerzőnek még nem volt ideje videót készíteni a repülésekről. A vitorlázó a legjobb szélben viselkedik, és a legjobb, ha egyáltalán nem létezik. Nyugodt állapotban a modell jól szerez magasságot, majd jól megtervezi.
Mivel a modell könnyű, még enyhe széllökés is azonnal felveszi azt. De a szél harcol az ilyen járatokkal. A nagy szárnyfelület és a gyenge motor miatt a 4 m / s szélsebesség máris messze eljuttathatja a modellt a felszállási ponttól. Napos időben és a hit hiányában ez a modell sok kellemes repülési percet hozhat.
Töltse le a modell rajzát: