Az 1. képen megjelenik egy gyertya, amely a motorból kialszik, amelynek működése kiválónak tekinthető. A központi elektróda szoknya világosbarna színű, korom és lerakódások minimálisak. Az olajnyomok teljes hiánya. Ennek a motornak a tulajdonosát csak irigyelni lehet, és ennek oka a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás, valamint annak hiánya, hogy olajat kell cserélni a csere helyett.
A 2. számú fotón A megnövekedett üzemanyag-fogyasztású motor gyújtógyertyájának tipikus példája. A központi elektródot bársonyos fekete betét borítja. Ennek több oka lehet: gazdag levegő-üzemanyag keverék (a porlasztó nem megfelelő beállítása vagy a befecskendező szelep hibás működése), eldugult légszűrő.
A harmadik fotón éppen ellenkezőleg, a túlságosan sovány levegő-üzemanyag keverék példája. Az elektróda színe világosszürke-fehéres. Itt aggodalomra ad okot. Ha túl kevés keveréket hajt meg és megnövekedett terhelés, mind a gyertya, mind az égési kamra jelentős túlmelegedését okozhatja, és az égési kamra túlmelegedése közvetlen útja a kipufogószelepek kiégésének. A fényképen látható gyertya központi elektródájának szoknya
№4 Jellegzetes vöröses árnyalatú, ez a szín összehasonlítható a vörös tégla színével. Ezt a vörösséget annak a motornak a működése okozza, amely túlzott mennyiségű fémtartalmú adalékanyagot tartalmaz. Az ilyen üzemanyag hosszú távú használata ahhoz vezet, hogy a fémlerakódások vezető szigetelő réteget képeznek a szigetelés felületén, amelyen keresztül az áram könnyebben halad át, mint a gyertya elektródjai között, és a gyertya leáll.
5. fénykép. A gyertyán kifejezett olajnyomok vannak, különösen a menetes részben. Az ilyen gyertyákkal ellátott motorral egy hosszú leállás után az indulás után egy ideig „felcsavarodnak”, és miközben felmeleged, a működés stabilizálódik. Ennek oka a szelepszár tömítéseinek rossz állapota. Növekszik az olajfogyasztás. A motor működésének első percében, a fűtés idején jellemző fehér-kék kipufogógáz.
Gyertya a fotószámban 6 kiderült az alapjárati hengerből. A központi elektródot és annak szegélyét sűrű olajréteg borítja, amelyben csepp égés nélküli tüzelőanyag és apró részecskék vannak az ebben a hengerben bekövetkező pusztulás következtében. Ennek oka az egyik szelep megsemmisülése vagy a dugattyúgyűrűk közötti válaszfalak lebontása, fémrészecskék behatolása révén a szelep és az ülés között.Ebben az esetben a "trófea" motor nem áll le, jelentős teljesítményvesztés észlelhető, az üzemanyag-fogyasztás másfél és kétszer nő. Csak egy kiút van - javítás.
7. fénykép ez a központi elektróda teljes megsemmisítése kerámia szoknyájával. Ennek a pusztításnak a következménye lehet a következõ tényezõknek: a motor hosszabb mûködése robbanással, alacsony oktánszámú üzemanyag használata, nagyon korai gyújtás és csak egy gyertya. A motor tünetei megegyeznek az előző esettel. Az egyetlen dolog, amire remélhetünk, az, hogy a központi elektróda részecskéi be tudtak csúszni a kipufogórendszerbe anélkül, hogy beragadnának a kipufogószelep alá, különben a hengerfej javítása sem kerülhető el. De attól függ, hogy bűnös-e vagy sem (vicc). Ha erről a konkrét gyertyáról beszélünk, akkor Isten megáldotta a tulajdonosát.
8. fotószám utoljára ebben a felülvizsgálatban. A gyertyaelektród hamulerakódásokkal benőtt, a szín nem játszik meghatározó szerepet, csak az üzemanyagrendszer működését jelzi. A felhalmozódás oka az olajégetés az olajkaparó dugattyúgyűrűinek kialakulása vagy előfordulása miatt. A motor megnövekedett olajfogyasztással rendelkezik, amikor egy erős, kék füsttel a kipufogócsőből túlgázolva a kipufogógáz szaga hasonló a motorkerékpárhoz. Ha kevesebb problémát szeretne a motorral kapcsolatban, ne felejtse el a gyertyákat csak akkor, ha a motor megtagadja a működést. A gyártó garantálja a gyertya gondtalan működését 30 ezer kilométeres működő motoron. De Ön viszont ne felejtse el ellenőrizni a gyertyák állapotát minden olajcserével vagy átlagosan 10 ezer kilométerenként. Mindenekelőtt a rés beállítását a kívánt értékre, a szénlerakódások eltávolítását jelenti. Sokkal jobb, ha a szénlerakódásokat fémkefével távolítja el, ha a központi elektróda homokfúvó kerámia megsemmisül, és fennáll annak a veszélye, hogy másolatot szerez a 7. számú fotóról.
Azt is javasolnám, hogy a gyertyákat helyben cseréljék, ennek oka a hengerek eltérő hőmérsékleti viszonyai.
"Kezelje" a autók-konya.