» menetek » Barkács ötletek »Autó ködlámpa LED-es reflektorokkal

Autós ködlámpa LED-es reflektorokkal

Autós ködlámpa LED-es reflektorokkal

A faluban élő, de egy városban dolgozó embernek gyakran munkába kell mennie és vissza. És ha nyáron még kellemes reggel, hidegen is utazni a városban, akkor ősszel és különösen télen (és térségünkben a télen legalább 6 hónapig tart) nem öröm 50 km-re lógni oda-vissza. Kiderül, hogy amikor távozunk, sötét, és ha visszatérünk, akkor is sötét. De az utazás szükséges. És minden időben, esőben, hóban, hóviharban.

A biztonság fokozása érdekében úgy döntöttem, hogy ködlámpákat telepítek úgy, hogy meleg sárga fénnyel világítsanak, és nem a közeledő járművekkel szemben, hanem csak az út szélén, az út oldalán, ezáltal segítve az út széle és az oldalsó sáv jobb megismerését. Az autó üzletben sok ködlámpa található. És az árak nem gyengék, és a teljesítmény szintén 20-400 watt. De az ár, a megbízhatóság, az energia és a hatékonyság paramétereitől függően ... olcsó kínai LED-es fényszórókat választottam. Valójában kicsi méretű, az ár kétszer alacsonyabb, mint a legolcsóbb ködlámpáké, az aktuális fogyasztás majdnem ötször kevesebb. Ezenkívül a kivetítők öntött fémházból készülnek, IP65, üveg 6 mm, és bármilyen időjárási és éghajlati körülmények között működhetnek.

Amire szüksége van ezen ötlet megvalósításához:



1. Két LED-es spotlámpa ERA 10W 2700K
2. Kínai inverter 12V - 220V 100W
3. Dupla szigetelt vezetékek
4. Jó elektromos szalag




A frekvenciaváltó telepítésének helyét nem véletlenül választották, az első alkalommal, amikor közvetlenül a motortérbe helyeztem, és hat hónapos téli használat után kiégtem. Mint az ábrán látható, a frekvenciaváltó házát módosítják, az összes felesleges lyukat kétoldalas szalaggal lezárják, és a beépített ventilátor furatát finom hálóval borítják, hogy megvédjék a hó és a víz fröccsenése ellen.

A frekvenciaváltó 12 V feszültségét a cigarettagyújtóról vesszük, és egy további, legalább 5 amper áramú kapcsolón keresztül tápláljuk az utastérben és a kályha mögött lévő nyílásokon keresztül a motortérbe az utas lábainak közelében.

A frekvenciaváltó kimeneti feszültsége, amely kettős szigeteléssel ellátott vezetéket használ, a lökhárító alatt történik, ahol a kivetítők vannak felszerelve.

Mint látható a képen, a környékünkben a fényszórók kétéves működésének feltételei nagyon szigorúak, de az ötlet bebizonyította az élethez való jogát.
A \ kérdés automatikusan megjelenik a közösségi oldalon. webhelyhálózat - maradjon velük a válaszok:

Témához megfelelő

Kapcsolódó témák

Adj hozzá egy megjegyzést

    • smilemosolyogxaxarendbendontknowjehunea
      főnökkarcolásbolondigenigen-igenagresszívtitok
      Bocsánattáncdance2dance3megbocsátássegítségitalok
      megállásbarátokjógoodgoodsípájulásnyelv
      füsttapsolóCrayállapítsagúnyosdon-t_mentionletöltés
      hőségingerültlaugh1MDAtalálkozómoskingnegatív
      not_ipopcornbüntetolvasmegijesztijesztkeresés
      gúnyolódásthank_youeztto_clueumnikakutegyetért
      rosszbeeeblack_eyeblum3pírdicsekvésunalom
      cenzúrázottvidámságsecret2fenyegetgyőzelemyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedfogadtatáskrutoyya_za
      ya_dobryisegítőne_huliganne_othodiFLUDtilalomközel
23 megjegyzések
Srácok, ez nem köd. Soha nem vakította el ezeket a mormonok éjjel. Valamennyien vakítanak, mert mindenki találkozik. Ezek a reflektorok még rosszabbak, mint a saját hajtómű xenonja. Ehhez az arcot meg kell verni. Szégyellem a kommentátorokat, általában hallgatok a szerzőről ...
A szerző
Ez erős. Megértem, hogy ha elolvassa a munkám többi részét, akkor feltétlenül lő. Nos, akkor ünnepélyesen megígérem, hogy többé nem teszem közzé ötleteimet a webhelyen. Booth csináld magad egyedül, és gyere mindent megfosztani tőlem. smile
Fokozza LM317? Ugyanakkor .... ((
Tehát kétlem ebben !! LM - ezek cigaretta! ))))) Hogyan éghetnek tőlük a diódák? ingerült ijeszt
Egy ilyen kollégiumnál nemcsak az ellenőrzést, hanem a jogokat is meg kell fosztani!
Nos ... nem vagyok jól az elektronika ... ezért nem értettem ...
Ami a ködlámpák ... Kínában is keresnék valamit az erős diódás autólámpákból. Csak ezt tettem az Omega-n - a fő fényszórókban a xenon nem világít fényesebben, mint a kiegészítő diódákban ... Most már elérhető. És maguk a lámpák is vásárolnánk tőlünk .... Nem igazán drágák ...
... De mindegyiknek - a sajátja! Valaki házi készít ... Csak akkor, ha már vannak 12 voltra kész megoldások, miért kellene a kertet kerítni? ...
Idézet: Valerij
Miért kerítés kertek?

Valerij, félreértettél engem. A véleményem humorral szól. Csak arra gondoltam, hogy lehet, hogy tehetünk valamit, de miért akadályokat teremtünk magadnak, majd hősiesen leküzdeni őket.
Sajnálom, nem mondtad, hogy néha jobb vásárolni, mint megtenni? rendben Miért kerítés kertek? Nos, feltöltöttem linkeket - vannak kész spotlámpák 12 voltosra, vannak (ha igazán akarod) kész "illesztőprogramok" .... (adtam a fenti linket is) ... És 3 dollár - nem ugyanaz, azt hiszem, pénz majd mentse el és forrasztja el magát. (Figyelembe véve, hogy elvégre magának is ki kell forrasztania valamit.)))))))
Megvilágítok egy 10 wattos mátrixot 10 voltos ..
Idézet: Ivan_Pokhmelev
Növelje az LM317-et? Ugyanakkor .... ((

Ivan, azt hiszem, tudod.
Rezgés-átalakítóval változtatást készítünk a fedélzeti hálózat állandó feszültségéről. Ezután felteszünk egy fokozatos transzformátort, 35 V feszültséget mutatunk, majd utána az áramkört az LM317-en.
Növelje az LM317-et? Ugyanakkor .... ((
220 V nélküli megoldások lehetséges. Ebben az esetben azonban függetlenül el kell készíteni egy stabilizált kimeneti árammal ellátott erősítő konvertert (2 darab), amelyet szigorúan a LED-mátrix működési áramára terveztek. Nincsenek 12 voltos reflektorok.

Mi a teendő az LM 317 készüléken? 5 és 30 V között állnak, és áramerősségük 1,5 amper lehet.
A lényeg az, hogy évtizedek óta több száz millió autóban dolgozták ki, tesztelték és tanúsították.
Ügyekhez, és nem tudsz megérinteni, mi?
hogy csak elektronikával lehet megtartani gyermeke helyes testtartását

szavaim a stúdiónak, különben egy hétköznapi beszélõ vagy
a hátizsákot tervezték a rakomány helyes elosztására

hol mondtam az ellenkezőjét? hátizsák, ha megfelelően viselik, és az elektronika segít. Körülöttünk egy csomó elektronika, amelyet eredetileg abszurdnak tartottak, és ma már mindenki használja.
Nem akartam megérinteni, de valószínűleg meg kell tennem, különben nem fog megnyugodni.és a trendről nem annyira félelmetes, de arra törekszel, hogy mindent kommentáljon, és még ha semmi sem is van, akkor az ujjától szoptatja a szuper problémát.
Bizonyára dicséretes, hogy a szerző megvédi alkotását. De az utóbbi időben ez ijesztő mintává vált bármilyen okból, és igyekszem igazolni az esetem. Nem ritkán a lábak lebélyegzése.
Az egyik hátizsákkal próbál mindent meggyőzni arról, hogy csak elektronikával tudja fenntartani a gyermek megfelelő testtartását. Ugyanakkor maga a hátizsák jelentőséggel bír az út mentén. bár nevezetesen egy hátizsák A gerinc terhelésének megfelelő elosztására tervezték, szemben a portfólióval. És olyan elektronika számára, mint az "ötödik láb".
A második hibát követett el a mérések során, egy 20 * 20 mm méretű szuperventilátorról beszélt, amelyet állítólag az üvegházába telepített, és ez több mint elegendő a szellőzéshez, de ideje lesz visszahúzni az elektromos motort (20 * 20 mm), így általában az üvegház elrepül az ISS-hez, a rajongó "szülőföldjéhez". Ez ahelyett, hogy csak azt mondanám, tévedtem!
Ön megpróbálja meggyőzni minket, hogy így van és szükséges a ködlámpák elrendezése, rengeteg hivatkozás megadása valamiféle normára. Bár ha az autókra figyelt, akkor a fényszórók ezen helyét még mindig meg kell vizsgálni. Nos, mindannyian nem ismerik ezeket a SNIP-ket
És az a, hogy a 220 voltos teljesítmény 100 watt teljesítménynél nem sokkal veszélyesebb, mint a nagyfeszültségű gyújtás. És a legrosszabb az, hogy plusz vagy. Tehát ő (plusz) úgy gondolja ?!
Egy egyszerű kérdés az ön számára, tudsz-e sok olyan esetet, amikor egy személy egy autó nagyfeszültségű gyújtórendszerének áramütése miatt meghalt? De az inverterek és ugyanazon elektromos horgászbotok esetében (amelyek feszültsége 200-400 volt) az esetek nem olyan ritkák. És minél nagyobb az inverter teljesítménye, annál veszélyesebb. És azt is tudnia kell, hogy nem a feszültség, hanem az áram veszti le. A magas feszültség éghet. Aki a „magas” tévét (25-35 kilovolttal) nézte, tudja, hogy gyakorlatilag nincs áramütés, csak a bőr ég. Ugyanakkor ugyanazon tévékészülék 220 V-os képességei megtehetik az életét.
Mielőtt az ártatlanságot szájjal habbal bizonyítaná (mindent összegyűjtve mind a szentek, mind a bűnösök számára), próbálja megérteni állítását. Legalább az interneten keresztül, ha erre nem tanítottak. És szüksége van rá !!! nem valaki.
Üdvözlet mindenkinek.
Csak egy vastag, rugalmas műanyag lökhárítóhoz rögzített reflektorfényben, amely belép az akadály ütközéséhez.

Néztem a fényképet ... Vagy azt akarod mondani, hogy amikor a kerekekkel egészen a járdaszegélyhez közelednek, van mit rejteni, anélkül hogy megtörték a lökhárítót? )))) Elnézést, nem hiszem ...
220 V nélküli megoldások lehetséges. Ebben az esetben azonban függetlenül el kell készíteni egy stabilizált kimeneti árammal ellátott erősítő konvertert (2 darab), amelyet szigorúan a LED-mátrix működési áramára terveztek.


?
Hadd emlékeztessem Önöket arra is, hogy a szabályok szigorúan szabályozzák a kiegészítő fényszórók felszerelését a lökhárítón, a lökhárítón, az autó tetején és az első felületén,

De elvégre el kell távolítania a sajátját ellenőrzésre! Nem megy ilyen emberekkel!
és tudod, hogy milyen feszültségek és áramok vannak a gyertyákon,
Tudjuk. A feszültségek nagyon nagyok! Tízezreink voltak !!! .... De FOLYAMATOK !!!!
Az ottani áramlatok annyira szűkösek, hogy nem tudnak megölni egy személyt rövid távú érintkezés miatt.
Igen ... szinte elfelejtettem: mindez nem lök a lökhárító alatt! )))))) És a "mínusz" az összes vas! Tehát a "testzárlat" nem sokkol. De a 220-as zárása legjobb esetben a gép összes elektronikáját megégetné. A legrosszabb esetben az eltalálja azt, aki abban a pillanatban tartja a vasat ...
Nincsenek 12 voltos reflektorok.
Az első dolog, amely kérésre megnyílt:
A második típusú projektorok diszkrét mátrixok, amelyekben akár 9, akár 27 LED-es kristályt építenek ugyanazon a szubsztrátumon, ugyanazzal az egy wattteljesítménnyel.
? mosolyog
A szerző
Igen, szinte elfelejtettem, de tudod, milyen feszültségek és áramok vannak a gyertyákon, a gyújtáselosztón és a gyújtótekercs vezetékein? És hogy van, ha ilyen kilovolttal nem félsz lovagolni?
A szerző
Köszönöm a figyelmet és a megjegyzéseket. Nyilvánvaló, hogy a leírásban nem egészen pontosan mondtam el a hét ködlámpájának nevezett ünnep történetét, tehát most hozzáteszem: 220 Volt nélküli megoldások lehetséges. Ebben az esetben azonban függetlenül el kell készíteni egy stabilizált kimeneti árammal ellátott erősítő konvertert (2 darab), amelyet szigorúan a LED-mátrix működési áramára terveztek. Nincsenek 12 voltos reflektorok. A kínai LED-es reflektorok mátrixaion: amint észrevettem, kétféle típusú, 10, 20, 30 ... (a reflektor teljesítményétől függően) sorozatban csatlakoztatott egy wattos LED-ekkel és egy zsebkendővel lefelé konverterrel, 220 - 55-70 V feszültséggel, hátul nagy radiátorral . Egyfajta LED-es girland, amikor egyetlen dióda égett, a teljes reflektorfény kiürül. A második típusú projektorok diszkrét mátrixok, amelyekben akár 9, akár 27 LED-es kristályt építenek ugyanazon a szubsztrátumon, ugyanazzal az egy wattteljesítménnyel. Fentről mindez átlátszó szilikonnal van feltöltve, hátul pedig a reflektor testéhez van rögzítve, radiátorral is rendelkezik. A közelben egy lezárt, szabványos 0.5A vagy 1A LED meghajtó van felszerelve a reflektor testébe. Az én esetemben ezeket alkalmazzák. És nem véletlen, hogy rámutattam az IP65 verzióra, emlékszem, hogy a GOST szerint porbiztos, bármilyen irányú vízsugaras ellen védett. A járdákkal és a hóeltakarítókkal való érintkezésről. A fotó azonban megmutatja, mennyire karcosak. Igen, igen, ebből. Csak egy vastag, rugalmas műanyag lökhárítóhoz rögzített reflektorfényben, amely belép az akadály ütközéséhez. Hadd emlékeztessem Önöket arra is, hogy a szabályok szigorúan szabályozzák a kiegészítő fényszórók felszerelését a lökhárítón, a lökhárítón, az autó tetején és elülső felületén, és az én esetemben nincsenek alsó tartók. A méret, egyébként, a legkisebb, kevesebb, mint 10 W, nem történik meg. És minden kerek fényszórót a hét téglalap alakú felületére feltenni, bocsásson meg, a rossz viselkedés.
220 V a motorháztető alatt, megsértette a frekvenciaváltó hűtési módját - utazzon időbombával! Kétéves működés közben nyugodhat meg, amennyit csak akar, de egyelőre minden rendben van, vagy inkább a baleset előtt.
A szerző a legkevesebb ellenállás útját választotta! )))) De valójában kiderült, hogy a feszültség átalakítása "oda-vissza" ... 220 V nélkül oldható meg ... Valahogy hülye - szörnyű működési körülmények között, ahol világítanak és vannak vezetékek, az idő múlásával lehetséges bontás ...
... Ami a "fizikai kivégzést" illeti - a magas járdaszegély legelső bejáratakor lebontottam volna őket .... A város körülményeiben állandóan kerekekkel kell megállnom a megálló közelében. Az etosz mellett az egész "arc" a járdán lóg. És ezért, ha magam megtenném, akkor kisebb vetítőket (amelyekben egy tiszta keret van a reflektor körül) bevágom a lökhárítóba, vagy a megfelelő lökhárító elé / fölé helyezem.

Azt javasoljuk, hogy olvassa el:

Adja át az okostelefon számára ...