Egy alkalommal alkalmanként egy barátomhoz fordult, aki egy fémhulladék gyűjtőhelyén dolgozik, és úgy tűnik, hogy egy régi „méh” utánfutó darabjait láttam egy halom vasban.
Ugyanazon a helyen, ebben a házam méretű régi vashalomban volt egy régi hátsó tengely, hasonló a moszkvaihoz.
Azonnal született az ötlet, hogy ebből a szemétből építhessek utánfutó, különféle hasznos háztartási cikkek szállításához.
Rövid és eredményes tárgyalások után, amelyek több, az Orosz Orosz Bank jegyével jártak, ezek maradványai voltak az enyém, és biztonságosan elhoztam őket a faluba.
Ezt kaptam.
Már becsavartam a kerekeimet a hídra, mivel nekem vannak maszkovit kerekek. Ezen kívül két horpadt oldallal, elülső és hátsó részemmel, törött hurkokkal.
Tehát felsoroljuk, mit készítettem előzetesen.
1. Hátsó tengely rugókkal a Moskvich-tól
2. A régi test maradványai a Bee utánfutóból
3. Két kovácsolt oarlock egy régi kapuból
4. Rugó perselyek gumihoz, 6 db.
5. Egy darab rozsdamentes acél cső (régi függöny)
6. M10 csavar anyákkal, 6 db.
7. Hurok, 4 db
8. Spray festék, 1 léggömb, narancs
9. Csatlakozókészülék, 1 db.
10. Kerekek egy maszkovitból, 2 db.
11. Hegesztőgép
12. bolgár
13. 45X45 sarok a régi ágyból, 2 db.
A vontatóberendezést az autókereskedésben vásároltam, elsősorban az egységesítés miatt, hogy pótkocsim minden standard vonóhoroghoz illeszkedjen, valamint a biztonság és a könnyű használat érdekében. Láttam házi készítésű kapcsolókészülékeket, és magam is meg tudtam volna csinálni, de ezek nem ösztönöztek bennem a bizalmat.
Másnap reggel, a híd és a test legelső „illesztése” után kiderült, hogy… összeegyeztethetetlenek. A híd 8 cm-rel keskenyebb volt, mint a test. Vágnom kellett. Daráló segítségével néhány óra elteltével az összes felesleget levágták, és ennek eredményeként egy test ideálisan illeszkedik ehhez a hídhoz.
Fordított hegesztés után a további építkezés folytatódott. Mivel a karosszéria féme nem volt különösebben vastag és nem túl erős (ezt rájöttem, amikor a testet egy darálóval vágtam), úgy döntöttem, hogy a rugókat a sarkokon keresztül rögzítem a testhez annak érdekében, hogy egyenletesebben elosszák a test teherhordó elemeit. A régi héj háló két hosszú sarkából 8 darabot vágtak. Rövid sarkokat és lyukakat fúrnak bele a későbbi rögzítéshez. Miután a híd rögzítésre került, négyet készítettek fülbevaló a kapu régi kovácsoltvasárcsaitól.
Egy kis megjegyzés a vasról.Mint mondják, minden relatív. Hogy a sarkok a régi ágyból, hogy a régi oarlok a kapunál - egy régi fém kiváló minőségű, ellentétben a modern sarkokkal, amelyeket kézzel lehet hajlítani - ezeket a régi vasdarabokat nagy nehézségekkel vágták és fúrták. Nem hiszem, hogy valamiféle ötvözött vagy speciális acél volt - éppen korábban készültek az acél másképp.
6 perselyt is vágtak. a régi rozsdamentes acél függönyökből.
Miután az összeszerelés, forgatás és jól hegesztés befejeződött, itt az ideje, hogy a pótkocsit lábára, vagyis a kerekekre tegye, és elvégezze a végső összeszerelését.
Az oldalakat kiegyenesítették, új zsanérokat hegesztettek, szelepeket szereltek fel az oldalukra, és a függesztőelemet a helyére hegesztették. A teljes pótkocsi végén néhány helyen színezték (egy festékhenger nem lenne elegendő az egész pótkocsi számára), és üzembe helyezték.
Nem ellenőriztem a pótkocsi maximális teherbírását, de a pótkocsi könnyen szállít 0,3 m3 homokot, 10 zsák cementet, 200 db. egy tégla. Már nem töltöttem be, de nem azért, mert eltört, hanem mert a traktor - akkor van egy régi Moskvich-412, sajnálom tőle.
Bármit lefordítok a pótkocsiról. Homok, kövek, tégla, föld, trágya, szemét, csónak, szekrény, hűtőszekrény, mosógép, burgonya, széna, és így tovább.
Nem fogok könnyű eszközöket felszerelni a pótkocsira és regisztrálni a közlekedési rendőröknél, mivel csak nappali órákban használják, és csak a falunkon belül, nem megy a pályára, és a „közúti vonatom” maximális sebessége terheléssel legfeljebb 30 km / óra . Ugyanezen okból kifolyólag nem tettem szárnyat a kerekek fölé, és nem tettem lengéscsillapítókat. Ilyen sebességgel nincs ilyen szükség. Csak fényvisszaverők (reflektorok) -tól kerékpárok két darabra csavarva elöl és elöl. Minden esetre.