Egy őszi napon kempingben mentünk a barátommal. Már hűvös volt, és a nap végére egy kis hó kezdődött. A megállás után ebédet kaptunk, és Sanya elkezdett melegíteni az ételt egy gázégőn. Mint a szerencsére megvan, a gáz elfogyott, és mi csak egy kicsit felmelegítettük az ételt. Az égőkről beszéltünk, és a barátom mondta a tűzhelyrácsról. Érdekes volt látni egy ilyen technológiai csodát. Hazaérkezéskor kinyitottam az internetet, és megkérdeztem a Google szégyenét. Minél többet néztem, annál jobban lepődtem meg. Minden nagyon egyszerűen, durván szólva történik, ez egy rendes tartály, amelybe fentről oxigént fújnak, ezáltal gazdagítva a tábortűzünket. Minden nagyon egyszerű, mivel még soha nem gondoltam ilyen ötletre, valószínűleg nem tűztem ki a célt. Átnézem az oldalakat, és látom, hogy maguk az emberek nagyon jó lehetőségeket kínálnak. Vannak még megvásárolt lehetőségek is, amelyek közül az egyik egy kályha turbóvisszatérű “Airwood Light BM” -tel.
Ne értsd félre, ez nem reklám. Számomra ez csak egy modell egy másiknak házi. A mínuszok számomra a következők voltak: a magas árat és a ventilátor és motor helyét a tűz közelében, bár vaskéssel. Miután alaposan megvizsgáltam mind a vásárolt, mind a különféle házi készítésű mintákat, nem értettem egy árnyalatokat. Miért esik le a turbina hasznos levegője a szilárd belső falba? Az eladótól a következő választ találtam:
"Az Airwood Euro BM modell egyik jellemzője az is, hogy a kályha két fala (az égési kamra és a külső burkolat között) közötti tér gyakorlatilag légmentes, azaz garantálva van, hogy az ürítőegységből (fúvóból) származó összes levegő az égéskamrába kerüljön."
Talán így van, a YouTube-videók szerint elég jól melegíti a vizet, és csak néhány percig rosszabb a gázon.
A fal, ami zavarba ejtött.
Véleményem szerint ez nem jó, megpróbálom megbizonyosodni arról, hogy a levegő a lehető legnagyobb mértékben fújjon fentről. A még mindig hideg levegő „beleütközik” a forró falba, és deformálódik a vékony acél.
Oké, itt az ideje, hogy elinduljon az üzlethez, és mindent ellenőrizze magának.
anyaga:
Régi hulladéktermosz
Acél és alumínium szegecsek 3.2
Vékony falú cső
galvanizálás
Acélrúd
Motor és huzal
3 csavar és anyák
műszerek:
riveter
bolgár
Bor gép
Fém olló
Csavarhúzó / fúró
A konyhában találtam egy régi, nem működő liter termoszt. Azonnal a gondolat, hogy miért nem készít vele kályhát.
Úgy döntöttem, hogy szigorúan középen vágom a termoszt. Azt hiszem, ha az egyik rész kudarcot vall, akkor a második annyira biztos :)
Ebben a szakaszban a véleményem megoszlott. Ha a felső részből kell tennie, akkor kényelmetlen lesz az üzemanyagot keskeny nyakba dobni. És ha az alsó részt használja, akkor be kell állítania a belső égéskamra felszerelését. Ó, nem csináltam felülről !!!
A termosz felső részében a belső lombik már rögzítve van, és csak az aljára készül. Ehhez markert, normál papírlapot és fém ollókat használok.
Papírra van szükség a határok kiegyenlítéséhez.
Helyezzünk papírt, csatlakoztassuk a leveleket, és jelöljük meg jelölővel. Ily módon garantáltan egyenletesen megjelöljük a kört.
Vágtam ollóval.
Vágom egy kicsit a széle mentén, és meghajlok az alját.
Érdekesnek bizonyult, hogy az önhangolás rajongói számára rögzítheti a kipufogócsőhöz :)
Az alsó szerepben vastagabb rozsdamentes acélt használok.
Nem mondom, hogy vastagság körülbelül 1,5 mm.
Levágtam a darálót! meg VIGYÁZZ Ezzel az eszközzel a szemüveg kötelező, és a kört csak kikapcsolt géppel cserélje ki.
A smaragdon „befejezem” a kört.
Furatokat fúrok a rozsdamentes acélból, és acél szegecsek segítségével rögzítem az alját.
Átmegyek a rács tetejére és gondolkodom a tervezésen. Szükséges egy szélálló képernyő és egy edénytartó készítése. Annak érdekében, hogy egy ötlet valósággá váljon, ilyen dolgot csinálok. Vágtam egy horganyzott csíkot
És hajlítsa meg
Furatokat fúrok egy termoszban és egy szalagban. Acélszegecsekkel rögzítem a szalagot a termoszhoz.
Csatlakozott az összekötő fenékhez és mindkét végén szegecselt.
A szélvédő és az állvány szerepében ugyanazt a galvanizálást használom.
Ha valaki megteszi, válassza ki a "saját magad" méretet
Itt van egy ilyen szélálló képernyő és állvány, megvan.
Még mindig vannak lyukak, az alábbiakban a látható fotón.
Mivel mindent kompakttá és kényelmessé kívántam tenni, gőzfürdőt kellett csinálnom, hogy megtaláljam a megfelelő csőátmérőt a fújáshoz. Azt terveztem, hogy elrejtem a csövet a rostélyon.
Nos, itt van valami többé-kevésbé megfelelő. Ezt a vékony falú csövet vettem egy törött padlóventilátorból.
Szintén volt egy ilyen kis dolog.
Lehajlítottam a rostély teste alatt.
Úgy döntöttem, hogy ezzel a csatlakozóval rögzítem a csövet a kályha testéhez :)
A cső szilárdan van rögzítve és nem esik ki.
Jelölje meg a belső kört jelölővel és vágja ki a kört.
A képen látható, hogy egy kis csőszerelvényomat felfűztem a tűzhelyre.
Borgépek és egy kis kör segítségével körbevágtam. Uhhh, a rozsdamentes acél akár két mini kört is „evett”. Furatokat fúrom és a „levegő adaptert” az acél szegecsekhez rögzítem.
Ennek ellenére úgy készítettem, hogy legalább egy kicsit látható legyen a belső kamra alja. Az égéskamrába belépő légmentes légmennyiség kissé megzavart.
Úgy néz ki, mint egy vízipipa :)
Motor és a tartó.
Bár a cső távol van a tűztől, mégis úgy döntöttem, hogy galvanizált pengéket készítek.
3V-os feszültségre csatlakoztatva és ellenőrizve a légáramot. Egy ilyen baba nagyon jól fúj.
A motor rögzítését két horganyzott rúdból készítettem. Ehhez vágja le a megfelelő méretű két rudat.
Forrasztom a huzalokat, és rögzítem a motort a gumiabroncsokba. Rendes alumínium szegecseket használok.
A csőbe történő felszereléshez az aprítót meg kell hajlítani. Vágtuk le a hulladék gumiabroncsot.
Furatokat fúrunk a csőbe és rögzítjük a motort. Fúróval 3 fúrtam, és csavarral és anyával rögzítettem.
Mindenesetre úgy döntöttem, hogy készítek egy univerzális kályhát. És hirtelen elfelejti az elemeket, vagy a vezeték megszakad, bármi történhet. Ezért újból alkalmazkodom (még azt sem tudom, hogy hívjam) a fentről történő természetes fújáshoz.
Mint mindig, horganyzás.
A rács stabilitásához acél króm rudat használok
Lehajlok az egyik oldalon.
Vágtam egy aprítógépet a rudak rögzítéséhez.
Vágtam a darálót a szükséges darabokra és szegecseltem a rudat.
Hajlok és ellenőriztem az ötletem.
A horganyzást illesszem az ütközőbe, és rést kap a levegő. Kívánatos, hogy a lefelé néző oldalra tegye. A shchepotnitsa magabiztosan áll és nem botladozik. Láthatók azok a lyukak is, amelyekről a fentiekben beszéltem.
Ha az edények szélesek, akkor beteheti.
A termoszekrény végső esetben pohárként használható a víz melegítéséhez. Műanyag betét, mint egy mini lemez.
Szavak szerint, de a forgácsolót valódi körülmények között kell tesztelni.Ennek érdekében egy kis magányos kirándulást indítottam a helyi erdőbe. Célom volt, hogy kb. 15 km-re menjek és kipróbáljam a házi sütőt, a rácsot. Február 25. volt, és reggel a hó esett, és kissé megfagyott.
Talán valakinek tetszik néhány fénykép a reggeli erdőből.
Találtam pár rönköt és megálltam.
Összehajtott hamutartó
Normál mód
Turbó mód
Csatlakozom a shchepochnitsa szokásos AA akkumulátorokhoz. 3 volt.
Visszajelzés elődekoráció nélkül: kifejezetten nem száraz tűzifát kerestem, ágát lehúzva lehullott fákról. Az ágak kis hótakaróval voltak, és alatta egy nagyon vékony jégréteg, mint például a jegesedés. A kezében ez a réteg megolvadt. Egyszóval, a fa nedves volt. A szokásos üzemmódban az otthoni tűzhelyem feldugult és füstölt, mint egy gőzmozdony, időről időre lángok robbantanak fel, és nem volt reális ételt melegíteni, csak dohányozni valamit :). A turbina csatlakoztatásakor azonban észrevehetően szórakoztatóbbá vált. A szenek megduzzadtak, és a tűz állandó lánggal robbant fel. Turbó módban természetesen sokkal szórakoztatóbb dolgok történnek, csak van ideje tűzifa dobására. De mégis nekem úgy tűnt, hogy a levegőáramlás nem elég, és még több lyukat fúrnék az aljára. Úgy gondolom, hogy egy ilyen kicsi tűzhely alkalmas egy ember számára, legfeljebb kettő számára. Főz egy bögrét és egy edényt a lombik alatt, de valami több, azt hiszem, sokáig kell várni. Ismét ki kell próbálni valós körülmények között.
Kis videók a kályha működéséről turbó üzemmódban.